李春鹏 刘宏运 杨林冲
华能沁北发电有限责任公司 河南省济源市 459012
【摘要】调速保安系统是汽轮机的中枢指挥系统，如在安装过程中出现质量问题，将直接影响到汽机运行的安全性。笔者结合多年现场安装经验，对汽机的调节保安系统安装原则以及工艺质量要求进行了总结分析。
【关键词】汽轮机；调节保安系统；安装
由于电能不能大量存储，而用户的用电量随时都在变化，故要求汽轮机发电机组等随时根据用户的电量需要调整功率，以保证供电数量和供电质量。机组并网运行时，根据转速偏差改变调节汽门的开度，调节汽轮机的进汽量及焓降，改变发电机的有功功率，满足外界电负荷的变化要求。由于汽轮机调节系统是以机组转速为调节对象，故爿惯上将汽轮机调节系统称为凋速系统。
汽轮机条件保护系统的任务是：一方面供应用户足够的电量，及时调节汽轮机的功率，以满足用户的需要，并使调节后的转速偏差在允许范围内，另一方面，在危急事故工况下，快速关闭调节汽门或主汽门，使机组维持宅转或快速停机。因此，在汽轮机安装过程中，必须要充分保证调速保安系统的安装质量。
1.汽轮机调节保安系统
在生产企业的日常运行过程中，电站系统的高效稳定运行是企业生产活动的基础保障，其中汽轮机的应用能够保障电站高效稳定运行，再加上纯低温余热设备及发电技术的应用，使得汽轮机发挥的作用愈加显著。汽轮机主要是通过其中的调节保安系统实现其控制作用。汽轮机的调节保安系统能够对汽轮机的停机和启动、危急遮断器的自动挂钩、速关阀的试验以及关闭开启、手动和电动紧急停机等功能进行有效控制。汽轮机的调节保安系统主要包括两个部分，其中保安系统的主要构成包括超速保护装置（危急遮断器、危急遮断油门、危急遮断复位装置、电超速保安装置、转速测量装置）、磁力断路油门和润滑油压等；调节系统则主要由启动阀、同步器、旋转隔板、高中压油动机、放大器、以及高中压调节汽门等部套构成。现阶段，为了降低汽轮机应用及运行成本费用，同时提高环保性，大多数厂家都已经开始使用DEH（Digital Electric Hydraulic Control System，汽轮机电液控制系统），并应用低压透平油数字式电液调节系统方式，能够进一步提高汽轮机运行过程中的可靠性。
2.汽轮机调节保安系统的组成与工作原理
汽轮机调节系统的原理性构成如图1所示。转速感受机构是将转子的转速信号转变成一次控制信号。中间放大器对·次控制信号做功率放大，并按调节目标做控制运算，产生油动机的控制信号，油动机是一种液压位置伺服电动机，按中间放大器的控制信号产生带动配汽机构动作的驱动力，并达到预定的开度位置；配汽机构是将油动机的行程转变为各调节汽门的开度，通过配汽机构的非线性传递特性，汽轮机的进汽量与油动机行程间校正到近似线性关系·同步器作用于中间放大器，产生控制油动机行程的控制信号，单机运行时改变汽轮机的转速，并网时改变机组的功率，启动装置在机组启动时用于冲转，并提升转速同步器动作转速。
.png)
图1汽轮机调节保安系统方框图
3. 汽轮机调节保安系统的安装
3.1 安装原则
