沥青路面病害问题及处治探析--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

沥青路面病害问题及处治探析

发表时间：2021/8/9 来源：《探索科学》2021年7月13期作者：冯瑾

[导读] 本文通过对沥青路面病害问题进行总结，包括路面车辙问题、裂缝问题、路面平整度问题等，提出了沥青路面病害处理方法，通过封层技术和微表处技术进行路面车辙和裂缝的处治，从而更好的确保沥青路面质量，提高路面的使用寿命。

唐山市交通运输局交通运输综合执法支队公路工程质量执法大队冯瑾

摘要：本文通过对沥青路面病害问题进行总结，包括路面车辙问题、裂缝问题、路面平整度问题等，提出了沥青路面病害处理方法，通过封层技术和微表处技术进行路面车辙和裂缝的处治，从而更好的确保沥青路面质量，提高路面的使用寿命。
关键词：公路；沥青路面；病害；处理措施
        公路投入使用后难免出现损坏问题，因此需要采取相关处治措施，减少公路出现质量问题。总结以往的公路病害问题，采取专业的方案，是延长公路使用寿命的有效方法。在公路病害处治过程中，采取不断优化的方法，能够有效延长公路使用寿命，保证公路正常运营，使公路能够更好的满足日常使用需求。现阶段，有效的分析公路施工技术是必要的，通过科学的进行技术研究，提高了公路建设水平，利于推进公路建设事业发展。本文总结了公路施工技术及沥青路面病害处理方法，希望分析能为相关施工技术人员提供有效参考。
        1沥青路面病害概述
        沥青路面包含多种病害类型，比如路面沉陷、路面凹坑、路面车辙、路面裂缝、路面平整度问题和水损坏现象。沥青路面强度不足也会造成路面变形，严重的情况下会导致路面塌陷。在地下水的侵蚀作用下，也会出现沥青路面的不稳定现象。如果沥青路面凹坑深度大于2.5厘米，是在外力作用下导致的沥青路面损坏。在汽车行驶过程中，路面在车辆负载下会出现一定程度的变化，会出现局部收缩和膨胀。这又被称为塑形变形，当沥青路面的张力大于弹性极限时，就会出现车辙。沥青路面裂缝是混凝土材料的常见病害之一，包括多种类型的裂缝。水平裂缝，垂直裂缝，网状裂缝和反射裂缝，都属于常见的裂缝形式。要正确认识公路路面的病害问题，采用有效的处理方式提升公路的施工质量。
        2沥青路面病害问题
        2.1路面车辙问题
        车辙是常见的沥青路面病害，主要由于路面的上面层和中面层发生了变形。沥青路面的质量与车辙病害具有较大的关联，强度不够时，过往的车辆对其反复施压，面层与底部基层易发生永久性的结构变形。沥青路面发生结构变形时，一般呈V字形，在高温季节会增加沥青路面车辙病害的发生概率。
        2.2裂缝问题
        裂缝是一种常见的路面病害，不利于路面的正常应用。裂缝可根据具体走向，分为横向裂缝和纵向裂缝，具体成因有很大的差别，横向裂缝通常为温度裂缝，在极大的内外温差下，会导致裂缝恶化。在公路的应用过程中，路面会逐渐老化，抗腐蚀能力减弱，受到温度差异的变化影响，会出现横向裂缝。纵向裂缝一般起源于错误的施工操作，比如填土不均匀。在进行旧路路基的改造工作时，如果没有采用合适的方式处理土地，在铺设路面的过程中，技术操作不到位，就容易出现纵向裂缝。
        2.3路面平整度问题
        沥青混合料是路面施工的关键材料，在采取科学的配比后可有效发挥出沥青混合料的性能优势，从而改善沥青路面的施工质量。但在配合比不合理的情况下，施工效果将明显偏离预期。若油石比偏大，可见路面形成鼓包；若油石比偏小，可见路面伴有不同程度的松散现象。此外，拌和工艺也会对混合料的工程性能造成影响，例如混合料搅拌时温度过高、未给予充足的搅拌等，将该部分混合料应用于施工后均容易对路面平整度造成不良影响。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        3沥青路面病害处治
