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市政道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术分析王宏年

发表时间：2021/8/10 来源：《城市建设》2021年8月下16期作者：王宏年

[导读] 道路桥梁是连接区域之间的重要纽带，对社会主义经济的快速发展起到着至关重要的作用。而道路桥梁工程作为当前建设越来越频繁的工程项目，提高其质量是至关重要的，以便于满足经济建设需求。鉴于此，本文主要从做好道路桥梁工程病害处理工作的重要性入手，基于其常见的病害类型，提出有效施工处理技术借鉴和参考。

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摘要：道路桥梁是连接区域之间的重要纽带，对社会主义经济的快速发展起到着至关重要的作用。而道路桥梁工程作为当前建设越来越频繁的工程项目，提高其质量是至关重要的，以便于满足经济建设需求。鉴于此，本文主要从做好道路桥梁工程病害处理工作的重要性入手，基于其常见的病害类型，提出有效施工处理技术借鉴和参考。
关键词：市政道路桥梁；常见病害；施工处理技术
        引言
        在目前的现状下，市政道路桥梁的大规模建筑工程正在得到全面建设。市政道路桥梁属于市政基础设施，道路桥梁结构必须要达到工程安全检测标准，否则就会给车辆与行人增加人身伤害风险，而且还会明显威胁到市政施工操作人员的安全。市政施工人员需要运用专业技术手段来实现道路桥梁的建设施工目标，旨在确保道路桥梁基础设施的稳定性与坚固性，通过处理常见的道路桥梁工程病害来延长道路桥梁的使用寿命。
        1市政道路桥梁工程施工特点概述
        基于市政道路桥梁工程施工实际来说，其特点总结包括以下几点：一是工期紧张，施工进度要求高。市政道路桥梁工程建设资金主要来源于财政拨款。因此，在工程建设期间，工程进度只能提前而不能延后。基于此，在市政道路桥梁工程施工过程中，往往会严格控制各环节的施工，并对进度有着较高的要求。二是现场范围有限，动迁量大。市政道路桥梁工程施工往往分布在人流量较大的区域，这使得施工现场相当狭窄，对工程进度会产生一定的影响，同时也会对此区域的人们出行带来不变。因此，市政道路桥梁工程施工有着较高的难度。三是地下环境复杂。对于城市建设来说，大部分天然气、通讯、自来水等管线密集分布在地下，并遍布城市每个角落。因此，市政道路桥梁工程施工需要做好全面勘探工作，以确保工程建设顺利进行。
        2市政道路桥梁工程的常见病害
        2.1裂缝病害分析
        由于市政道路桥梁长期暴露在外部环境中，而且在我国车辆保有量越来越高的社会背景下，对其使用次数极为频繁。并且在物流高速发展下，市政道路桥梁需要承载不同重量。同时市政道路桥梁的桥面以及路面多采用半刚性结构。虽然能够有效的增强铺装层的强度，但一旦受到温度影响，特别是温差较大时，极为容易产生裂缝病害。比如在北方地区，因为早晚温差大，会导致路面结构的承受压力性能有所下降，最终造成桥面或者路面出现裂缝质量病害。另外一方面，市政道路桥梁在长时期使用后，其车行道路铺装层相比于人行道路，裂缝病害发生率更高。主要原因即是车辆通行过程中会出现超载、急刹车等现象，进而对地面造成一定程度的挤压和磨损，形成路面凹陷或断裂层的情况，严重危及市政道路桥梁工程质量安全。
        2.2钢筋腐蚀
        抗裂性与抗拉性构成了钢筋材料必须具备的重要安全性能，并且钢筋材料组成了市政道路桥梁基础结构中的关键支撑部分。市政道路桥梁钢筋出现锈蚀的重要根源就是钢筋受到雨水腐蚀、地下水侵蚀或者土壤环境侵蚀，导致钢筋材料固有的安全性能受到减损。此外，某些钢筋施工材料本身没有达到安全使用标准，市政施工单位对于不具备安全使用性能的钢筋结构材料进行了施工使用，从而埋下市政道路桥梁的本体结构性能安全隐患。

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        2.3地基沉降
        市政道路桥梁工程沉降问题出现极为频繁，地基沉降一旦出现将会使道路路面平整度大幅下降，导致工程主体出现较大的安全隐患。如果地基沉降的作用程度较小，市政道路桥梁出现裂缝，如果地基沉降过于严重，会使市政道路桥梁因地基超出承受范围发生大面积断裂，最终导致市政道路桥梁坍塌。
        3市政道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术
        3.1做好裂缝修补的处理技术
        对市政道路桥梁工程的病害施工处理则是采用裂缝修补技术。针对裂缝的形成原因，如混凝土收缩、温度变化以及钢筋锈蚀等因素进行处理。如在检查中发现桥面或路面铺装层的裂缝超过0.2cm，则应当先清理裂缝，并采用丙酮、酒精以及二甲苯等开展干燥处理，然后适当的涂刷环氧树脂浆液，间隔3-5min后进行第二次涂刷，将其总厚度应当控制在1m以内。并且也可采用化学压力灌浆技术进行修补，避免裂缝范围扩大。在实际操作中即可采用两种方法。其一是表面修补法，其具有处理技术简单的特点，适用于裂缝尚未影响到市政道路桥梁整体承载力的情况下，施工人员先要确定裂缝的具体位置，再选用适当的水泥浆、沥青、油漆等材料涂刷到裂缝表面，并采用玻璃纤维布进行覆盖，以此控制裂缝向不利方向发展。其二则是采用填充封堵法，施工人员可结合实际情况，选择水泥浆或者树脂等材料填充到裂缝中，以发挥加固作用。
        3.2钢筋腐蚀与桥梁碱蚀预处理措施
        工程技术人员对于桥梁碱蚀以及钢筋锈蚀的市政道路桥梁重要安全隐患必须要及时进行查找处理，运用实时监测钢筋材料腐蚀风险的专业技术措施来确保工程结构安全，及时更换存在严重锈蚀现象的桥梁钢筋部位。并且，工程技术人员对于长期受到碱性土壤环境侵蚀的市政道路桥梁基础结构部位必须要进行防腐处理，通过增加防腐涂层等专业技术手段来避免出现桥梁碱蚀后果，增强市政道路桥梁基础部位的支撑性能。具体对于软弱土层、湿陷性土层以及碱蚀程度比较明显的特殊土壤地质环境来讲，市政施工人员必须要密切重视土壤环境的前期处理过程。
        3.3地基不均匀沉降施工处理技术
        首先，加固市政道路桥梁工程。在工程表面运用加固材料进行全覆盖处理，以改变工程的截面面积，进而有效提高工程的承载能力。其次，水泥砂浆置换地基土质，提升地基稳定性。市政道路桥梁工程之所以出现地基不均匀沉降问题，是因为地基稳定性不够，而地基稳定性不够原因在于地基土质松软。因此，在市政道路桥梁工程建设期间，应明确地基土质条件，后根据工程建设要求，对地基进行有效加固处理，提高路基稳定性，以避免地基稳定性不够而引起地基不均匀沉降。
        结束语
        综上所述，在市政道路桥梁施工期间，需要加强对所用材料质量的监管力度，掌握工程常见病害的种类与其出现原因，并在施工期间做好预防措施，当发现病害出现后需要快速进行处理，做好病害预防与治理工作，提升工程整体的施工质量。
参考文献
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[2]史启明.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].全面腐蚀控制，2020，34（08）：58-59.
[3]徐豪.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].工程建设与设计，2020（15）：201-203.