王宜涛
山东佳华腾龙建设有限公司 山东省聊城市 252000
摘要：随着人们生活水平的提高，对交通行业的要求不断提高。目前，道路桥梁是我国城市化发展过程的重要基础设施之一，也是城市交通的重要组成部分。因此，相关企业的核心建筑人员应该顺应时代发展的潮流，不断改进建筑施工方法，提高道路桥梁路基路面施工技术水平，为我国的交通运输行业奠定基础。对此，笔者从道路桥梁路基路面的施工问题进行简单分析并提出有针对性的解决措施，希望能够给同行带来一定的帮助。
关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术；问题；措施
引言
在社会经济发展中，道路桥梁是其基础工程项目，具有重要的交通枢纽功能。随着道路桥梁的投入运营使用，桥头跳车、台后沉降等问题逐渐显露，一定程度造成了各种安全事故的发生，大幅度降低了人们出行的舒适性与安全性。为了更好地保障道路桥梁工程施工质量，施工单位需要高度重视沉降段施工，掌握沉降段路基路面施工问题，并联系实际情况有效运用相关施工技术，实现高效施工的同时，有助于降低道路桥梁使用过程中的风险隐患。
1提高道路桥梁过渡段施工技术的重要性
道路桥梁过渡段是指道路路基与桥梁桥台平面结构相互衔接时的特殊路段，为确保道路与桥梁过渡段的平顺度以及使用寿命，通常情况下，公路施工单位会对过渡段的施工进行特殊处理，使该路段的压实度、水稳性能高于其他普通路段。此外，由于路基和桥梁结构及施工材料的相同，因此，在设置过渡段时会出现一定的沉降差，从而影响路面的平顺程度，因此，提高道路与桥梁过渡段施工技术的主要目的是缩小路面与桥梁之间的沉降差。
2道路桥梁过渡段路基路面施工技术中存在的问题
2.1过渡段平整度不足
对于道路桥梁工程来讲，路面的平整程度直接关系到了行车的舒适度和乘车人员的人身安全，同时也对整个道路桥梁工程质量产生影响。因此，在过渡段路基路面施工当中，需要相关施工人员必须要充分做好过渡段的找平工作，但是在具体施工过程中，由于施工技术应用以及外部环境因素干扰，造成的道路桥梁过渡段的平整度不符合后续的使用标准。分析其中主要原因，主要表现在施工人员没有完全依照工程的施工标准，对路桥过渡段基础填料进行充分压实，以此影响到了整个路基结构的承载能力，并且路面混凝土材料没有根据标准要求来进行压实，直接影响到了整个路面结构的平整度，在车辆反复碾压条件下会造成不同类型的病害问题。
2.2裂缝
裂缝是道路最为常见的病害，尤其是这种病害极易发生在道路桥梁过渡段路面中。路基路面的裂缝种类很多，主要可以分为表层裂缝、深层裂缝、贯穿裂缝等。表层裂缝对路基路面以及道路桥梁结构的影响较小。造成表层裂缝的原因很多，包括：选择的路面材料质量较差，在长时间使用后承受了大量荷载，加之温度环境的影响，进而使路基路面发生裂缝。深层裂缝和贯穿裂缝不仅会影响车辆通行的安全性，在很大程度上对道路桥梁的结构造成严重破坏，一些长时间未受处理的深层裂缝和贯穿裂缝甚至可能造成路面塌陷、断裂的情况发生。
2.3路桥过渡段存在路面受损或地基塌陷状况
据调查及研究表明，在我国诸多道路、桥梁工程中，多数工程在完工并投入使用后会出现路面受损状况，在出现路面受损的公路及桥梁过渡段中，由于养护不尽及时，大半路面受损状况会进一步加剧演变为路面塌陷。
