赵伟
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摘 要：经济的发展和城市化进程的加快促进了公路建设项目的增加。在公路工程建设过程中，路基路面压实施工是一项至关重要的施工内容，关系到整个公路工程的施工质量和今后公路的安全运营。在公路路基路面压实施工中，压实施工技术是最关键的环节，是施工质量的有力保证。
关键词：公路工程;路基路面;压实施工;施工技术
引言：随着经济的快速发展，公路工程项目的建设规模和数量不断增加。同时，对公路工程的施工质量也提出了更高的要求，特别是在路基、路面的压实施工中，必须结合施工方案，制定并实施有针对性的施工方案，为路基路面压实施工的顺利开展提供保障。
1公路路基路面压实施工技术概述
压实度是公路路基路面施工质量检验的关键指标。压实度和密度越高，材料的整体稳定性越好。公路路基路面压实度主要受施工材料、施工工艺和施工管理的影响。公路路基的压实度直接关系到公路的质量和良好的使用性能。只有充分压实，才能保证路基路面结构的强度、刚度和平整度。软土路基、黄土路基、湿土路基等不良地质条件必然影响公路路基的施工质量。因此，必须加强施工材料、路基填筑与压实施工工艺、基层处理、压实施工、分层填筑与碾压等方面的管理和施工质量控制。
路基路面平整度控制是施工单位应注意的问题。由于缺乏现场踏勘、施工方案不科学、降水影响、交通荷载等原因，一些公路工程项目路面平整度难以提高，工程运营过程中容易出现裂缝、不均匀沉降等病害。路基、路面如果压实不到位，不仅会影响路面的平整度和工程质量，还会影响路面的承载力。如果施工过程中不严格分层填筑碾压，在公路施工过程中，随着重型车辆的增多，必然会造成路面不均匀沉降和变形。
2公路工程路基路面压实施工的影响因素
2.1外界自然因素的影响
公路工程作为室外工程，在施工过程中受自然因素的影响很大，特别是在施工过程中，土壤含水量的多少将直接影响到公路路基和路面的压实效果。公路工程里程长，不同地区土壤含水量差异很大。含水量的变化自然使公路工程建设具有不确定性。如果土壤含水量过高，公路建设土中颗粒的柔软度较高，在压实过程中，由于密度的不同，碾压强度也不同。同时，在施工过程中，水会不断溶解，在压实施工过程中，土壤中的空气会逐渐被挤压，使得路基、路面的压实度较低，达不到标准指标。另一方面，如果土壤含水量小，土壤颗粒的压力大，在机械碾压下会受到很大阻力的影响，使土壤颗粒进一步压缩，从而降低土壤的密度，增加深层土壤的粘聚力，这自然会对压实施工产生很大阻力，路基、路面的压实施工达到一定压实度后不能继续增加，从而影响工程施工质量。
2.2机械设备因素的影响
机械设备是影响公路路基路面压实施工效果的重要因素。在实际施工过程中，不同压实机械设备在施工过程中压实效果存在一定差异。与鼓式压力机相比，相同重量的振动压具具有较好的压实效果。压实机械设备重量不同，直接影响路基和路面的压实效果。也就是说，轻夯机械设备压实度相对较小，而重型压实机械和设备具有较好的压实效果。在施工过程中，应根据施工需要和施工环境的客观表现灵活选择压实机械设备。
2.3碾压控制效果的影响
在公路工程中，碾压控制效果直接影响路基、路面的压实效果。从客观表现来看，一方面，碾压厚度直接影响施工质量。碾压厚度应满足工程实际需要。如果路面碾压厚度过大，会造成碾压层下层的压实度达到标准要求。同时，上层的压实也会受到很大的影响。而从实际施工性能来看，碾压厚度的设计需要根据路基的土质条件、碾压工具和公路工程的压实条件综合考虑。如果不考虑，很容易降低压实质量。
另一方面，碾压速度和方式对路基和路面的压实效果也有很大影响。如果轧制速度慢，负载力会相应增加，压下的材料需要承受更大的力。如果超过荷载限值，将降低路面的压实质量。如果碾压速度过快，路面可能受力不均匀，路面不够平整。同样，在选择碾压方法的过程中，合理的压实操作可以保证施工质量。在实际施工中，要先滚边，再滚路中间。碾压采用先轻后重，先慢后快的方式进行。如果碾压方法不够严谨，自然会降低路基和路面的压实效果。
3公路工程路基路面压实施工技术的具体实施措施
3.1材料配比
路基压实施工质量直接影响到材料配比。施工材料配比的合理性和均匀性直接影响到施工质量。因此，施工前施工人员必须与施工方案有效结合，实现现有施工材料的合理配置。同时，在施工初期，必须结合施工要求，确保材料比试验有序开展。通过对路基和路面荷载的最终确定，可以选择最佳配合比，保证材料的拌和质量。此外，引进和使用先进的搅拌技术，根据配比要求，适当扩大混合面积，还对具体使用的各种材料进行客观有效的分析和控制。结合实际情况，适当添加辅助化学品等，以这些化学品为外加剂，不仅有助于保证材料配比的均匀性和可靠性，而且能保证路基路面施工达到标准要求，为公路工程施工质量提供保证。
3.2公路工程含水量控制
在公路工程具体施工过程中，只有工程质量达到标准，才能保证公路工程的稳定与安全。应注意的是，工程土壤含水量高，将影响整个公路工程压实施工质量。此外，如果材料含水量过多，压实施工质量也达不到相应标准。因此，当确定施工材料时，必须控制含水量。只有当含水量达到相应标准时，施工质量才能达到相应标准。在实际施工过程中，首先要测量土壤含水量，记录后与标准数据进行比较，然后采取相应措施控制土料含水量。一般情况下，当路基的最佳含水量大于2%时，可开始碾压。碾压过程中，路基填筑可分层均匀碾压，分层松散铺砌厚度不超过30cm。
3.3控制路基及下层土基
在路基填筑之前，必须控制路基的强度和下部的地基。如果地基湿、软，路基填筑困难。滚子不能滚动下层的地基。如果强行碾压，会造成土壤开裂。碾压次数越多，问题越明显，路基稳定性越差。因此，有必要采取相应的技术加固路基下土层，如填土层、振冲、强夯、挤密桩等。
3.4保证结构层厚度和宽度
公路结构层的厚度和宽度应保证适当。只有在适当的范围内，道路路基、路面的强度和完整性才能达标，承载力才能得到保证。公路结构层的厚度和宽度直接影响碾压施工的质量。因此，在施工过程中，不仅保证了施工过程，而且做好每一个工程步骤，使公路路基、路面延长使用时间，保持公路路基、路面良好的使用状态，以进一步保障人们出行时车辆和人员的安全。同时，对于施工现场的施工人员来说，施工人员有必要认识到作业标准水平的重要性，并能直接影响到道路路基路面的施工质量。施工现场管理人员应随时监督，确保施工人员能按公路施工标准从头至尾进行公路施工，提高施工人员对建设项目的责任感和安全意识，与全体人民共同建设一个优质高效的公路路基路面压实施工项目。
结语
公路工程路基路面的压实施工直接影响到整个公路工程的施工质量，对提高公路的使用寿命起着非常重要的作用。在施工过程中，施工单位必须合理选材，做好压实施工各个环节的控制，因地制宜地调整施工工艺和设备的选用措施，加强检测作业，全面保证公路工程路基路面压实施工效果。
参考文献：
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