张伟1 蒋东霏2 王娜3
1.身份证号码：37152619900704**** 山东省聊城市 252000
2.身份证号码：37152619900624**** 山东省聊城市 252000
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摘要：近年来，经济快速发展，城市化建设不断加快，为了延长市政桥梁工程的使用寿命，降低生命周期内市政桥梁运营的成本，提供社会效益和经济效益，市政桥梁工程施工期间要做好工程质量管理。本文以福鼎沙埕湾跨海市政桥梁为例，探讨了市政桥梁工程沥青路面施工的关键技术及质量控制措施。旨在为市政桥梁工程沥青路面施工及其质量控制提供一些参考。
关键词：市政桥梁；沥青路面；施工技术
引言
我国的市政桥梁工程项目的施工建设工作随着我国的市政桥梁交通事业的发展，承受着较大的施工压力。为了更好地保证市政桥梁工程项目的建设质量，尽可能地满足人们对于市政桥梁的使用性能要求，我们就要对其施工技术进行不断的优化和创新。因为车辆行驶的安全性和舒适度取决于路面施工技术水平的高低，而沥青路面在我国市政桥梁建设中的应用是最为广泛的，这主要是因为沥青路面养护简单、施工噪音小、使用性能佳等。在实际施工作业过程中应对沥青路面的施工技术进行提升，从而有效地降低各类市政桥梁病害发生的概率，延长我国市政桥梁工程项目的使用寿命。
1沥青路面阐述
一方面，沥青路面相关理论主要是将矿质和路用沥青材料进行有效混合之后，在路面上进行铺筑。沥青混凝土增强了市政桥梁工程抵抗行走车辆和自然环境相关因素损耗的能力，促进市政桥梁工程建设得更加平整、增强行车的安全性和舒适性，保证工程安全质量稳定。市政桥梁工程施工建设过程中对沥青路面技术进行广泛应用，其中对于沥青路面具有比较多的分类方法，如依据集料类型，主要有沥青砂、土、碎石；依据材料种类，主要有石油、煤、天然沥青；依据施工方法、技术和特点进行分类，主要包含沥青碎石混合料和表面处理路面。另一方面，沥青路面的施工材料，主要是利用沥青混凝土，在路基上实施摊铺和碾压，建设成不同种类的市政桥梁。沥青混凝土具有一定的黏度，选择适量的沥青材料和矿物集料进行全面均匀搅拌，在市政桥梁建设运用的过程中需要对行车荷载和自然环境影响因素长时间反复的损伤影响,具有较强的稳定性和耐久性。另外，沥青市政桥梁在建设的过程中需要在高温环境中保证路面的稳定性，在低温环境中保证市政桥梁的抗裂性，增强市政桥梁的抗老化、防渗水、安全、抗滑等能力，提升沥青路面的应用性能。市政桥梁工程中建设应用沥青混凝土，其中的原料可以采用石油、煤、掺用天然等沥青进行拌制，同时在工程建设中碎石沥青混凝土被广泛应用，结合路面的类型，气候环境和交通等实际情况，选择相应的施工技术，例如热拌、炎热季节、热法浇洒、重要交通市政桥梁等施工中可以采用较稠沥青；对于冷拌、冬季、交通状况不繁忙市政桥梁等施工，可以采用较稀的沥青。
2市政桥梁沥青路面施工技术要点分析
2.1保证沥青混合的均匀度
在当前的发展阶段中，展开市政桥梁沥青路面施工，应做好施工材料的准备工作，切实保证混合料的拌和质量，从而优化施工的安全稳定性，同时这也是沥青路面后续施工的坚实基础。充分利用混合材料技术管理控制混凝土配合比，对于原料配比的分析研究，采用先进的测试手段确定具体材料的理想配比，从而充分体现混合料的应用价值。实际拌和中应重视温度控制，温度控制是影响拌和物性能的一个重要手段。温度应尽可能保持为不低于200摄氏度，这样才能防止材料的性能和粘度受到不利影响。在实际的沥青混合料拌和中，应注重其均匀度，使沥青材料与矿物材料能很好地配合，优化市政桥梁整体建设效果，避免离析。当使用LB2000间歇式搅拌机时，应监测每个罐中的混合料量，通常应控制为小于1600kg，在拌和的过程中，还应确定好沥青混合料的干混时间和湿混时间。通常情况下，前者的时间应为5s，后者的时间应为40s。在混合过程中，应控制混合料的温度，包括集料温度、改性沥青温度和卸载温度，确保每一个过程的温度控制都在符合要求的范围内。每辆车出厂前，都应检查混合料的温度，符合要求才能运至施工现场。
