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摘要：要想做好公路桥梁路基路面施工的质量控制，就要通过做好路基开挖，路基填筑，路基压实；路面垫层、底基层、基层，沥青混凝土路面铺设，沥青材料的控制等途径，来保障工程项目的质量与安全。
关键词：公路桥梁；路基路面；质量控制
一、在公路桥梁在路基路面施工中常见的问题
（一）地基变形的问题
1、勘察规划工作不到位。在地基的施工过程中，没有结合当地的地质地形、气候水文、人文环境等因素，也没有结合工程项目的实际要求与目标，导致地基的抗压强度较弱。
2、路基填料不合理。路基填料的是否合理，将直接决定着后期的质量安全。在路基填料的选择中，没有因地制宜，没有做好试验检测，没有合理把控其质量、含水量、性能等。当建设完成之后，一旦受到外界压力的影响，就会产生变形。
3、施工工艺不正确。由于不同的地质地形有所差异，因此地基的凹陷情况就有所差异。然而在实际施工中，没有注意路基之间的平衡差，导致路基的承载力降低，最终出现变形问题。
（二）路基填充的问题
1、设计工作不到位。设计工作的开展是路基路面施工的第一步，也是非常关键的一步。
2、在实际的实际工作中，设计人员没有结合工程项目的施工要求与目标，没有遵循标准中的相应规范，没有立足于实践，导致设计存在着很多不合理现象。
3、填充材料不达标。填充材料不能以次充好，不能制造虚假。在实际的填充工作中，没有做好填充材料的检测与管理，导致存在着很多不达标现象。最终导致路基填料的密实度、强度等不达标，容易出现凹陷。
（三）桥头塔板承受性能较低
1、受自然环境的影响。由于桥头塔板长期处于高负荷运行状态下，又长期暴露在外界自然环境中。受到温度的热胀冷缩影响，其衔接处就会出现断裂现象。
2、车流量的不断增加。随着社会经济的高速发展，车流量在不断增加。桥头塔板随着时间的流逝，其性能等也会受到影响。当车流量较大时，就会产生较大的压力与晃动，导致其出现变形、凹陷与断裂现象。
二、在公路桥梁路基路面施工的质量控制措施
（一）在公路桥梁路基施工的质量控制措施
1、路基开挖。一是，先要做好测量放样工作。要根据工程项目的地质地形资料、工程项目的施工要求与目标，选择全站仪进行测量。要选择多个点展开测量，来减小测量误差。二是，进行路堑深挖施工。开挖前，首先核对地质资料，同时做好堑顶防排水设施，开挖过程中为了防止雨水冲刷边坡，每侧预留50cm待开挖至设计标高或平台位置时一次刷坡完成。刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。
2、路基填筑。一是，先清除表面杂质，保持路基表面干净整洁。清理范围不得小于30cm，并且要设立围栏，严禁无关人员随意进出。二是，需要做好填筑材料的检测与控制。填筑材料中的石料直径不能超过3cm，含水量不得超过2%。当填料中的含水量不达标时，需要采用洒水或者晾晒的方法，促使含水量达到最佳。三是，做好填筑施工。填筑材料需要逐层水平填筑，分层厚度需要结合工程项目的设计图纸。路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。填筑段在卸土的同时，采用平地机整平，注意每层按要求设置路拱。
四是，进行路基填料的平整。在最底层的路基填筑中，需要采用性能较高的填料，然后按照路基的横断面展开分层平行摊铺。一般每层松铺厚度不大于30cm，由低处至高处、两边向中心填筑，先用推推土机粗平，然后用平地机精平。
