赵亚
浙江邮电职业技术学院 浙江 绍兴 312300
摘要：快递企业的物流安全和信息安全一直都是快递运输行业重点关注和开展研究的领域，基于HFACS模型从组织管理层、不安全监督层、不安全行为的前提层和不安全行为层这4个方面来对快递企业的安全管理系统进行研究，并对于其所存在的问题提出了一些自己的观点，对快递企业安全的相关研究提供指引和参考。
关键词：HFACS模型；快递企业；安全管理
前言：
随着快递行业的迅速发展，快递企业的安全管理也越来越重要，在保证高效便捷的快递邮寄情况下，减少一些快递运输事故、快递信息泄露等等问题的出现迫在眉睫。但是快递企业的行业链较长，且涉及的领域过于宽泛，要怎么样通过HFACS模型实现最精准的安全管理，从组织管理层、不安全监督层、不安全行为的前提层和不安全行为层这4个方面来形成自己企业的管理模式呢？
一、组织管理层
快递企业存在着很大的工作量，从邮寄快递、包装快、分拣快递、运输快递到最后送达快递来说都需要很多的人手，所以经常在6·18、双十一等等节日的时候大量招聘短时工进行快递分拣、投递的工作，希望能以最快速度把快递交付到买家手里，不过这个时候因为是临时招聘，会存在人员安全培训不到位、招聘人手背景不清白的情况发生，做不到快递服务所要求的“安全、快捷、便利”，经常会存在事故的发生。在大型节日中，企业还可能加班加点，压榨员工工作的情况层出不穷，形成不好的组织氛围，还会造成资源的浪费，快递公司为了均衡发展，应该对此方面的安全问题加以重视。
在组织管理这一方面，基于HFACS模型分析考虑，给出的建议是在大型的节日快递较多的时候，快递公司应该提前预测到快递件数的徒增，并且早早签约好一定人数的短期工，在完成安全知识教育和安全意识教育后再开始快递工作，保证各项人员安全管理规章制度的完善和执行。在快递投寄的过程中对于上门取件和客户送来的快件要做到严格验收把关，对于禁限寄物品要礼貌地予以拒收，并且要细心核对邮寄物品和快递单上的物品名称、数量是否符合等等，只有前期投寄工作做的好，实现快递收派环节严格把关，才能保证后期运输和送达工作的顺利。对于特殊快件，其收派环节操作全部过程都必须在监控摄像头下进行，并且实行分区分类放置，外包装环节必须加封志，环环交接，哪个环节出问题，由哪个环节负责，通过这样层层分明的组织管理方式，能够在出现问题的第一时间就迅速查明原因，并且明确责任，非常有利于快递企业的管理，让每一环节负责人都兢兢业业做好本职工作，有利于快递的邮寄和企业的管理。
二、不安全监督层
在信息高速发展的现在，很多商品产品打的都是信息、大数据战，在这种情况下，快递企业因为有着人们大量的电话、家庭住址等等信息而变得非常重要，在这个时候快递企业应该做好自身的本职工作——邮寄快递的任务，不要尝试，也不能尝试去贩卖人员的电话和家庭住址等信息，这将会对自身企业产生不可恢复的危害。所以在快递企业如何保证信息安全，做到安全监督管理迫在眉睫。
快递企业首先要保证的是自身内部的一些资料，包括各类企业、营销方案和客户信息，这些都属于企业的商业机密，所以快递企业应该要学会强化保密意识，规范并且加强资料使用、存放的管理和监控，杜绝和防范各类资料的外协。
除此之外，在信息网络安全方面，快递企业应该建立安全信息网络，保护客户的信息，防止邮寄快递、签收快递人员的信息泄露、篡改、伪造、破坏等等，保证构建网络对的基础设备和软件系统是安全可信的，防止恶意用户对系统的攻击和破坏，对信息进行全方位的监督管理。在信息处理的过程中，还可能出现信息窃取的情况，内部人员从计算机上复制、删除信息或者直接把计算机偷走，在这个方面上，快递企业应该要引起足够的重视，实行全方位透明监督，保证信息的安全。
