李强 王超 蒋艳祥
中国建筑第六工程局有限公司
天津轨道交通分公司，天津 300000
摘要：目前，随着我国城市化建设的发展，市政道路沥青路面施工变得尤为重要，但是由于沥青路面具有面层温度稳定性差、抗弯拉强度低等缺点，加之行车密度、超载现象的影响，会增加沥青路面病害的发生率，进而影响沥青路面的使用性能和使用寿命。本文将会对市政道路沥青路面病害进行分析，并提出了针对性、系统性的处理措施，以此来有效降低沥青路面病害的发生，提高其使用寿命。
关键词：市政道路；沥青路面；常见病害；及处理措施
1市政道路沥青路面常见病害
1.1裂缝
这一病害在所有的病害中是一种发生率最高的病害，可以分为纵向裂缝、横向裂缝以及网状裂缝，不仅会对道路沥青路面的外观以及安全性造成影响，甚至还会导致水分渗入道路内部，从而破坏道路的内部结构。
1.1.1横向裂缝
横向裂缝在所有的裂缝病害中，是一种出现频率最高的病害，主要包括荷载裂缝以及非荷载裂缝。道路工程大部分都是使用半刚性结构的水泥碎石进行铺垫，因此具有着更大的甘性强度。但是，这一结构十分容易受到物理因素的影响，沥青材料的温度稳定性较差，在出现温缩反应之后，将会导致结构发生变形。而因为结构变形会导致外力逐渐的扩展至道路面层，最终导致道路面层出现裂缝。在下雨天气，路面上的水将会沿着裂缝逐渐的渗入到道路内部，对于道路的内部结构造成进一步的破坏。
1.1.2纵向裂缝
纵向裂缝的出现主要是因为受到沉降的影响。例如，某道路因为地形地势的影响，导致地基填充方面存在不均匀的情况，随着地表水的逐渐渗入，对于沥青路面产生了水损害，从而导致道路沉降。
1.1.3网裂和龟裂
从道路全线正式通车运营之后，经过几十年的使用时间，局部区域出现网裂、龟裂的情况。而出现网裂与龟裂的主要原因有几点：养护经费不足。因为某道路自身的使用寿命是有预期的，因此必须要对与道路进行定期的养护。而通过定期对于道路进行养护和管理可以有效的避免道路出现龟裂病害。
1.2坑槽、松散
在对道路工程进行施工时，如果不够重视施工质量、面层材料未正确组合或是材料的粘结力不足等问题，均会导致面层混合料的集料之间由于粘结力不足而出现成片散开的问题。这些材料在受到车轮的真空吸力或是受到天气的影响，会与路面之间有利，从而形成坑槽。其主要原因是因为沥青路面的结构受到了破坏，从而出现路面松散。
1.3沉陷
道路路面出现沉陷的主要原因是因为未能对路基进行较好的压实，或者是因为地基的土质较差，因为地下水的入侵导致路劲不够稳定，从而出现竖向的变形问题，导致路面局部下沉。而路面结构所具有的变形能力难以承受较大程度的弯曲变形，从而导致路面出现裂缝，最后形成沉陷。
1.4泛油
这一类病害会导致沥青路面的表层结构受到破坏，对于道路结构的安全和强度造成影响，而在道路沥青路面的表层存在着泛油情况，会对路面结构的压实度产生干扰，致使道路沥青路面面临结构风险，严重威胁到行驶人员的人身安全。
2市政道路沥青路面常见病害的处理措施
2.1填缝技术
在沥青路面预防性养护过程中，可使用填缝预防技术，即使用填料进行沥青路面修复。常见的填缝方式有两种：热灌式（主要使用改性沥青、灌缝胶或普通热沥青等材料）和冷灌式（主要使用乳化沥青）。使用改性沥青进行灌缝时，还需配合细砂材料，适用于交通量较大路段且裂缝不规则处。灌封胶具有较强的黏结性，常用压力灌缝机和吹风枪配合施工。施工时，对于填缝的环境有着严格的要求，通常25℃环境下针入度为0.1mm，软化点>63℃。
2.2雾封层技术
雾封层应用范围较广，此技术主要采用改性乳化沥青作为养护剂，使用乳胶、添加剂和水混合物进行路面养护，适用于松散、渗水、裂缝或者严重老化等类型沥青路面的养护。
运用雾封层技术能够实现对微小裂缝的填补，确保路面的防渗与隔水性能良好，形成一层严密的防水层封闭沥青路面，减小因渗水问题对路面所造成的损坏，使路面粗集料和细集料的黏合度得到有效提高，全面延长沥青路面的使用周期，进而起到降低养护成本的效果，不过这种养护方式可能导致路面抗滑性能下降。该技术不适用于泛油路面、防滑性能差及具有严重温度裂缝等的沥青路面养护。