        3.1封层技术处治
        封层技术又称为含砂雾封层技术，这种技术有严格的温度要求，就要在20-30℃的的环境中进行应用，要在当天完成沥青材料的搅拌工作，如果沥青材料的搅拌时间过长，且通过初步放置之后不能再投入使用，要做好操作时间的管理工作。应用材料材料在投入使用的前一天，要准备完全，在容器中进行充分搅拌，做好密封处理，避免空气误入。主要利用喷洒车进行喷洒操作。这种喷洒技术能够实现大范围的路面养护工作，在实际应用过程中，喷洒车的运行速度和喷头的喷雾大小，可以提前设置，要求满足路面养护的技术需要。另外，封层技术也可以通过人工方式进行实际操作，工作人员可手持喷雾器，面对路面进行喷洒操作，可进行小范围的路面养护工作，但控制力度更强，能够实现更为细致的喷洒操作。
        3.2微表处技术处治
        将铺路过程中所使用到的沥青、水等材料按照相应的配比，并在封层车的作用下将其铺在地面上，这就是微表出技术。这种方法一般是用来养护修补受到损伤的路面。施工前要对各项原材料进行检验，各项检测指标满足规范要求；根据施工任务储备足够的各种合格的同厂源、同批次原料，以避免施工过程中因更换材料调整配合比而造成施工路段外观差异。施工时要严格控制施工工艺和环境条件，减少因摊铺厚度过薄出现离析和相邻两幅因温差过大、破乳时间不一致造成的外观差异；微表处的最佳施工温度应在15℃-37℃之间，当气温低于10℃或路面温度高于50℃时严禁施工，雨天不得施工。微表处养生至少2h方可开放交通。与其他预防性养护技术相比，微表处可改善原路面的磨损、老化、光滑、细微裂缝等病害,提高沥青路面防渗水能力、增大路面摩擦系数,提高路面平整度,降低养护成本，从而达到改善行车条件,延长路面使用寿命的目的。
        3.3路面车辙处治
        在车辙深度较大路段，为保证路面施工性能良好，避免后期渠化交通带来严重的安全隐患。决定以车辙病害深度为依据，合理选择病害处治措施。针对深度20mm以内的车辙病害，本路段可采用微表处施工方案，针对深度20mm以上车辙病害路段，则采用铣刨摊铺施工方案。
        3.4路面裂缝处治
        在路面建成以后，通过多年的使用，路面会出现各种裂缝的现象，这也是路面常见问题，更是困扰施工单位主要问题。第一，针对路面小的裂缝而言，可彻底清理路面裂缝的杂物，再利用专用的工具填入沥青材料，实施抹平路面，进而铺设好养护材料，待沥青材料干燥后可全面提高路面稳定性。第二，若是路面缝隙大，处理工作的时候要彻底清理裂缝内的杂物，再利用沥青和细颗料，将材料搅拌均匀灌注到裂缝中，同时用器具确保裂缝结构的稳定。第三，在表面铺设养护性材料，全面提高路面平整度，确保路面行车的安全和稳定。通过科学的进行裂缝处理，提高了施工技术应用效率，利于提高路面建设质量。
        4结束语
        总之，在实践分析过程，施工技术人员应结合具体工程项目，科学的分析路面病害处理技术方法，从而科学的进行技术研究，不断制定更加完善的路面施工技术应用方案，全面加强路面建设水平，进一步为路面病害处理工作开展提供有效技术保证。希望通过以上阐述，能全面加强实践分析能力。
参考文献：
[1]分赵丹丹.析公路沥青路面试验检测技术[J].城市建设理论研究(电子版).2017(25).
[2]罗超.关于沥青路面公路施工质量控制的研究[J].建材与装饰. 2016(26).
[3]李慧青.公路工程沥青路面施工技术分析[J].河南科技.2019(08).
[4]喻义明.公路施工技术与路面施工质量控制探讨[J].公路交通科技(应用技术版).2017(08).