樊金坤
郑州市地铁集团有限公司运营分公司 河南省 郑州市 450000
摘要：在现代化的交通方式中，地铁成为了城市运输的主要交通工具，而地铁与传统交通运输方式相比，其自身具有运行稳定性高，且载客流量大的特点。但是，在地铁日常运行与管理工作开展的过程中，如果无法实现确保通信系统应用的有效性，必然就会影响乘客乘坐的质量，同时也会给工作人员的工作带来不必要的麻烦。对此，这就需要实现在地铁通信系统集成化管理的过程中，优化网络覆盖率，并通过各项措施的应用来保证地铁通信系统的有效性，进而才能满足工作人员与乘客的实际需求。
关键词：地铁；通信系统；网络覆盖
引言
在城市交通压力迅速加剧的背景下，地铁的加入可以大大缓解交通压力，为城市居民的出行提供便利。地铁的运行区间在地下，运行调度全部依赖于通信系统控制，其运行稳定性也直接影响系统运行的安全性。在通信系统结构中，常用的技术内容是无线系统和网络优化技术，通过分析该技术在实际运行中应注意的相关问题，不仅可以降低系统运行时面临的风险，还可以积极发挥系统服务性能的优化作用。
1地铁通信无线系统的覆盖论述
LTE-M系统目前应用主要为信号、乘客信息系统提供数据承载，主要考虑正线区间及车辆段轨行区的覆盖调优。根据覆盖需求，覆盖方式可采用以下方式：行车区间线路区域包含隧道区域、地面和高架空间，该区域的无线信号覆盖模式主要使用漏泄同轴电缆实施；在车辆段/停车场区域开展网络覆盖工作的时候，车辆段内采用室外全向天线实现覆盖，另外由于停车列检库、检修库、需按轮洗车库等车库在检修及夜间停运阶段，将会停放大量列车，金属车体对于无线信号屏蔽作用较大，同时车库顶棚一般为刚结构框架，部分上盖物业形式车库为钢筋混凝土结构，给无线信号也造成了严重的屏蔽效果，为确保列车在库内的信号接收以及运营检修维护人员手持终端的使用，需采用RRU基站加室内分布系统，以满足整个车辆段范围内的信号覆盖要求。
2地铁通信系统无线覆盖的功能需求
地铁是当今城市最重要的交通工具之一，网络是人们生活和工作的重要工具因此，地铁通信系统的无线范围、地点等至关重要。一般来说，一个地铁无线系统应该能够完全覆盖整个地铁网络[1-2]。地铁通信系统的覆盖范围应特别包括地铁站、地铁段场和地铁隧道。在现实环境中，通信环境存在着不同段的一些差异，通信系统的信号强度在一些恶劣的通信季节得到了适当提高，以减少干扰，降低通信系统无线传输的建设成本，同时确保通信的有效性。地铁系统的无线传输应主要覆盖地铁站、走廊等乘客等待的场所，以避免不必要的资源浪费。在某些地铁系统中，通常会有不同的运营公司同时覆盖一个统一的位置或共享段。这不仅会导致资源争用，还会导致通信信号之间的干扰，降低通信质量，并增加交付后的维护成本[3-4]。地铁无线传输的难点在于无线信息在复杂的网络条件下的交互作用[5]。地铁通信无线网络的目的是完成轨道交通信息的传输，方便乘客的生活和工作，提高人们对出行质量的满意度，提高通信质量。
3我国地铁通信系统网络覆盖的现状
随着当今时代发展速度的加快，互联网技术的不断发展，人们经常需要在网络环境中满足自己的需求，因此，在地铁无线通信建设工作的开展中，如果不能全面覆盖，就会出现死角的问题，给乘客带来不好的乘坐体验。
但是，目前我国地铁在进行通信系统建设的过程中，主要是通过区域覆盖来实现基本建设，而此时的区域覆盖主要是站台区域和等待区域。虽然家庭区域面积大，整体建设比较空，但地铁在出入和停靠时会对无线网络产生影响。对此，在建设时为了提高网络的稳定性，必须通过系统的综合化处理来提高网络的覆盖范围，并通过优化措施的有效应用来提高网络应用的稳定性，这样才能有效解决乘客由于网络不稳定而产生的不良乘坐体验。此外，为保证工作人员可以通过网络应用来实现管理职能的发挥，也要以优化措施建设来实现降低网络死角问题，这样才能有效以网络建设为基础，满足乘客与工作人员的需求。
4地铁通信系统集成及网络覆盖优化的途径
4.1优化无线信号
为了有效实现覆盖优化工作的执行，通过通信系统的集成化处理提高网络应用的稳定性，在基本建设工作中需要实现无线通信信号的优化，在这种情况下，能够有效保证信号应用的稳定性。而且，除了优化地铁无线通信网络外，在基本建设工作开展中，还必须实现信号源的持续输出，这样才能有效保证实际信号和水平的一致，从而提高网络应用的稳定性。另外，工作人员也需要重视无线通信网络信号检测工作的开展，并且在网络发生变动时，必须提高信号的稳定性，从而使无线信号能够始终在平稳的运行状态下进行信息传输，另外，信号发生问题时，有必要实现故障问题的数据记录，还必须通过数据分析来实现故障原因的探究。这样，可以通过之后的应急维修措施的应用来实现无线网络的维护。
4.2优化算法分析
(1)优化处理发射功率时，主要内容是利用技术应用的优势，实时监测当前系统发射功率的运行情况，并利用优化算法确定功率报警值。在信号传输过程中，如果信号电平的信息触及了报警红线，系统将启动报警装置，提醒网络管理员可以调整信号传输功率，以返回稳定传输的状态，减少突发问题带来的负面问题。另外，发射功率的监管也需要处于动态变化的阶段，根据实际应用情况调整及时性，提高了参数内容的指导性和时效性，降低了相关问题的发生概率。(2)内部耦合器的参数。在进行算法优化时，可以通过耦合器的工作参数设定进行调整，由此，可以根据情况检测最佳的发送信号的工作模式，在信号弱时进行调整，可以覆盖原始信号，可以提高该信号的应用稳定性。(3)技术参数除了上述需要优化处理的内容外，在对其进行优化计算时，技术参数的网络优化也是重要的应用内容之一。以往的应用经验表明，地铁信号全覆盖后，所设基站产生的谐波也会干扰信号传输。这就需要根据实际情况，调整技术参数的内容，同时根据检测结果进行功率运算，从而控制发送功率，从而起到提高系统运用效率的作用。此外，还可以利用数据库技术，记录技术参数信息，定期更新参数内容一次，确保技术参数的时效性。
结束语
为贴合时代发展的特性，在进行地铁通信系统集成化处理的过程中，就必须要实现优化网络覆盖范围，并提高信号供给的稳定性，这样才能在满足人们出行需求的同时，实现贴合现代人需要进行现代化建设。
参考文献
[1]穆君志.地铁通信工程施工的关键点分析[J].集成电路应用,2019,36(10):88-89.
[2]李伟.地铁通信电源系统安全控制点分析及控制策略[J].绿色环保建材,2019(07):241.
[3]张波.地铁通信传输系统的技术选择问题研究[J].现代信息科技,2019,3(13):84-85.
[4]刘治民.地铁通信智能运维系统应用和实践[J].中国新通信,2019,21(11):18.
[5]杨斌.试析地铁通信中的无线系统和网络优化技术[J].工程建设与设计,2019(10):71-72.
作者简介：樊金坤 1995- 男 汉 河南省项城市 本科 助理工程师 从事地铁通信专业维护工作