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市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术刘顺中

发表时间：2021/8/10 来源：《城市建设》2021年8月下16期作者：刘顺中

[导读] 市政道路桥梁施工质量的好坏，直接关系到道路桥梁交通安全和舒适度。因此，在相应道路工程施工中针对沉降段的路基处理优劣就成为工程质量保证的关键所在，针对道路桥梁沉降段处理要针对性地进行成因分析，从而提出有计划的处理措施，保证施工技术的实施可行性及综合社会、经济效益。

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摘要：市政道路桥梁施工质量的好坏，直接关系到道路桥梁交通安全和舒适度。因此，在相应道路工程施工中针对沉降段的路基处理优劣就成为工程质量保证的关键所在，针对道路桥梁沉降段处理要针对性地进行成因分析，从而提出有计划的处理措施，保证施工技术的实施可行性及综合社会、经济效益。
关键词：市政道路；道路桥梁；桥梁工程；沉降段；路基路面施工技术
        引言
        随着我国社会主义经济的快速进步以及国民生活品质的不断提升，我国交通领域的运输量也在与日俱增，这在一定程度上使得道路桥梁的承载限度也获得了大幅度的提高。现阶段市政道路桥梁项目的建设品质和国民的生命安全以及财产安全有着密不可分的联系，并且其施工质量已经受到了现如今有关部门和国民的高度重视和关注。但是，在当前社会中，道路桥梁项目中经常出现地基或者地面沉降的问题，这不仅仅在很大程度上影响了国民出行的安全性和舒适性，而且还在一定程度上为国民的出行埋下了安全隐患。
        1市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工的重要性
        在社会经济发展中，道路桥梁是其基础工程项目，具有重要的交通枢纽功能。随着道路桥梁的投入运营使用，桥头跳车、台后沉降等问题逐渐显露，一定程度造成了各种安全事故的发生，大幅度降低了人们出行的舒适性与安全性。为了更好地保障道路桥梁工程施工质量，施工单位需要高度重视沉降段施工，掌握沉降段路基路面施工问题，并联系实际情况有效运用相关施工技术，实现高效施工的同时，有助于降低道路桥梁使用过程中的风险隐患。
        2市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术
        2.1防水施工技术
        沉降段防水施工技术开展。在施工中注意：第一，在浇筑完道路和桥梁沉降段混凝土后养护好混凝土结构，并且初凝后拉毛处理混凝土表面，将粗糙度增加，保证可以牢固地粘合沥青路面铺装层。第二，混凝土路面要进行刻文处理，通常使用铣刨机，然后将混凝土路基路面浮浆清理干净，将路基路面强度提升。第三，对暴露在表面的路基路面混凝土进行处理，将其防水性提高。道路桥梁沉降段混凝土最为常见的问题就是裂缝，裂缝可能通过表面蔓延到内部，后期可能发生渗漏水，为此，需要采取有效措施处理裂缝。
        2.2地基处理技术
        市政道路桥梁沉降段对地基施工技术有着较高要求并且具有较大难度，加上软土地基堆载时间短、需要投入较多资金，很多工程无法有效解决地基沉降问题。软土路基沉降主要是受到路堤填充物负荷载性能威胁。为了避免后期运行中发生沉降造成的桥头跳车问题，应当重点落实软土地基处理技术。技术人员根据施工现场实际情况合理选择软土地基处理技术。当前换土法、震动碎石桩法、深层搅拌桩法都是常见软基处理技术。如果路堤修筑在厚度较大的软土层上可以选择基桩技术，基桩能够深部加固地基，无论是经济性还是稳定性都比换填技术好。
        2.3后台填筑技术
        现阶段桥梁引道出现路堤沉降问题的关键表现形态主要由路基路面出现压缩和形变以及地基沉降等两种形态构成。

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通常状况下，建设企业不会处理前一种形态，因为其对于桥梁不会产生较大的影响。但是，从后者的层面而言，导致其出现的根本原因之一就是填充过程中所利用的材料品质以及材料自身的问题。通常状况下，轻型的填充材料不仅仅可以高效推动地基沉降程度的降低，而且还可以在一定程度上降低压缩形变的程度。所以，建设企业一定要对轻型材料抱有高度重视。
        3市政道路桥梁工程中沉降段路基路面影响因素
        3.1台背地基变形问题
        路桥地基相关沟壑结构存在一定特征，土壤存在比较多的水分，沟壑土质相对较为松软，土壤存在较大孔隙，故和干燥区域对比，沟壑位置结构易于发生改变，容易引发沟壑位置受到挤压而出现形状变化，由于沟壑结构结构稳定程度降低，引发台背地基发生形状改变现象。路桥台背地基出现形状改变之后容易桥头位置较高现象，而桥头段发生沟壑表现后，容易增加地基高处对应承载力，导致地基出现沉降现象。
        3.2桥头搭板设置问题
        实施路基设定的时候，多在桥头搭板部位设定弹性支撑设施，而常在桥梁牛角位置设计支撑点。不过，因为路桥牛角位置路基和桥梁存在密切联系，故存在相对较低的承载能力，如果存在受力非均匀现象，则容易引发受到压缩而出现形状改变表现。针对纵向层面相关路桥路基来说，因为车辆形成荷载力带来的影响，常存在2个峰值对应路基方面应力，1个处在车辆荷载位置，1个处在桥头搭板支撑位置。在车辆行驶至桥头搭板支撑位置末端部位的时候，会导致末端地基位置承受比较高的纵向压力影响，随纵向压力提升和时间积累，容易引发桥头搭板出现重度形状改变现象，引发桥头搭板末端发生沉降表现。
        3.3软土地基处理不当
        为了避免道路桥梁在后期使用中发生不均匀沉降，往往需要采取设置搭板、优化设计等方式加固沉降段。但是道路桥梁路基路面非常受到人为因素和自然因素的影响发生不均匀沉降问题。其中软土路基是道路桥梁施工中常见的地质情况，想要保证基础的稳定性，就要加强路基处理。但是当前很多施工单位咋处理软土路基时，没有深入分析工程的实际情况，没有研究软土特性、仔细考察软土范围，导致没有采取正确的处理措施，造成后期发生基础沉降、变形等问题。此外，路基在使用过程中受到外界自然环境和荷载的影响，容易受到腐蚀、雨水侵蚀，导致路基路面的稳定性下降，如果排水设施设置不当，会进一步增加地基含水量，最终发生变形、沉降。
        3.4桥梁沟壑变形
        变形是道路桥梁投入使用后较为常见的一种现象，尤其是有的路段容易出现凹凸不平、变形等问题，需要养护人员频繁地修复。施工技术不合理或者没有落实施工技术方案是造成道路桥梁变形的主要因素之一，尤其是台背处理时，如果没有严格控制压实度，会导致其承载力不高，发生不均匀沉降。
        结束语
        综合上述，针对道路桥梁工程而言，沉降段路基路面施工应密切关注和重视于沉降段施工，施工过程中应加强对路基土方石的压实，以及确保垫层、路面施工等多个环节的施工质量，施工中应加强对施工要点的控制，以确保道路桥梁工程的抗沉降稳定性，从而保障相关工程的安全性和社会效益与经济效益。
参考文献
[1]王勇.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术[J].四川水泥,2019(03):33-34.