2.3聚合物强化剂技术
强化剂的成分为沥青聚合物，属于黑色液体材料，适用于使用特定年限的路面养护。同时，沥青层若出现老化，也可用此养护方式处理，以实现硬化、老化路面的再生。养护料用量通常为1.1~1.4kg/m2。
2.4沥再生技术
沥再生技术作为一种预防性的沥青路面养护产品,彻底改变了以往路面养护维修的老观念,在路面未出现病害时即对路面进行一定的保养,使沥青路面长期处于较佳的使用状态。沥再生属于高渗透性密封剂，可应用在水害特征明显、黏结性弱且路面严重老化的养护工作中。养护过程中，可使人工涂刷和喷洒机共同施工，确保路面结构深度≥0.65mm，横向力系数>54，抗滑摆度>45°，渗水系数<30mL/min。应用此技术，可在沥青路面的表层形成一个密封层，以免化学物质、紫外线或水分等对路面造成腐蚀。
2.5表面封层养护
2.5.1石屑封层技术
石屑封层技术工艺运用流程简单，使用石屑撒布机即可完成，所用材料主要为乳化沥青和石屑等集料，适用于轻度裂缝、路面平整度差、轻度泛油、抗滑能力弱、出现坑槽等类型沥青路面养护，不适于破损严重的沥青路面修复。施工之前需要清除凸起部分，利用鼓风机清理松散材料，将颗粒、粉尘等从路面边缘位置清除后喷洒乳化沥青，再进行碎石撒布。施工中，将乳化沥青温度控制在70～80℃之间，尽量缩短沥青、碎石的撒布时间，撒布施工5min后对乳化沥青碾压2遍，碾压方向和行车方向相同，待上述工作完成后及时清除路面杂质，进入路面养护阶段。
2.5.2同步封层技术
该技术使用单级配碎石，配合改性乳化沥青，可用于对渗水路面、龟网裂、沉降、车辙等路面病害的修复，可实现对车辙深度>10cm的路面治理，能有效提升路面抗裂性和渗水性能，降低反射裂缝出现的概率。该技术的施工工艺简单，可在短时间内开放交通。
2.5.3稀浆封层技术
该技术使用乳化沥青、填料及添加剂对不平整、横纵裂缝、中度泛油路面进行养护。材料使用年限为2~4年，施工过程中使用封层机，搅拌时间约为120s，保证封浆料的黏聚力>450g/m2，每小时耗损值<800g/m2，施工过程速度快，对于车辙路面平整度等修复效果良好。
2.5.4微表处封层技术
该技术主要使用级配料和乳化沥青，并配合外加剂，对沥青路面轻度裂缝、车辙、坑槽、轻度泛油等病害进行处理。施工中，要确保材料搅拌时间>120s，每小时磨损值<540g/m2，黏附砂量<450g/m2，施工车轮宽度变化<5%。该工艺能够对车辙及平整度进行有效修复，可对沥青路面老化及外观加以改善。
2.6薄层罩面养护
薄层罩面养护的施工流程为在原沥青路面上铺设厚度小于25cm的沥青混合料，以改善沥青路面平整度，并对施工过程进行合理控制，保证养护效果。薄层罩面养护通常分为冷、热、温等薄层罩面养护技术及超薄磨耗层技术，均以改性沥青和砂石材料作为修补料，适用于车辙、松散及轻度泛油等类的路面养护。冷薄层罩面养护技术要求材料温度在10～40℃之间，其对环境污染较小，同时能源消耗少，不受环境温度的限制。热薄层面养护施工过程要求将材料温度控制在150～180℃之间，运用该技术能够提高沥青路面实用性，提升路面强度及粗糙度。温薄层罩面技术要求材料温度在80～150℃之间，符合环保要求，使用性能良好。超薄磨耗层技术主要利用改性沥青、矿粉等材料对不平整路面、轻度裂缝、泛油等路面加以改善，用于沥青路面裂缝、老化等的修复，能提升路面抗滑性。
3结束语
总之，在进行市政道路沥青路面施工过程中，诱发沥青路面病害的因素比较多，此时就需要对其进行全面、系统的分析，并结合实际情况做好病害的处理工作，这样不仅可以降低病害的发生率，而且还可以提高沥青路面的整体性能和使用寿命。
参考文献
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