蒋爱华
陕西省汉中市公路局 陕西汉中市 723000
摘要：随着我国公路工程的发展，公路规模逐渐扩大，施工技术水平逐渐提高。公路施工质量虽然相较于过去有显著进步，但仍然存在一定问题。水泥稳定碎石路面的基层虽然抗压性较强，但是在实际施工过程中仍然需要进行准确检测，以提高碎石层的使用效果，提高公路质量。
关键词：公路水泥；稳定碎石层；试验检测；技术应用
1压实度检测
对于路面基层而言，其压实度指的是现场混合料干密度和通过试验确定的最大干密度之比。目前，对于路基土最大干密度，主要采用以下两种方法检测确定:其一，击实法，主要在以下几种路基土类型中使用:水稳材料、石灰及粉煤灰稳定材料。试验时，所用集料的粒径应小于37.5mm。其二，振动压实法，主要在水泥、石灰或粉煤灰稳定粒料土基层中使用。而对于基层材料的现场密实度，主要采用以下几种方法检测确定:
1.1灌砂法
可在现场对基层或底基层所用材料经压实后的密实程度进行检测。其具体操作步骤为:①采用与灌水法相同的方法进行挖坑，并对挖出的材料的实际含水率进行测定，试坑尺寸根据试样最大粒径确定，如表1所示;②将容砂瓶注满量砂，并将阀门关好，对整个容砂瓶的质量予以称取，结果精确到10g;③将密度测定装置到放在洞口处，将容砂瓶的阀门打开，开始向坑中注砂。注砂时注意不可振动。待砂注满试坑后，将阀门关闭，对剩余量砂、容砂瓶与漏斗的质量进行称取，结果精确到10g，同时通过计算确定将试坑注满所需量砂的数量;④密度=挖坑时取出样品的质量÷(将试坑注满所需量砂质量÷量砂密度);⑤干密度={［挖坑时取出样品的质量÷(1+0.0实测含水率)］}÷(将试坑注满所需量砂质量÷量砂密度)。该方法是现阶段最常用的压实度检测方法，从表面上比较简单，但操作过程中如果掌握不好将产生很大的误差，导致施工单位和监督及质量检测等部门之间出现争议，因此必须要有足够高的操作水平，保证检测结果的真实性与准确性。
表1试坑尺寸确定
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1.2环刀法
可以对细粒土和无机结合料稳定细粒土进行密度检测。当采用此法检测确定无机结合料稳定细粒土实际密度时，应注意混合料的龄期不能超出2d。其具体操作步骤为:①将环刀擦拭干净，并称取其质量，结果精确到0.1g;②在现场选出一块长、宽均为30cm的部分作为试验点，将其表面清扫干净后，将表面不平整与浮动的部分铲除，具体的深度以环刀进入到能达到要求的深度且避免对下层造成扰动为准确定;③将地面铲平以后，将定向筒固定好，然后依次在定向筒中放入环刀和环盖，使其和地面保持垂直;④使导杆始终处在垂直的状态，借助取土器落锤把环刀持续打入至压实层当中，直到环盖和定向筒的上口达到平齐;⑤将击实锤与定向筒去除，并由人工使用工具取出试样;⑥轻取环盖，利用修土刀按照从边侧到中间的顺序将环刀两侧的剩余土削除，随时用直尺进行检测，直到完全修平;⑦将环刀壁擦拭干净，使用天平对环刀与试样的总质量进行称取，结果精确到0.1g;⑧从环刀中将试样取出，从中选取有代表性的部分，对其含水量进行测定。
1.3钻芯法
当无机结合料稳定类基层的实际龄期较长时，可采用此法对其密度进行检测确定。其具体操作步骤为:①利用取样机在基层或底基层当中取出试样，将取出的试样用小毛刷清扫干净，去除的杂物要用塑料袋盛装，并为了避免混淆，还需要在袋中放入取样位置的桩号单;②将试样移交至试验室后，将其放到水槽中浸水，试样的顶面要没过水，直到试样达到饱和状态;③对达到饱和后试样的吸水率进行测定，按照实测吸水率，采用表干法或蜡封法确定其密度，如果吸水率在2%以内(包括2%)，则采用表干法进行;而当吸水率超过2%时，需采用蜡封法进行。
2平整度检测
平整度是对路面质量和服务水平进行评价的一项重要指标，指的是根据标准量规，对基层表面凹凸状况进行连续或间断测试。对于基层平整度，它和其它结构层次实际平整情况存在一定程度的联系，即其它结构层次实际平整情况可能会累积反映至基层表面。
目前对于基层平整度，主要采用以下几种方法检测:3m直尺法，以最大间隙为主要评价指标;连续式平整度仪法，以标准差为主要评价指标;颠簸累积仪法，以颠簸累积值为主要评价指标;断面仪法，包括水准仪、断面尺和激光技术，以国际平整度指数为主要评价指标。在实际的检测工作中，无论采用何种方法，都要将结果监理和国际平整度指数之间的关系。以目前最常用的3m直尺法为例，其具体操作步骤为:
2.1检测开始前，先做好以下各项准备工作按照相关规范提出的要求选取试验段落;在选择好的试验段落中选出测点，如果是施工中的质量检测，则测点要根据具体需要确定，以单杆检测为主;如果是质量检验或路况综合评定，应连续测量10尺。当没有特殊要求时，将行车道其中一侧作为进行连续测定的具体位置。完成上述工作后，将基层表面的垃圾和杂物清扫干净。
2.2当检测是在施工中进行的，沿需要的反向放好3m直尺;将3m直尺放好后，对其底面和基层表面之间的缝隙大小进行观察，并找出缝隙为最大的部位;在找出的最大缝隙部位塞入塞尺，对缝隙高度进行测量，结果精确到0.2mm;当检测是在施工完成后进行的，按照相关标准提出的要求，每处都要连续测10尺，即按照以上步骤对10个最大缝隙的值进行测定和记录。
2.3单杆检测基层平整度计算，将3m直尺和路面之间的最大缝隙值作为最终结果。当连续测10尺时，需判断各测定结果是否满足要求，按照具体要求对合格的百分率进行计算，并对10尺检测结果平均值进行计算。
2.4在单杆检测过程中，应随时对测试的具体位置和该位置对应的检测结果进行记录。而在连续测10尺的过程中，应对平均值、不满足要求的尺数和合格率进行报告。水泥稳定碎石基层压实度和平整度检测方法、频率及规定值或允许偏差如表2所示。
表2水泥稳定碎石基层压实度和平整度检测方法、频率及规定值或允许偏差
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3结语
水泥稳定碎石基层是现阶段公路工程最常用的基层或底基层形式，以上对水泥稳定碎石基层的压实度和平整度两项重要指标的试验检测方法进行了分析，旨在为实际的试验检测工作提供参考借鉴，保证试验检测顺利完成，并保证试验检测结果的真实性与准确性，为之后的施工或质量评定提供可靠参考依据。
参考文献
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