对于混合料，不仅要控制好温度，还要控制骨料的含水量。在含水量太大的情况下，混合料的质量会受到不利影响。除此之外，还需控制好油石比和矿物级配，防止沥青混合料松散或者是滑移溢出。在施工中应尽量使用已经进场的沥青混合料，如果时间过长，会导致混合料质量下降。
2.2沥青混合料的拌和
筛选出质量符合要求的沥青集料后，应控制沥青混合料的拌和过程，提升拌和质量。由于沥青混合料的干燥速度对直接影响到沥青路面工程施工的效率和质量，如果沥青混合料含水量过高，施工过程中多余的水分无法及时挥发，可能致使沥青路面发生剥落，因此沥青混合料的拌和过程应重视含水量的控制。具体操作方案如下：①分类堆放不同的沥青混合料，根据施工方案确定合理配比，均匀地进行拌和能确保混合料的均匀度和孔径大小符合要求，若是出现冒烟、离析、花白等问题，必须及时反馈并采取有效措施。②控制沥青混合料拌和的温度，由于本工程采用了SBS改性沥青，这种沥青的最佳温度范围为160-165℃，因此拌和过程要严格调控集料和沥青的温度，拌和后应认真观察，确保沥青能均匀地包裹矿料颗粒。
2.3沥青混合料碾压技术
混合料摊铺后有序的组织初压、复压、终压。为预防碾压遍数混乱，可采用不同颜色的旗子表示。摊铺完成后初压机紧跟初压。初压采用双钢轮压路机碾压。复压采用重量大于25t的胶胎压路机，复压应不少于4-6遍，终压采用钢轮压路机静压一遍，消除轮迹。路年碾压过程中不得改变碾压方向、行驶路线，不得掉头、左右摇摆、急刹车。回程时要慢停车、慢起步，以防推移、印痕、拥包问题的发生。碾压过程中应严格按照控制碾压速度、温度等摊铺参数。出现粘轮问题，应及时处理后再碾压。
2.4基层施工技术
沥青路面的基层直接决定了市政桥梁路面可以承受的最大载荷情况，路面使用过程中车辆通行时所产生的车辆荷载也会最先作用于路面基层上，如果基层施工技术高效并且先进，那么就能够将车辆荷载进行有效的分散，避免载荷在某一特定部位出现过度集中的问题，防止出现路面基层断裂的情况。在实际的施工过程中应对基层采取有效的保护措施，对于可能影响基层施工质量的各类因素都要全面的考虑到，并且在全面掌握各类基层施工技术的基础上明确其施工重点内容：首先，所选择的基层施工材料应具备足够的强度和稳定性，要与国家的规范标准相适应，如果强度不符合要求就会导致基层的性能存在缺陷，严格的把控基层施工中原材料的采购质量，只有从源头上保证了材料质量，才能更好的保证基层施工的整体质量；其次，科学的设计路面基层，同时明确路面基层的数量。通常情况下，如果路面的基层不会产生太大的荷载，那么选择一层基层就可以了，有特殊要求时应根据荷载压力的具体情况选择上下两层基层；最后，要对基层载荷的分布情况进行综合分析，确保基层是具备足够的可靠性的。
结语
从当前的情况来看，市政桥梁沥青路面施工质量问题有四方面的表现，分别是路面裂纹、路面车辙、路面沉降和水损坏。为保证市政桥梁沥青路面施工质量，应采取有效的控制技术手段，保证沥青混合的均匀度，摊铺应达到符合要求的标准，控制好碾压机的速度，实现对路面接缝的良好处理，建立路面排水系统，有效确保市政桥梁工程建设获得最大效益。
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