船舶制造精度管理及过程控制技术

发表时间:2021/8/10   来源:《工程建设标准化》2021年第4月8期   作者:许明田
[导读] 随着社会的快速发展,中国船舶工业也步入了发展的快车道,在国际市场上的竞争实力显著增强。
        许明田
        山东省济南市
        身份证号码:42010619810709****
        摘要:随着社会的快速发展,中国船舶工业也步入了发展的快车道,在国际市场上的竞争实力显著增强。中国已成为世界造船大国。今天,中国船舶工业不再满足于过去的发展成就,在建设目标上有了更高的追求,在建设规模和精度上向更高的水平发展。在实践中,造船的精密管理和过程控制技术不仅关系到造船企业的未来发展,而且在很大程度上对整个造船行业的发展起着巨大的作用。
        关键词:船舶制造;精度管理;过程控制技术
        引言:随着我国制造业整体水平的提高,船舶工业也取得了一定的发展,无论是从造船规模上,还是从造船水平和能力上,我国船舶工业都取得了很大的进步。然而,我国造船业的发展成就是显而易见的,但我国造船业在船舶精细化管理和过程控制方面的不足,我们不能忽视。因此,造船企业应积极转变发展观念,树立创新意识,加强新技术的研发,并使其迅速应用于实践,发挥强大的技术优势,提高我国造船水平,促进中国船舶工业的快速发展。
        1船舶制造类企业在制造过程中存在的问题
        1.1生产环境杂乱无章
        对于船舶制造企业的生产管理人员,我国大部分企业缺乏统一规范的培训。因此,在开展具体的管理工作时,由于个人习惯的差异,会出现各种各样的管理方法。一些管理者对现场卫生不够重视,影响了设备和材料的下单,影响了材料的供应和工件的加工,最终影响了造船的生产效率。混乱的生产环境直接影响生产效率的提高,因此有必要做好研究和分析。
        1.2员工技术水平低下,生产效率不足
        目前造船行业加工人才的招聘门槛相对较低,大部分是从社会招聘的。员工缺乏基本的专业理论知识,甚至对机械设备知之甚少。老员工加新员工已成为企业的正常运作。太多简单的事情在员工的工作中重复,很难及时准确的发现机械生产中存在的问题,不利于创新。除了缺乏对理论的把握,在各自的工作岗位上也难以取得突破。越来越多的员工长时间从事单一的工作,会感到单调无聊。造船企业也将面临失去一线加工生产人员的风险。
        对于造船工业来说,生产效率受到多种因素的影响,其中材料制备作为一项基础性工作,需要更加重视。随着产业规模的不断扩大,产业投入金额巨大,材料的不合理使用也会导致资金运营效率的下降,最终影响生产效率。该模式与精益生产模式相反。
        2?船舶制造精度管理要点分析
        为了提高造船精度,有必要通过设置合理的补偿量,积极处理制造过程中的尺寸偏差,从而达到降低制造成本,提高造船质量的重要目的。


        2.1 标准偏差预算
        一般来说,造船过程中实施的是精细化管理,其中最重要的是在造船的各个阶段实施标准偏差预算。在进行标准差预算的过程中,需要收集大量的数据信息。需要借助计算机软件对这些数据进行系统、科学的分析,并建立相应的数据模型。同时,有必要对标准差进行合理的预算。从整个船舶的制造过程来看,预算的标准偏差存在于一些制造中,例如,柱板的焊接加工偏差、nc热变形偏差等,在每个工序环节允许的偏差标准存在一定的差异,需要在实践中做出准确的预算,在实际加工中进行有效的处理,保证加工的偏差值在预算的偏差范围内,保证船舶的生产制造质量优秀。
        2.2 科学、合理的分配补偿量
        赔偿额以合理的方式、科学的分配,其目的是为了船舶生产加工在制造过程中有效地弥补缺陷和缺陷,补偿后的零配件可以满足实际制造的需要,从而减少零配件的不合格率,降低造船成本,有效提高船舶的制造质量。在实践中,在实际的造船过程中,补偿金额的分配有两种方式,即制度补偿和非制度补偿。系统补偿法,又称几何量补偿,主要是指在原有加工零件的基础上,对零件的附加值,使加工精度和期望值能够达到完美的统一,其中附加值就是实际补偿。所谓非系统补偿,主要是指船舶在制造过程中经常发生一定的变形,可以对其进行适当的补偿,如烟花校正补偿、焊接补偿等。这些补偿方式都属于非系统补偿的范畴。
        2.3 补偿量的计算
        在船舶制造过程中,补偿金额的计算具有一定的综合性,需要根据实际加工制造条件确定局部零件的补偿方法,从而促进局部零件的精度满足总体制造精度的设计要求,进而满足精度管理的标准要求。在具体的制造过程中,往往需要分阶段计算实际补偿金额,同时需要运用概率法或极限法准确预测补偿金额。当然,在具体的操作过程中,还应考虑到焊接引起的收缩变形,对需要焊接的部位应事先进行估计,并做出合理的补偿值。
        2.4 修正补偿量
        由于船舶制造过程的精度管理,对各个环节的预估补偿金额并不完全准确和科学,为了保证造船的顺利进行,在实际装配过程中,往往会遇到预测精度不达标的情况,需要引起调查,并对补偿量进行了调整和优化,优化后的补偿量能够真正满足造船的实际需求。调整后的补偿值应及时记录到计算机系统中,为补偿金额在今后的造船中应用提供依据,同时提高造船精细化管理的水平和质量。
        结语
        综上所述,我国现代生产正在蓬勃发展,船舶制造企业正处于改革创新的关键转型期,因此企业要牢牢把握市场规律,重视新技术的应用和创新管理理念,利用精细化管理,优化生产流程,从而提高生产效率,保证企业的市场竞争力。
        参考文献:
        [1]黎锌.精度管理及过程控制技术在船舶制造中的应用研究[J].冶金管理,2020(07):193-194.
[2] 陈波.船体分段测量数据配准技术研究与应用[J].中国水运,2017(05):37-38.
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