3、路基压实。在路基压实环节中，需要根据填筑施工展开。每填筑一层填料，就要展开压实作用。压路机的选择需要根据施工要求以及填料特点，来选择科学合理的重型压路机，保障压实工作的可靠。在碾压之前，还要对填筑层的分层厚度、平整度及含水量进行检查，当检测结果达到施工要求之后，在展开碾压工作。在碾压的过程中，需对碾压机的频率、速度、时间等严格控制。在碾压结束后，然后对压实度、标高、宽度、平整度、边坡等进行检测测量。当检测结果不合理时，需再一次进行碾压调整，直到合格；然后再出具检测报告，交由监理工程师签字确认。
（二）在公路桥梁路面施工的质量控制措施
1、路面垫层、底基层、基层。一是，需要对其填筑材料进行试验检测。填筑材料可以选用附近的土壤以及石料，当附近的土壤与石料经过试验检测不达标时，就要从其他地方采购性能较好、质量较高的填料，然后运输到施工现场。二是，当填料运输到施工现场后，还要选择适宜的搅拌机进行拌和。搅拌地点不能距离施工现场太远，防止材料稳定性能降低。在搅拌的过程中，需要对搅拌时间、搅拌过程、搅拌材料等严加控制，保障路面的平整度。三是，需要根据工程项目的施工要求，采用全宽全幅稳定碎石摊铺机进行摊铺。并对摊铺流程、摊铺工艺等作出明确的指示，要求操作人员严格遵循。在摊铺的过程中，需要做好单幅单层的一次性成型，在对摊铺高层、横坡度进行检测。四是，进行预铺施工。当施工计划与流程确定好之后，还需要先进行200m左右的预先铺设。然后对试验段的性能与强度进行检测，当符合施工要求时，在展开全面施工。
2、沥青混凝土路面铺设。一是，做好沥青混凝土材料的配制。要根据试验检测的配比，然后结合工程项目的实际要求，进行适当的调整。搅拌站与施工现场的距离要适中，并且要由专业人员进行全程监管。当沥青混凝土原料配制好后，要由大吨位自卸汽车将原料运输到施工现场，在运输过程中还要不停搅拌，防止凝结。二是，做好沥青混凝土的铺设。在沥青混凝土路面的铺设中，需要采用上、中、下面层，分成3次进行摊铺成型。铺设机械设备应当选用可半幅单机以及可自动伸缩的摊铺机，分别展开全断面摊铺与宽度调整摊铺。在摊铺结束后，还要采用压路机进行反复碾压，碾压过程需要分为初压、复压、终压3次。三是，做好裂缝防治工作。在沥青混凝土路面正是施工之前，还要做好预铺施工。也就是选择200m的试验路段，进行性能与强度的检测，当检测合格之后，再展开正式施工。在沥青混凝土路面铺设中，裂缝问题是最为常见的。因此做好裂缝防治工作非常重要。需要对沥青混凝土中的含水量、质量与性能做好检测，在试验段施工期间，还要做好测量记录，然后不断调整铺设方案。
3、沥青材料的控制。一是，做好材料的供应工作。在材料供应环节中，需要采购人员根据工程项目的实际情况，制订科学合理的采购计划。要求采购人员要对建材市场有一个充分全面的了解，要求厂商出具出厂合格证书、说明书等资料，然后签订采购合同。要根据施工要求，购买性能高强、数量合理的沥青材料与掺和剂，然后将其运输到施工现场。二是，做好沥青材料的试验检测。在沥青材料的试验检测中，需要检测人员采用抽样的方式，严格对样品进行检查。仔细确认样品的外观质量及尺寸是否符合实际的施工要求，然后进行记录。检测人员还要对施工环境做好检测，包括温度、湿度等，并做好记录。在所有检测工作结束后，要出具检测报告结果，然后由技术人员以及施工管理人员进行确认签字，然后存档保管。
结束语
综上所述，随着我国公路桥梁工程项目的增多，公路桥梁的质量问题也逐渐引起了人们的关注。现阶段我国的公路桥梁工程，仍存在着很多质量问题，其中最为主要的就是路基路面的施工质量问题，直接影响着公路桥梁工程的使用寿命。因此做好公路桥梁路基路面施工的质量控制就非常重要，针对其进行研究，提出相应注意要点，为类似工程提供借鉴。
参考文献
[1]卢强.公路桥梁路基路面施工的质量控制[J].交通世界,2018(22):76-77.
[2]郭锐.公路桥梁路基路面施工质量控制[J].施工技术,2015,44(S1):440-441.