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市政道路沥青路面施工技术与质量控制策略王朝

发表时间：2021/8/10 来源：《建筑科技》2021年9月上作者：王朝

[导读] 近年来，我国的市政工程建设的发展迅速，沥青混凝土路面与其他路面相比，其舒适性、安全性较强，在后期维护时较为便捷，因此，沥青混凝土路面施工技术被广泛应用在市政道路工程建设中。

山西天瑞衡建筑工程有限公司王朝山西省太原市 030000

摘要：近年来，我国的市政工程建设的发展迅速，沥青混凝土路面与其他路面相比，其舒适性、安全性较强，在后期维护时较为便捷，因此，沥青混凝土路面施工技术被广泛应用在市政道路工程建设中。在沥青混凝土路面施工时，施工工艺较为复杂，且对施工技术质量等方面具有较高要求。工作人员在掌握施工技术的同时，应不断加强施工质量技术管控力度，避免施工过程中产生问题，确保沥青混凝土路面施工技术实施的有效性，实现高品质的市政道路工程。
关键词：市政道路；沥青路面施工技术；质量控制策略
        引言
        如今的市政道路工程通常采用沥青混凝土的路面施工方式，以适应社会的持续发展需求，同时，社会对于市政道路工程的质量要求会越来越高，导致对沥青混凝土路面改造技术的要求也越来越高。为了实现路面改造技术的高质量发展，需要对其进行改进与完善。
        1沥青混凝土路面优势
        根据相关统计，由于沥青混凝土路面存在较多特征，其在市政道路工程建设中使用比例高达90%以上。（1）可承受应变力。沥青混凝土路面具有弹性和塑性变形能力，可承受应变不易被破坏，可承受车辆荷载施加到路面的作用力。（2）安全性较强。由于其表面具有良好的附着力、防滑性，在恶劣天气车辆也可快速平稳行驶，避免发生交通安全事故。（3）后期维护便捷。道路损坏部位只需重新铺设沥青混凝土，待温度降到常温后，可恢复通车，有效降低成本，且提升施工工程的社会效益、经济效益。
        2沥青混凝土路面的工程施工原理
        道路工程的施工涉及多项技术指标，其中包括路面的平滑度、倾斜度、道路周围环境，等等。随着对道路施工的要求越来越高，技术指标只会越来越多且复杂，需尽可能地对工程施工进行规范化管理。在采用沥青混凝土材料的情况下，对于沥青混凝土的调配要求较高。在配置中，要选择符合标准的原材料进行混合，按照标准比例进行配置。配置的过程存在一定的复杂性，应该采用先进的机械设备进行辅助，比如进行混合搅拌的时候，人工作业不仅会影响搅拌的效率，而且还可能造成搅拌不均匀的后果，最终导致混凝土质量大打折扣。除此之外，需要利用仪器对沥青混凝土路面进行标准性检测，观察路面的状况，符合标准后方可投入使用，使沥青混凝土路面符合人们的交通出行要求。材料的存放不能长期处于露天状态，因为空气中会存在粉尘等污染，对于材料的放置不利，长期存放会造成一定的材料性能减弱。市政道路工程对于沥青的要求也有明确的规定，沥青的黏结性以及耐温性等，都关系着沥青混凝土道路的质量。比如强调沥青材料要注意防水和不在露天堆放，对于不同的沥青种类进行标记。
        3市政道路沥青路面施工质量控制技术
        3.1保证沥青混合的均匀度
        在当前的发展阶段中，展开市政道路沥青路面施工，应做好施工材料的准备工作，切实保证混合料的拌和质量，从而优化施工的安全稳定性，同时这也是沥青路面后续施工的坚实基础。充分利用混合材料技术管理控制混凝土配合比，对于原料配比的分析研究，采用先进的测试手段确定具体材料的理想配比，从而充分体现混合料的应用价值。实际拌和中应重视温度控制，温度控制是影响拌和物性能的一个重要手段。温度应尽可能保持为不低于200摄氏度，这样才能防止材料的性能和粘度受到不利影响。在实际的沥青混合料拌和中，应注重其均匀度，使沥青材料与矿物材料能很好地配合，优化道路整体建设效果，避免离析。当使用LB2000间歇式搅拌机时，应监测每个罐中的混合料量，通常应控制为小于1600kg，在拌和的过程中，还应确定好沥青混合料的干混时间和湿混时间。通常情况下，前者的时间应为5s，后者的时间应为40s。在混合过程中，应控制混合料的温度，包括集料温度、改性沥青温度和卸载温度，确保每一个过程的温度控制都在符合要求的范围内。每辆车出厂前，都应检查混合料的温度，符合要求才能运至施工现场。对于混合料，不仅要控制好温度，还要控制骨料的含水量。在含水量太大的情况下，混合料的质量会受到不利影响。

