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论混凝土技术在市政道桥施工中的应用何妙军

发表时间：2021/8/10 来源：《建筑科技》2021年9月上作者：何妙军

[导读] 在介绍预应力混凝土技术的基础上，结合自身从事市政道路桥梁工程项目的经验，在分析了预应力混凝土施工技术在路桥中的应用注意要点的基础上，重点探讨了混凝土技术在市政道桥施工中常见问题及对策，希望对全面提升市政道桥施工水平有所帮助。

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摘要：在介绍预应力混凝土技术的基础上，结合自身从事市政道路桥梁工程项目的经验，在分析了预应力混凝土施工技术在路桥中的应用注意要点的基础上，重点探讨了混凝土技术在市政道桥施工中常见问题及对策，希望对全面提升市政道桥施工水平有所帮助。
关键词：市政工程，道路桥梁工程，混凝土技术，施工技术
        考虑到我国当前的交通压力越来越大，造成道路桥梁的承载力日益提升，在这样的背景下，我们应充分重视施工技术的先进性，并能全面有效控制道路桥梁的施工质量。预应力混凝土施工技术在市政道路桥梁项目中具有广泛的应用空间，通过外部受力的增加，能全面保障桥梁结构的刚度、固力得到全面提升，结合桥梁结构自身的韧性以及强度等方面的特点，利用预应力角度来从外部来全面提升桥路的强度。从这个角度来看，能有效结合桥梁的受力特点，全面保障有效提升预应力混凝土的抗压能力，以便能更好地适应于当前桥梁承受荷载力全面提升的要求。从实际应用的情况可以看出，桥梁施工环节中，很多施工单位都在积极应用混凝土的抗压能力，借助于合理的工艺技术，全面发挥出预应力混凝土的抗渗性、抗裂性以及抗疲劳新的优势所在。
        1 预应力混凝土技术概述
        在进行路桥施工的实践过程中，发挥出预应力混凝土技术的优势，能全面保障桥梁项目中手里部分的韧性及强度全面提升，有效降低桥梁结构中的拉应力。通过这样的方式，能全面保障结构施工中荷载力全面提升，充分发挥好其所体现出的张拉作用，便于实现墙面缝隙开裂等情况得以全面解决。考虑到桥路施工的特点，重点分析预应力混凝土的张拉工艺流程重点如下。首先，在落实吊架的基础上，结合预应力混凝土的位置要求，能实现让锚环穿过相关钢绞线，并落实锚噻的要求，从而满足于均匀化在锚塞周围来布置钢绞线，并能通过模板的方式来实现在夹盘中来紧固钢绞线；其次，进行张拉钢绞线的操作，在满足固定要求方可以进行紧打模块，落实具体的夹盘固定的要求；再者，选择对称分级加载方式，满足于项目中的相应张拉具体参数要求，并予以测量以及判断。在此过程中，应避免出现速度过快的回油锚固情况，在满足持续五分钟的情况下，进行测量伸长量。满足于锚固两端的油泵的回流状态情况，则应在控制速度的要求下，满足回缩量在6mm范围内。
        2 预应力混凝土施工技术在路桥中的应用
        2.1 加固施工及路桥受弯结构的应用
        结合预应力混凝土技术的优势，将其应用在路桥施工实践中，能起到良好的加固效果。从结构本身考虑，能实现构件承重力全面提升。考虑到桥梁的应用特点，能适用于延长桥梁的场景，落实具体的加固要求，全面保障桥梁的性能及结构有效提升。在应用预应力混凝土技术的实践中，通过检验，能保障桥路结构的刚度、强度增强，实现其承载力的提升。另外，所涉及到施工工艺技术更加便捷化。选择构建表面进行材料粘贴的要求下，发挥出预应力混凝土技术的优势，能有效提升纤维的硬拉力，更好地全面增强桥路的性能要求。
        2.2 承重构件的应用
        在发挥出预应力混凝土技术的优势过程中，主要是从设备的承构构件的应用入手，全面保障相应的承载力全面提升。结合预应力混凝土技术应用在承重构建的实际特点来看，主要是借助内部拉力的有效全面延伸，保障满足于对于外部入侵的抵抗，保障施工环节中所涉及到的拉力全面提升。

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在具体的零部件应用实际中，应从施工项目的规范标准入手，保障材料的刚度、强度符合要求。在施工中，应从构件的应变能力出发，开展高质量的承重构件的施工工艺。具体来说，结合路桥施工的特点，开展预制小箱梁施工往往选择现场制梁的模式，采用成品运输，在节省成本的基础上，控制工程质量。具体来说，在安装底膜的基础上，落实相应的梁长、梁底等参数，明确刚度和稳定性要求下的箱梁模板。而后开展浇箱梁混凝土施工，并落实张拉预应力钢绞线的合理化设置。
        2.3 现浇混凝土盖梁跨路施工满足道路宽度
        针对现浇混凝土盖梁跨路施工来说，主要涉及范围为16m~20m，在此过程中，应结合实际情况，明确应实现钢绞线保持松弛，在进行单根钢绞线的安装以及应用环节中，一定要从标准规范的要求出发，落实相应的材料增加量、刚度情况，能满足相应的跨境在25m~45m左右的路桥。
        3 常见的问题和措施
        3.1 张拉过程中存在的问题
        结合预应力混凝土技术应用在路桥施工的实践过程来看，应重点落实如何有效实现均匀化的放张处理，并能结合实际来开展分批次的方式来处理多根或整批钢束，满足匀速的要求。在具体的应用实践中，可能会存在着应力集中问题没有考虑到，从而引发施工质量的情况。另外，还应全面避免出现切割的情况，这样容易造成实践中存在着多样化的缺陷问题。而应结合实际情况，明确横向分布的钢梁数量，这样便于符合预应力张拉的具体要求以及合理化顺序，方可以全面有效处理桥路施工中存在的侧向扭曲情况。
        3.2 孔道堵塞问题
        在开展路桥施工的实践环节，针对孔道堵塞方面的情况，一定要予以充分的重视。在应凝固要求基础上，落实具体的筹备工作。在施工的环节中，当存在着问题而断裂的情啊哭给你，应明确实际需求来落实预应力的情况，避免盲目进行冲击钻施工，应开展高质量的钻孔施工，避免造成堵管的问题。在施工前，应重点落实管道的严密检查，特别应加强重点审核套管结构材料，方可以保护好浇筑环节中的波纹管情况。为了保障工程质量要求，我们应全面重视发挥出预应力混凝土技术的优势，保障落实好施工质量，明确控制点的情况。通过这样的方式，能有效保障控制点的曲线形状和预应力钢束在预埋阶段的质量控制要求，从而便于更好地开展相应的预应力钢束的张拉和灌浆等施工。
        4 结语
        由此可见，结合新时代背景下的路桥施工的特点，通过发挥出预应力混凝土的张力和拉力，能保障满足构建的可靠性大大提升，实现桥梁应用的安全性大大增加。在具体的应用实践中，我们一定要从桥路工程的实际情况出发，全面落实好具体的预应力混凝土施工技术在路桥中的应用中应该注意的问题，全面控制好预应力混凝土施工中的质量控制工作，这样才能实现预期的高质量的桥路项目工程目标。
参考文献：
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[3] 杨万智. 高性能混凝土技术在道路桥梁工程施工中的实践[J]. 企业科技与发展, 2021年第2期:75-77.
[4] 马宇清. 钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用[J]. 交通科技与管理, 2021年第16期:163-164.