经研究，其中的原因可总结如下：①部分施工团队为迎合质检团队及公路或桥梁的美观度而过度追求公路及桥梁的平整度，殊不知公路或桥梁不可能“十全十美”，若过度追求平整则会导致压实度不足，待行车日久自然而然便会出现路面受损状况；②施工时未按科学配比对相关施工材料进行配置，由于每个施工点的温度、湿度可能存在较大差距，若未能对材料进行科学配比，公路、桥梁在后续使用过程中极有可能出现结构膨胀或收缩，而一旦膨胀或收缩发生，便有可能导致受损或塌陷状况的发生。
3道路桥梁过渡段的路基路面施工技术应用策略
3.1提高路基路面施工管理和勘测力度
道路桥梁过渡段路基路面的施工质量，直接影响到了后续道路工程的通车安全性和稳定性，外加上过渡段的承载能力相对较弱，如果在施工过程中没有对其质量进行严格控制，在后续的使用过程中，由于长时间受到车辆的反复碾压，会产生各种不同类型的病害问题。因此，工程施工单位必须要充分重视公路桥梁过渡段的施工质量控制工作，在具体施工过程中需要不断加大工程施工监察和管理工作力度，有效提高路桥过渡段的整体施工质量与使用寿命。在具体施工当中需要选择专业的施工管理人员深入到工程施工现场，对路桥施工过渡段的材料质量进行严格控制，必须要保证施工回填材料符合工程的整体性要求，同时还需要对过渡段的施工流程进行严格控制，保证整个工程施工的顺利开展，从根本上提高路桥过渡段的施工效果。
3.2加强道路桥梁过渡段给排水系统的管理
首先，相关建设人员应该构建安全高效的给排水系统，在过渡段的建设过程中，应用排水管、急流槽加强排水管理，在对地沟进行填筑时，要选用一些渗透性好，透气性较强的材料进行回填，确保排水的垫层符合建设要求；其次，在过渡段路基路面建设准备期间，应该具体分析工程建设区域的土层结构以及施工建设客观条件等因素，在做好充分的勘察和测量之后，因地制宜，统筹规划，设计出科学合理的道路桥梁设计方案；最后，为了保证道路含水量的相对稳定性，应及时对含水量进行检测，当其过高应该进行排水，反之，应该增加道路含水量。
3.3利用新技术对地基进行处理
地基是所有工程的开端，也是保证后续施工能够正常进行、工程能够正常运作的关键点所在，地基的施工质量直接影响着建筑物的承载能力及地基的变形性能、抗渗透能力等。由于公路或桥梁过渡段施工环境复杂多变，不同施工点温度及湿度皆存在较大差异，因此，实际施工时需针对不同状况而选择与之相合的地基处理技术，如针对环境含水量较大、透水性较差的软土的加载法、抛石挤淤、表层处理方法、表层排水法、砂垫层法、敷垫材料法、粉喷桩加固处理法等，如果未能按照实际状况对地基处理技术进行选择，工程完工并投入使用后便有可能造成严重的工程质量事故，不仅为施工单位的声誉带来巨大的负面影响，而且会威胁我国公民的生命安全。公路及桥梁的过渡段多处于软土环境内，基于软土土质地基往往会发生挤动或侧移状况，为避免该类状况的发生，施工方应当在过渡段软体地基进行处理时降低回填材料的使用比，增加优质填料的使用数，从而保证地基的稳固性、变形性能及抗渗透能力等。若公路及桥梁过渡段处于沟壑环境内，由于环境土壤湿度较高，填土的含水量也往往高过其余环境的填土，因此，在使用填土前应当适当控制填料的含水量，如在阳光充足时使用暴晒降低填土中的含水量，提高填土的质量。
结语
综上所述，在城市道路桥梁过渡段路基路面施工中，施工工序包括施工准备、开挖施工、填筑施工、压实施工，各道工序均涉及诸多注意事项。通过本文的分析，施工单位应规范施工操作，合理搭建搭板，做好排水处理，加强施工防护，实现规范化、标准化路基路面施工，规避各类质量问题。
参考文献
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