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除此之外，还需控制好油石比和矿物级配，防止沥青混合料松散或者是滑移溢出。在施工中应尽量使用已经进场的沥青混合料，如果时间过长，会导致混合料质量下降。
        3.2摊铺和碾压
        3.2.1摊铺应达到符合要求的标准
        沥青混合料的摊铺效果会直接影响到沥青路面的平整度，因此应保证沥青混合料的摊铺效果达到符合要求的标准。铺面层采用平衡梁接触自动找平的办法，之后需要利用摊铺机进行科学摊铺，对摊铺过程中松铺的厚度进行科学的控制，将松铺厚度的偏差控制在3mm范围内，应尽可能一次性完成摊铺，以避免摊铺机停机等待材料。在完成摊铺以后，需全面彻底检查摊铺效果，测量出标高和横坡的坡度，同时检查摊铺是否到位，如有缺陷，可人工修补，如缺陷太严重，则需要返工重铺。
        3.2.2控制好碾压机的速度
        在摊铺完沥青混合料以后，应加强沥青混合料的压实效果。碾压主要分为三个阶段，分别是初压、二次压和终压，一般遵循“紧随跟压、慢压、高频、低幅”的原则。第一次碾压时，应采用钢轮式的压路机，第二次碾压时，则需要使用轮胎压路机。最后一次碾压时，需采用振动压路机。在碾压的过程中应注意控制好碾压的速度，应根据不同的压路机选择合适的碾压速度，碾压速度应尽可能保持均匀。同时，并列碾压应采用同类型、同型号的两个压路机，并注意有效控制压路机轮迹的重叠宽度。一般来说，滚动轨道的重叠宽度不得超过20厘米。另外，沥青混合料面层的压实应当由专人负责，各压路机由专人负责协调。压实完成后，对压实效果进行检查，确保压实度符合工程的施工要求。
        3.3对路面接缝的处理
        接缝处理是沥青路面施工的一项重要工作，接缝处理的好坏将直接影响到沥青路面的施工效果。在实际的施工过程中，施工缝主要为纵向和横向这两种形式。就纵向施工缝而言，如果是使用一台摊铺机进行摊铺，则需要预留10-20cm不进行碾压，将这一部分作为后面施工的标高基准。此时，还会出现一层重叠的路面，在处理时可以采取热接缝的形式，此时的施工为跨接缝。横向接缝工程为平接缝施工，应实现对错缝距离的良好控制，距离应控制为1米范围内。在接缝还没有完全冷却时，清洁底部，主要是底部不够厚的部分，从而形成工作缝的直角连接形式。对于沥青路面，由于摊铺机的操作和性能问题，会产生纵向接缝空间。此时施工人员通常会采用热接缝法处理接缝，在路面铺筑接近尾声时，施工人员应进行切割，以保证路面平整，清除后的废料应及时清理干净，然后涂上一层油，铺好以确保均匀平整度，以横向压实收尾。
        3.4建立路面排水系统
        如果在使用时，路面有渗水的问题，这将严重影响到路面的使用效果，导致路面使用寿命也会大大缩短，为此应采取积极措施控制路面发生渗水。可以采取的办法是在沥青路面上加一层防水层，该方法能减轻水从路面的小裂缝渗透到路基中的问题。对于外部控制因素，在施工过程中应对城市排水问题引起重视，可根据城市位置和特殊因素来设计城市排水方案，以成功建立有效的城市排水系统，防止雨季时雨水长时间停留，而破坏道路质量。
        结语
        路面是市政道路工程施工的重点，路面施工达到标准，可提升城市道路工程使用的安全性、稳定性、舒适性。本文从沥青混合料搅拌、摊铺、碾压等方面，阐述了市政道路沥青混凝土路面的施工技术，且采用合理、有效的施工质量管控措施，以保证沥青混凝土路面施工的质量，提升市政道路工程施工的社会效益、经济效益。
参考文献
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