亢林林
山东佳华腾龙建设有限公司 山东省聊城市 252000
摘要：由于我国经济水平的不断提升，带动了人们生活水平也在不断提高。越来越重视出行的安全性，而人们的出行安全直接由公路的建设质量所决定。因此，要想保证公路建设的高质量，减少交通安全事故的发生，确保人们的生命财产安全不会受到威胁，就必须重视公路施工中软土路基的施工方法，根据不同地区的实际情况选择适合的软土地基处理技术。下文就将对公路施工中软土路基的处理技术进行详细阐述，以供读者参考。
关键词：公路工程；软土地基；处理技术
引言
随着我国社会水平的不断提升，工程施工项目也在不停的增长，而在这之中，公路建设有着十分重要的地位，公路建设是国家基础设施的建设，对于国家的发展和人们出现有着重要的意义。然而在公路的建设过程中，软土地基的处理对于公路的基础承载能力有着直接的影响，是保证公路工程安全运转的重点。在公路工程建设中经常应用软土地基施工处理技术，其处理方法也非常多样，这就对相关工作人员有了一定的要求，需要根据公路工程建设中发现的实际地质状况，选择正确的软土地基处理技术，并灵活地运用，对软土地基进行加固处理，降低施工过程中出现的安全隐患，是公路工程的施工质量得到一定的保证。
1软土地基处理的重要性
我国软土地基占有较大比例，软土具有含水量大、压缩性高、承载力较差等特点，在公路工程建设过程中，软土地基会影响路面硬度。在实际施工建设中，应根据施工现场的土地特性，采取针对性处理措施，避免软土地基出现变形，加强路面地基的坚固性、稳定性，确保公路施工质量，提高车辆通行过程中的舒适性、安全性，获取更多的经济效益。公路施工建设属于规模较大的工程，确保公路交通的正常运行，对不同地区间的经济沟通具有重要的意义。若公路在正常运行中出现损坏，需要耗费大量的人力、物力、财力进行维修，会造成交通阻断，影响人们的出行、区域间的经济交流等。在公路建设过程中，若存在较多软土，因处理不当或未得到有效处理，建设完成的路面地基会存在明显下沉等问题，给正常的公路运行带来安全隐患。
常见的软土地基问题包括路基变形、路堤滑动、公路边坡位置隆起、路基抗剪力差等，均会影响公路的正常运行。公路的实际施工建设过程中，须采取适宜的技术措施，解决软土地基存在的问题，提高路基的抗剪能力，满足项目施工的建设标准，提高公路施工建设的安全性，实现社会效益、经济效益最大化。
2软土地基对公路工程施工的影响
软土地基的特点是其水分的含量很大，让混凝土等化学物质渗透过去的效果并不高，其坚硬程度也不高，如果在软土地基的结构层上进行施工，会使公路表面发生不均匀沉降的现象，严重的情况下，甚至会导致路面凹陷的现象的发生。这一现象不利于工程的施工，也会对工程施工的质量和效果产生恶劣的影响，甚至会导致工程的损失和人员的伤亡。因此，在实际施工过程中，应该避免软土地基对公路工程造成的损害，要尽可能地减少其损害的程度，并且尽可能避免软土地基对公路工程的影响。第一点，软土地基的抗剪能力比较差，如果在公路上方有外力施加的情况下，会使路面发生较大程度的形变现象，甚至会导致路面塌陷现象的发生，这样不利于公路的安全性和稳定性。第二点，软土地基会使公路表面发生不均匀沉降的现象，因为软土地基的组成部分，通常由沙层和粉土沙层，粉土在经受外部压力的时候会产生不同程度的下陷现象，从而会使路面发生不同程度的凹陷，甚至导致路面塌陷现象的发生，这样不利于工程的顺利进行。第三点，因为软土地基的渗透能力比较差，如果软土地基中含有大量的水分，那么水分不能够得到充分的挥发，当公路表面长期浸泡在水分之中，会使公路的表面发生起拱或凹陷的现象，因此会对公路造成不必要的影响，应该对软土地基进行必要的处理，这是对公路施工的保障，也是对当地群众安全的保障。