调速保安系统是汽轮机的中枢指挥系统。当汽轮机正常运行时，调速保安系统保证汽轮机在各种工况下都能稳定运行，当工况发生变动时，又能使汽轮机平稳地从一种工况过渡到另一种工况，并能保证机组的安全。因此，调速保安系统安装质量的好坏，直接影响到它能否完成这些任务。调速保安系统设备在安装时，必须遵循下述共同原则：（1）预先熟悉调速系统和各部件的图纸、资料，对调速系统的动作原理、各部件的构造以及它们之间的装配关系，都应十分清楚。（2）在拆卸凋速系统各部件之前，必须搞清楚其拆卸的顺序，对凡能改变调速系统特性的部件，诸如弹簧紧度螺丝、连杆等这一类零部件的尺寸和相对位置，应当尽量测量，并做好记录。对结构复杂的设备，在解体时应当打上印记，但印痕不得打在滑动面上。（3）解体时，必须准确测量和记录每个部件的间隙和必要尺寸。（4）部套装配时，滑动与转动部分应灵活。无卡涩与松动现象，全程动作灵活、准确。（5）对调速系统应全面清扫，确保各部件与连接管路内均无油污、锈蚀、铸砂、焊渣、漆片．尘土和其他任何东西存在。因此，在装配前应用饱和蒸汽吹洗，然后用压缩空气吹干，方可进行最后的组装。（6）组装时，各部件表面应涂以相应的涂料。温度较高部位的滚动轴承，门杆、活动铰链，螺栓等。应涂以鳞状黑铅粉或：硫化钼，对通油部分应涂以清洁的汽轮机油；低温不痛油部分则应涂以黄干油。（7）各部件组装完毕后，如暂不予系统连接时，需对各孔洞作临时封闭，法兰用铁堵板加衬垫并用螺丝把紧；管口均用白布绑扎牢固；排油扎用木塞包布塞紧；空气孔也用橡皮膏封贴。应当注意，各孔口都不得用棉纱或纸堵塞，以防止其掉入内部。（8）各部件的密封结合面经涂色法检查合格后，均应加以适当的垫料。法兰接合面应以耐油石棉橡胶板或高压石棉橡胶板作垫料，调速系统各部件接合面，常用黄铜纸或隔电纸作垫料，并涂以涂料。常用的涂料有洋干漆（酒精加虫胶树脂），绝缘漆或609密封胶。（9）拆装具有初压缩弹簧部件，如主汽门、调速气门等，均应对称地先安装上两只长杆螺丝，待旋紧螺帽后方可松开弹簧压盖上的其他螺丝，然后才对称地缓慢松开长杆螺丝的螺母，使弹簧的初紧力逐渐消失，以防发生人身或设备事故。
3.2 施工准备
施工前首先要熟悉厂家提供的调节保安系统图纸，了解整个系统的工作原理；其次要掌握各部套的内郑结构，了解其工作工程，检修方法及各部套的几何尺寸、间隙和行程的测量方法等。另外，设备开箱时，要会同物资公司、厂家对到货设备的名称、规格、数量好玩完好情况进行外观检查，对缺件及损坏的部分做好记录。
3.3 部套检修的具体要求
3.3.1 危急遮断油
需要检查蝶阀与挡板的接触线，测量扳机与飞锤间隙，危急遮断器的行程以及试验连杆的行程。对于危急遮断器中的蝶阀与挡板的接触线应均匀，保证严密不漏；扳机与飞锤的转动间隙为1.57—2.36mm，危及诊断器与试验连杆的行程分别为9.7mm与173mm。
3.3.2 电伺服阀
需要测量阀芯与阀套的检修，检查节流孔，并测量喷嘴到挡板的距离。其中，电伺服阀中阀芯与阀套的间隙及其过封度要符合图纸要求，滤网及节流孔应畅通，两喷嘴到挡板的距离要相等。
3.3.3 油动机及蒸汽阀门
油动机的活塞环与筒壁接触应良好，活塞环接口应有一定间隙，且其上的泄气口须处在较高的位置。反馈杠杆待机组调试时进行调整，阀门执行机构的弹簧在安装完成后应将三根固定螺检拆除。
结语
总之，作为汽轮机的中枢指挥系统，在安装过程中必须要熟悉设备图纸，严格遵守相关的技术规范执行，稍有疏漏将会对安装质量带来一定影响，从而导致严重的安全事故。因此，安装技术人员在汽轮机调速保安系统的安装过程中，一定要严把质量关，确保系统的安全稳定运行。
参考文献：
［1］阳金明．《火力电厂汽轮机安装与运行故障处理》．科技与生活2010．
［2］蒋建平．《华能玉环电厂lOOOMw超超临界汽轮机安装实践》．电力建设，2008．