三、不安全行为的前提层
随着时代的发展，快递行业也逐步走上了智能化的阶段，相比于以前纯人工操作分拣、邮寄快递，有了人工智能机器的帮助快递的投递、邮寄变得越来越迅速了，但是安全问题也随着而来，人工智能机器再智能也只是人类所制造出的机器，没有自己的思想，也没有人文情怀，在这种情况下就很容易出现一些事故，比如分拣机器考虑不到环境的变化，只是自顾自地工作，如果分拣台未清理干净，上面有水或者其他不干净液体会导致快递被污染，最后经手和拿到快递的人员都可能会存在安全隐患；或者还可能出现员工状态不佳，在操作快递工作的机器的时候出现分神、失误操作的现象，这将会危害到整个快递工作车间的人员，所以如何在人工智能的帮助下提高速度同时保证快递人员的安全变得越来越重要。
为了防止上述情况的产生，快递企业应该定期对企业人员进行有针对性的安全事故警示教育，让快递工作人员对于工作所存在的安全问题有一个心理的准备，并通过事故的学习，对自己起一个警示作用，在工作的时候打起十二万分的精神，树立“安全是天，安全无小事”的理念，只要上了工作岗位，就要把其他事情抛掷脑后实现专心工作。对于快递分拣作业场所，有了分拣机器的帮助，员工可以轻松很多，但是也不是全然不用管的，快递员工应该更加注意快递分拣的作业环境，保障机器工作的作业场所的卫生和清洁，辅助分拣机器的工作，降低环境因素对于工作安全的限制，真正实现安全分拣。
四、不安全行为层
在快递传输的过程中，大多都是由快递公司人员开车进行长途运输，所以在公路上的传输过程可能存在很多安全问题，比如有疲劳驾驶、车辆操作失误等等情况的发生，导致产生重大安全事故，不仅会有人员伤亡，还会导致财产损失，不利于快递企业的名声，所以在快递运输公司的经营过程中，应该经常关注这方面的安全问题，做到防微杜渐。
为了降低上述情况的发生，在快递运输车行驶之前，驾驶员应该要做到认真完成车辆设备的安全检查，并且把行驶车辆所可能检查到的证件预备好便于在车辆行驶途中交警的巡查，在装快递的时候，驾驶员要更加注意安全装载，确定所拉货物的要求，严禁超载，并且如果所运输的货物容易散落或者飞扬，驾驶者应该要把这些物品严格密封，避免在公路上出现安全事故。在驾驶运输货物的时候应该要给行驶者配备副驾驶员，两人在长途运输中交替行驶，避免疲劳驾驶的存在，而且在行驶过程中如果驾驶者未能专心导致行驶操作错误，副驾驶可以及时进行提醒改正，避免更重大事故的产生。在一趟快递运输完成之后，快递公司不应该立马给车辆和驾驶者安排之后的工作，应该先对车辆进行检修，保证车辆的行驶条件符合运输要求，对于车辆磨损和报废保持正常心态，切记不可以瞒报继续使用，应该按照规定履行车辆的报废手续，改换成新车辆再继续投入快递运输，降低行驶者不安全行为的产生，保证快递运输过程中的安全。
总结：
在快递企业的运作过程中存在很多的细小环节，不同阶段也同样存在很多不同的问题，快递企业在安全管理方面应该从组织管理层、不安全监督层、不安全行为的前提层和不安全行为层这4个方面进行不同的考虑，并从中得出符合自身企业的安全管理体系，让快递企业能够在安全中正常运作，实现人员安全、快递速达。
参考文献：
[1]王亚博.我国快递场所安全管理风险与对策研究[J].物流工程与管理,2019,41(11):137-139.
[2]段沛佑,曲延旭,马晓宁.我国快递行业安全体系建设研究探讨[J].物流科技,2012,35(06):110-112.