3公路软土地基处理技术
3.1换土垫层法
换土垫层法处理技术使用优质土替换软土，在实际应用过程中，应确保填土的实际稳定性，避免在替换过程中发生土层沉降现象。在实际应用换土垫层法的过程中，填充材料应选择透水性强的土壤，若填土施工需要长时间处于水位下端，不可使用非透水性的土壤。填土时应从中间向两侧进行分层填筑，并压实土层，控制土层厚度。该地基处理方法具有操作简单的特征，但该种方法对施工材料有较高的要求，若项目施工的周边区域没有大量的优质土壤，购买和运输优质土壤，需要花费较多的经济成本。
3.2置换处理技术
一般在对公路软土地基进行处理的时候主要是在地面处理，不能保证路基的耐久性，所以，用长远的眼光来看，应考虑使用其他的处理技术。经过不断的实践，有关工作人员发明了一种更换方法，能够很好地提高路基的承载力，保证公路工程的使用寿命和质量。置换处理技术就用高承载力和高耐久性的处理土替代原有的软土，这样就可以有效地提高公路路基的承载力，减少沉降问题的发生。例如，在进行软土替换的时候，可以采用强度较高的砂、碎石等进行置换，以提高公路路基的抗压缩性。进行置换处理的时候，广泛应用的一种材料就是粗粒土，尽管这种软土处理技术的处理效果较好，但是会对地表造成严重地破坏，实际施工的过程中工作强度也很大，所以，在使用这种技术的时候，一定要根据当地的实际情况进行选择。
3.3碎石桩法
碎石桩处理方法是通过管状设备的震动，利用水流的作用，以电击或者水冲的方法使软粘土成孔，待到孔形成之后，在孔中装入碎石等较为坚硬的材料，通过一系列的处理后可以形成直径比较大的桩体，其主要成分是碎石，通过碎石桩与黏性土的结合来形成地基，这能够有效提高软土地基自身的抗剪强度，从而防止地基沉降情况的发生，但是从实际应用来看，它主要是由它是经由振冲技术改良成的，并且形成了类似钢筋混凝土的复合型结构，此种复合型结构不仅能够防止低下水温的影响，并且其造价成本也比较低，能够在很大程度上防止路出现路基沉降问题，由于这样的优势，导致其在公路施工中有着非常广泛的应用。
3.4固结排水法
如果公路施工中遇到的软基是有机质粘土、饱和粘土，则适合采用固结排水法。这种排水方法使用中，需要由竖向排水体、水平排水砂垫层等构成排水系统，以使软基固结加快，缩短地基孔隙水排水距离，同时得以改善原排水边界条件。在土的渗透性良好的情况下，或者软土层较薄而靠近地表，施工中在地面铺设砂垫层即可，省去了竖向排水体设置环节。通常情况下，水平砂垫层厚度控制在50cm，使用中砂和粗砂，宽度方面要超出路基两边各1m，以实现顺畅排水。竖向排水方面可以选择使用塑料排水板或者袋装砂井。水平砂垫层与竖向排水之间需做连通处理，施工前做好厚砂垫层铺设、设置横坡等工作，然后开展竖向排水体作业。采用固结排水法进行软基处理，其地基固结状况良好，既可以发挥排水固结作用，海菊别挤密地基作用，实际施工中应用的机械设备也比较简单。
结语
随着我国公路建设的不断发展，软土地基的处理方式也逐渐增多，如何能够有效地在公路工程施工中处理软土地基，我们仍将继续探索。为了能够真正让公路工程得到持续稳定的发展，必须经过众多公路工程施工人士的长期努力，才能够真正实现这一愿景。希望我国公路工程可以向着更好的方向发展。
参考文献
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