余慕诗
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【摘要】近几年，我国经济发展速度加快，为了推动各地区的发展，国家不断地加大路桥工程建设投入力度，各地，道路桥梁工程建设速度加快。随着工程的建设进行，一些施工问题也逐渐暴露，例如路基段沉降等，这些问题的存在会影响交通质量与安全，阻碍交通事业的发展，严重时导致人员伤亡。故，在施工中需要加强沉降段路基路面的施工技术管理与分析，减少沉降问题，提高道路桥梁工程的施工质量。基于此，文章探讨了引起该问题的原因，并提出了几点改善建议，详情如下所述。
【关键词】市政道路桥梁工程；沉降段路基路面；施工技术
引言：
城市道路桥梁工程的建设不仅和人们的出行息息相关，同时也和城市经济发展密切相连，因此，在施工中，应对工程的质量管理引起重视，通过技术的应用减少沉降质量问题的发生。沉降段路基面是比较常见的一类问题，其引发因素较多，例如平整度差、设计不完善等，需要采取一定的施工技术进行规避和改善。
1、道路桥梁沉降段路基路面施工中的常见原因
1.1道路桥台背回填不符合设计标准
我国对于道路桥梁设计施工提出了非常严格的要求，尤其是涵洞施工、通道施工等，在施工中，桥台背回填技术必须按照相关规定实施，但该项技术工艺比较复杂，受环境等因素的影响较为严重，施工质量控制难度较大。在具体的技术实施过程中，受到了施工人员主观及其技术水平的影响，设备水平的影响，施工流程的影响，施工材料的影响等，任何一个环节和细节都将对技术的实施结果造成影响。在施工中，因人员、设备、材料等引起的施工问题比较常见，从而引起了道路沉降。且现如今我国交通运输工作比较繁忙，路桥工程承载交通量大，也会导致沉降问题的发生。
1.2沉降段路桥路面欠缺平整度
路基面自身的平整度也对沉降问题的发生有着比较明显的影响。在施工过程中，若不按照顺序严格施工，就会引起平整度差的问题。例如路基面的摊铺没有达到规定的宽度、厚度，摊铺不均匀，路基面压实度不足，或是压实操作没有按照规定进行，施工时，没有有效清理路基面杂物，施工后没有严格保养，施工车辆碾压等，均可能导致路基面欠缺平整度。
1.3桥头沉降段结构设计不合理
道路桥梁施工方法包括了增加钢筋法、粗粒填筑法和钢筋混凝土搭板法几种。在施工过程中，需要依据实际情况科学选择，避免其刚度性存在差异，从而防止沉降不均匀问题。但是，在实际的施工中，桥头沉降段结构设计往往会出现上述问题，使得每段的刚度性出现较大的差异，而引起了沉降不均匀情况。
1.4路基渗水，排水性能差
在道路桥梁工程中，渗水问题的发生率比较高，该问题也对工程建设质量存在比较严重的影响。在建设施工期间，需要合理选择施工路段，尽量避开自然环境中的劣势条件，同时减少对环境的影响。但在实际施工中，很多路段难以避免遭遇劣势的自然环境，使得路面长期受到雨水、江河水、山地沁水等因素的影响，路基面长期被冲刷、浸泡，加之排水能力差，排水不通畅，就会导致路基面发生不均匀沉降问题。
2、施工技术分析
2.1完善搭板配置
第一，在设计设置方式时，需要分析路面或是桥面荷载情况，了解其对刚度变化的影响作用。不同的荷载力作用下，路面厚度与刚度受到影响，施工难度明显增加。通过采取平行设置搭板的方式，保证搭板顶面标高和路基顶面标高、桥面层底标高以及桥台连接处的一致性，可以有效避免这一问题。此外，在实际施工中，搭板施工标高需要超过设计值。完成搭板的设置之后，一般采用竖直锚栓、水平拉杆，可以有效减少搭板纵向滑落问题，避免凹陷发生。关于钢筋的选用，建议使用规格22号的钢筋，铺设钢筋时，将其间距掌握在0.75~0.8m之间。
为了保证锚栓的竖直性，牛腿、搭板可能会被破坏。施工中，需要保持锚杆位移与水平拉杆在同一水平。
2.2填筑后台应合理施工
桥梁道路沉降分为固结沉降、瞬时沉降和次固沉降几种类型，其中固结与次固沉降常常引起跳车，比较严重，应主要关注和控制。在施工中，需要妥善选择施工材料，一般要求后台填充材料压缩性强，填充后妥善压实，可以有效避免沉降不均匀问题的发生。此外，还可以避免工程投入使用时候，长期积压导致变形，显著改善工程的性能。所用材料还需要具备良好的透水性，其次，材料刚度应控制在桥台刚度与桥台材料刚度之间。
2.3合理设计沉降段结构
道路桥梁沉降段要高，延长搭板一定程度上延长。从当前的施工情况来看，我国道路桥梁工程施工在上述两个方面存在不足之处，没有提出相关的施工和设计标准。在今后的施工中，必须结合实际的工程情况一定程度延长搭板，避免搭板出现滑落等质量问题。
设计施工前展开合理性试验，验证施工方案的合理性。例如，依据道路桥梁工程实际沉降情况和搭板设计情况，应用土木格栅技术，将每段道路桥梁沉降量保持在稳定和基本相似的范围内。
2.4桥台中软基施工技术
在道路和桥梁中，常用的软土地基处理方法有四种，主要有塑料排水板法、水泥粉喷桩地基法、爆破法和强夯法。在实际应用过程中，四种方法中，水泥粉喷桩地基法的应用效果更明显，但在使用该方法的过程中，应最大限度地合理控制工期。但是使用这种方法，表面上节省了施工成本，实际上这种施工工艺成本比较高，施工完成后可能会有比较大的沉降量。因此，为了有效保证桥台软基的处理，相关施工人员应结合实际施工情况，对桥台段地基进行长期预压，使软土地基不均匀沉降这种情况大大减少，使得软土地基的承载力大大提高。
2.5选择路堤填料
合理地选择填料可以有效减少沉降问题的发生，在施工前，需要进行土壤试验，将试验结果和设计方案进行比较，分析其中存在的差异，而后通过材料的选择弥补差异。通常情况下，填料以砂石类为主，砂石含水量高，透水性好，在施工过程中，尽可能不使用含水量丰富的材料，有效提高路堤质量，改善路堤的透水性和排水性能。
2.6地基处理
针对一些地基土壤含水量相对较高，空隙相对较大的，可以与强度相对较高、有机质含量较高的粘土层交换。土壤的深度需要由软土层的厚度决定。挖掘粘土，进行翻晒。达到一定水平后，进行回填，然后压实，以避免地基沉降和变形问题，从而对施工质量产生不利影响。
2.7沉降段排水施工
在施工中，为可避免沉降问题的发生，还要对排水施工引起重视。尤其是在一些降水丰富的地区，需要对排水施工加以关注。在施工中，要合理的布置排水管，合理挖掘沟槽，有效排水，避免雨水蓄积，避免雨水侵蚀填土结构。施工前，勘察现场，了解地下水，以此为参照物，确保路基高度高于地下水位，减少雨水侵蚀，避免其对工程质量造成损害。
3、结束语
关于市政道路桥梁工程的建设施工，要避免沉降问题的出现，在实际施工中，应当合理设计结构，完善排水施工，选用适合的材料，有效提升工程质量，保证行车质量，减少安全问题的发生。
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