李华秀
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摘 要：在社会不断发展的过程中，我们需要建设更多的工程项目，包括道路与桥梁工程、高质量的道路与桥梁工程，以提高交通安全。因此，相关建设单位应重视工程建设质量。这就需要加强道路与桥梁工程建设管理，明确工程建设管理的相关技术要点，对关键管理技术环节进行科学分析，从而选择科学合理的管理手段，提高管理的有效性，确保道路与桥梁工程建设顺利有效开展。
关键词：道路与桥梁；施工建设管理；技术要点
导言
道路与桥梁工程是城市建设发展的重要设施。它的有效建设可以促进城市化建设进程，连接不同城市，进一步促进区域经济协调发展。然而，在道路与桥梁工程的施工过程中，仍存在一些问题，影响了工程的施工质量。面对这种情况，有关施工单位需要进行全面的施工管理，并采取科学有效的管理技术手段，密切关注管理技术要点，确保管理的有效性，使其发挥积极作用。
1道路与桥梁施工管理的具体意义
众所周知，道路与桥梁工程是一项基础性的工程项目，对人们的日常生活、城市化进程和社会运行与发展有着重大的影响。通过加强施工管理，可以有效地保证施工进度、质量和使用寿命，在规定的时间内完成施工，避免成本的过度消耗，从而提高工程本身和施工单位的经济效益和社会效益。
2现代道路与桥梁施工中常见的技术问题
2.1管理体系缺陷
随着我国对道路与桥梁运输需求的不断增加，道路与桥梁建设的数量也在不断增加，但相关管理制度却没有得到完善，这也是影响道路与桥梁建设质量的一个关键原因。在现代道路与桥梁施工过程中，大量的设备和工具用于辅助施工，大大提高了道路与桥梁工程施工的效率。但在实际施工应用过程中，这些设备和工具对操作人员的技术水平，特别是安全操作意识有较高的要求。目前，在大多数道路与桥梁施工企业中，许多管理人员对道路与桥梁施工设备的了解不够，这也是道路与桥梁施工过程中发生安全事故的主要原因。而很多施工企业在制定相关管理制度时，也存在很大的缺陷，如班次制度、人员管理制度、设备运行监督制度等，都很混乱，很容易引发安全事故。
2.2 施工管理技术缺乏应有的规范性
道路与桥梁施工管理的核心是专业与否，在实际操作中，要有切实规范的管理，合理约束和规范施工技术操作。然而，目前我国道路与桥梁建设的实际技术管理水平还存在很多问题。例如，施工细节处理不当。许多施工单位只对施工过程中的一些步骤作简要记录。在实际施工操作中，缺乏实时监控，施工管理存在较大疏忽。
2.3施工技术人员差异
通过对部分道路与桥梁施工单位工作人员的调查，发现只有20%左右的管理人员具有专业的施工操作理论知识和良好的施工安全管理意识，其他工作人员基本不具备专业的施工安全知识水平，只是在桥梁施工前，进行了简单的安全知识培训，一旦出现险情，他们根本不知道该如何处理。由此可以看出，道路与桥梁施工人员的文化差异很大，这也是道路与桥梁施工过程中安全事故频发的主要原因。他们之间文化差异很大，每个人对道路与桥梁施工技术的理解也不尽相同。虽然施工前进行了简单的施工技术培训，但现场操作时没有经验丰富的人员指导，会出现操作失误等问题，导致安全事故的发生。
2.4混凝土裂缝
在道路与桥梁施工中，混凝土施工是最重要的环节。混凝土部分的裂缝会给道路与桥梁带来严重的影响，造成混凝土明显的裂缝。混凝土裂缝可归纳为三个方面的原因，即养护不善、材料质量差、温度和天气的影响。施工前，根据施工要求和地质条件，选择合适的材料进行作业。施工结束后，根据工程情况进行养护。养护工作应保证混凝土水泥的正常水化，避免水的快速蒸发对路面强度的破坏。
