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浅析民航飞机有关维修风险管理

发表时间：2021/8/9 来源：《探索科学》2021年6月作者：孙启言

[导读] 国际上的民航飞机事故越来越多，使全球人民更加关注民航飞机的运行安全，对民航飞机维修风险管理提出更高要求。但是在进行民航飞机维修风险管理工作时，存在诸多不稳定的影响因素，给民航飞机维修风险管理带来较大挑战。

民航华北空中交通管理局区域管制中心孙启言 100020

摘要：近几年，国际上的民航飞机事故越来越多，使全球人民更加关注民航飞机的运行安全，对民航飞机维修风险管理提出更高要求。但是在进行民航飞机维修风险管理工作时，存在诸多不稳定的影响因素，给民航飞机维修风险管理带来较大挑战。分析民航飞机维修中存在的故障影响因素，采取有效措施进行改进，使民航飞机维修风险管理水平得到提高，为民航事业的健康发展提供有利支持。

关键词：航空器；风险管理；故障排除；措施
        引言
        民航飞机设备作为空中交通运输的重要设备，必须严格遵守国家规范要求，做好民航飞机设备维修维护工作，确保各项安全规章制度与维修规则得以合理贯彻与落实，为我国航空事业的可持续发展提供保障。结合实际来看，纵使维护人员的职业素质基本达标，但是仍不乏某些维护人员抱有侥幸心理，对于安全规章制度并未做到严格遵守，使得机身内部的隐患问题进一步扩大，进而影响民航飞机的正常运行。
        1飞机维修工作具备的特征
        结构复杂性是航空器具的显著特征，需要众多系统共同完成其正常工作，所以一旦出现异常情况要将航空人员对故障的描述作为依据对发生故障的位置和具体状况进行推断。维修人员在对其进行风险评估后会将故障点进行拆除，经过特定维修后将其进行重新组装。可积累性指的是众多客观因素都会直接影响维修过程，甚至某一环节的影响会持续至后续的维修环节。整个飞机维修过程中必然存在一定的差异，这些细微的差别很容易引起飞机运行故障问题。一般在飞机维修结束之后，做好飞机检测工作，确认飞机的正常运行就算完成维修任务，但是飞机内部的结构比较复杂，一些隐藏的零部件不被飞机维修人员所重视，这就很容易影响到飞机的正常运行。
        2探讨飞机维修工作具备的特征
        首先是具有可逆性与必然性。飞机机械与飞行系统随着科学技术的发展持续更新，所以其内部组成变得越发复杂，对相关工作人员的专业素质要求随之提升。当前阶段飞机维修的主要方式为人工维修，所以维修过程中难免会发生因系统复杂性和维修人员因素导致的差错。维修可逆性就是指的可有效弥补维修过程中出现的差错，在具体维修的过程中验证之前的维修结果，并对以往维修效果进行进一步的检查。其次是隐蔽性与偶然性多次维修差错的不断积累进而引发维修质变的结果被称之为偶然性，飞机维护过程中的必然性具有一定程度的细微差异，此种细微差异会在过程中突然发生。此外，针对维修必然性的细微差异角度来说还存在隐蔽性的特征，维修工作完成之后检测运行效果，检测结果满足具体需求后本次维修工作完成。因航空器具内部具有较多的隐藏性零件，所以其构件非常复杂，维修人员通常不会给予其高度的重视，进而影响飞机的正常飞行。
        3民航飞机维修中存在的故障影响因素
        在应用航空科技对飞机控制及管理进行优化的条件下，飞机工作人员的工作强度得到降低，不再受制于繁忙的飞机控制及管理中，但是在飞机出现故障时，这些先进的科学技术使飞机的维修难度显著提升，给民航飞机维修风险管理工作带来更大挑战。

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虽然航空技术的应用使民航飞机的安全性能得到提升，但是也增加民航飞机的维修难度。
        想要保证民航飞机维修工作的顺利进行，使民航飞机的故障问题得到及时解决，既要保证维护人员充分了解飞机的运行原理，也要具有丰富的飞机维系工作经验，并结合专业知识进行维修工作，使飞机维修的效果得到保障。由于飞机运行系统过于复杂，且整个系统具有较强的整体性及关联性，一旦某个部位出现问题，将直接影响到整个飞机系统的正常运行。
        4加强民航飞机维修风险管理的具体措施
        民航飞机的维修质量受到维修人员综合素质的直接影响，可定期或不定期的开展针对性培训活动，进而使得维修人员的素质得以提升。第一，可以针对维修人员的安全意识开展相应的培训活动，进而加强维修人员工作的责任心。第二，结合维修人员的业务水平开展针对性的技能培训，进而对维修人员的技能水平进行提升，为维修质量的提升打好基础。
        民航企业应积极加强对飞机维修人员的培训工作，不断提高飞机维修人员的素质水平，使其能够更好的完成工作，避免因人为因素造成不利影响。首先，需要强化飞机维修人员的安全意识，提高飞机维修人员的职业道德素质，使其能够充分认识到民航飞机维修风险管理的重要意义，将安全放在第一位置，确保飞机乘客的生命安全，使飞机维修工作更具有实效性。其次，需要加强知识培训和技能培训，合理细化培训内容，对不同类型的飞机故障进行介绍和分析，不断提高飞机维修人员的技能水平，使其能够正确处理飞机故障问题，有效保证飞机的运行安全。
        对于飞机的特殊部件如发动机、起落架，这些部分的维修要求在飞机维修工作手册上是英文的形式，理解起来更加困难。为此要编写特检工作单，避免出现维修差错。制定的工作单应该具有较强的可操作性，量化数据，给出明确的定力标准，给出明确的气压标准。避免使用定性语言指导维修人员的工作。制定的技术立法规定工作单不能出现维修工作的真空地带，要保证维修操作各个专业的连续性。民航飞机维修存在一些环节需要多个专业的配合，此时工作单的制定需要明确划分专业。比如一部分的民航飞机维修工作者他们原本的工作性质是机务，对于飞机维护手册的内容不够熟悉。
        结语
        民航工业体系中,安全始终是摆在第一位的,要最大限度的保障航空器的运行安全、降低事故发生率,就要保障航空器的性能达到正常,因此,系统化的维护检修是必不可少的。民航飞机维修具有必然性、可积累性、可逆性、偶然性等特点，要加强对民航飞机维修的风险管理必须要加强对维修人员的培训，提高人员专业素质，统一维修标准并加强对维修现象及人员的管理。
参考文献
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