受外界天气影响，如果温度过低，内水会过度膨胀，路面也会开裂，影响工程的使用寿命。
3道路与桥梁施工管理要点
3.1公路路基施工管理要点
在路面施工过程中，有关管理人员需要严格检查混合料的质量，确保混合料的质量符合实际施工要求，才能应用于路面施工。摊铺路面混合料时，管理人员应密切关注摊铺过程，确保施工人员按相应标准进行摊铺作业。摊铺后进行碾压施工。采用普通沥青混凝土混合料时，温度应在70℃以上℃, 相关管理人员进行检查。另外，碾压混合料时，施工人员应先从路边碾压。如果使用钢轮压路机，应保持3km/h的轧制速度。如果使用轮胎压路机，应保持每小时6-10公里的碾压速度，这也需要相关管理人员随时监督。另外，施工人员要注意合理控制轧制温度，避免轧制过程中产生裂纹。
路基施工中，要做好路槽的平整、碾压工作，技术管理人员要加强监督检查。然后进行素土回填施工，先进行放线检查，避免跑偏，分层回填碾压。管理人员还应严格检查压实度。面对洼地和河沟的地形，施工人员需要提前排淤，然后用推土机卸压。一般每层压实厚度控制在20cm以内。管理人员应予以重视。填土高度超过60cm时，应使用10吨及以上的压路机碾压。
3.2 桥梁工程施工管理技术要点
相关施工单位在桥梁工程施工中，首先要做的就是桥墩浇筑盖梁。浇筑施工时，相关施工人员应使用钢膜进行浇筑作业，同时在墩柱顶部预留适量钢筋，以便与桥墩盖梁连接。脚手架搭设施工中，管理人员应确认钢管、木材质量是否合格，并协调二者的使用。在转弯、斜面搭设脚手架时，施工人员应使用竹胶板配合模板安装。底膜安装前后，先绑扎钢筋，再安装侧模。
另外，在浇筑前，施工人员需将混凝土分层灌注，然后振捣，避免出现蜂窝麻面。此外，在桥涵施工中，应充分考虑道路等级和通行能力，结合施工区的环境、地质、水文条件进行合理设计。桥梁选址时，应选择河道平直稳定、河床位置相对较好的地段，尽量采用当地材料，确保施工的经济、安全和环保。施工人员还要考虑桥涵本身的排灌量，注意路面的排水和防水施工。
3.3加强物资管理，做好维修工作
有关施工单位要对道路与桥梁工程进行有效管理，提高本工程的施工质量，不仅要对施工工艺操作过程进行管理，还要对施工材料进行严格管理，还要做好工后养护工作，从而减少裂缝等问题，保证道路与桥梁工程的施工质量。建筑材料包括建筑材料、设备等，而道路与桥梁施工中使用的材料包括混凝土、钢筋、模板等，这些材料的质量将直接影响工程的质量。因此，管理者需要加强对这些资料的管理。比如在配制混凝土时，要考虑实际施工需要，从质量、规格等方面选择符合施工要求的原材料。同时，还要结合道路与桥梁的具体施工情况，合理设计混凝土的配制比例，保证其质量，防止裂缝的产生。
此外，道路与桥梁工程混凝土施工完毕后，有关施工单位还应做好混凝土养护工作，定期洒水，并用草席或塑料布覆盖混凝土保持湿度，避免内外温差过大，导致混凝土裂缝。管理者应随时监督具体的变化，结合周围环境，选择合适的养护方法，从而提高工程的整体质量。
结语
综上所述，随着时间的推移，我国交通运输业取得了长足的进步和发展。道路与桥梁工程作为现代交通运输业的重要组成部分，其施工过程容易受到外界不利因素的影响，从而影响工程本身的质量和使用寿命；因此，在现代道路与桥梁建设中，有关单位和人员要积极转变传统的工作思路和方法，加强施工管理意识的提高，加强现代技术和方法的应用，从而保证施工管理的顺利进行，从而保证工程质量和使用寿命。
参考文献
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