余煜东
中交第二航务工程局 430040
【摘要】：在当代经济发展高速化的大环境下，人民安居乐业的基础在于建筑技术的水平。作为建筑工程基础的桩基施工，路桥桩基的施工质量在评价建筑工程质量中发挥着重要作用。因此，需要对路桥桩基施工中所存在的问题做出高度重视，并设法加以解决。本文主要对于路桥桩基施工的常见问题进行了总结，并对解决方法和应对策略做了深入分析和探讨。
【关键词】：路桥施工；桩基问题；对策分析
作为交通建设中的重要组成部分，路桥在所有工程中占比最多，显然是不可忽略的交通出行基础。然而，在实际操作中，路桥施工工程仍存在诸如不均匀沉降现象、将桩承载力差等问题。为了提高路桥的使用性能，必须思考如何改善其施工过程中所出现的桩基问题。在当前技术水平下，微型桩加固技术是对路桥桩基进行加固的主要方法。这种加固方法简单实用，操作性强，故而被广泛应用于路桥桩基的加固。
一、桩基加固机理分析
1、改善持力层条件，提高将桩承载力
在日常施工现场，对钻孔灌注桩进行成孔时，由于桩底压载、土体干扰、桩泥皮等干扰的存在，桩基载力相对于正常情况会发生不同程度的消极影响。在进行桩底灌浆时，可在镇流器周围用松散的沙砾石块加以填筑并压实施工来提高桩基的承载力。这是因为桩底压力大，传统的填筑方法会由于过大压力使得浆料出现爆裂的情况。而原始的砂石耐性较强且不易压裂变形。这就是桩基加固原理。
2、提高柱侧的阻力
在传统施工过程中，钻孔灌注桩和土壤之间较大的距离很容易造成摩擦系数的不断下降，进而导致注册摩擦力的不断降低。再加上周围的土壤环境与柱挡泥板不够紧密的结合，将桩的侧摩擦阻力就会随着摩擦系数的降低而降低。在灌浆压力超值的情况下，柱中浆液在压力作用下会大面积向周围土体进行渗透扩散。此种情况下，只有降级填补和置换，才能保证桩的侧模阻力大幅提升，有助于更好的进行荷载的传递。
二、路桥施工中常见的桩基问题
1、桩基沉降问题
在当前施工条件下，路桥施工中仍然存在着许多不可避免的紧要问题。其中，最为关键和基础的要点在于桩基沉降问题，关系到路桥施工成败与否，造成上述问题的原因主要概括为以下两个方面：
一方面，由于施工清理流程不细致导致桩基残渣无法得到及时有效的清理，桩基在第一时间混入大量沉降物而发生不可逆的冗杂问题。其次，桩基本身的承载能力有限，这将限制桩基沉降量的持续增加，因此，这对施工质量和人员提出了较高的要求，需要其在上部梁未开裂时对桩基进行加固处理，防止进一步发生桩基沉降的断裂和继续下沉。另外，在施工过程中，顶升梁体最初设计的基本形状可减少沉降带来的次应力，施工方要注意加强梁体保养和检查，确保桩基的正常应用，从而避免梁体开裂问题的进一步扩大。
另一方面，梁体中次应力被屡次引起的原因有很多，主要是因为桩基的设计体系不够合理。在桩基设计体系中，同一连续梁却应用不同的桩基形式，不均匀的桩基会引起不均匀沉降问题的出现。除此之外，加上设计桩基的过程中对施工地区的地质摩阻岩性系数有很高的要求，更加剧了摩擦桩的桩长偏短问题的出现。
2、灌注桩常见的主要问题
在进行路桥工程的施工时，灌注桩的桩基施工方式在长年累月的发展过程中发生了较大的改进和完善，但其仍存在诸多质量问题，常见的可大致概括为三个方面：蜂窝问题、混凝土疏松问题和气孔问题。除此之外，桩底层通常软度过高使得承载力不强，加上沉淀层过厚，使得桩底的清孔工作难以彻底进行，导致淤泥状的沉淀屡次被埋在混凝土等材料的下方。在进行中桩浇注时，由于混凝土的离析掺气性和中孔问题的存在，极易导致桩柱内部许多疏松气孔和砂眼的出现。由于桩头的地基不密实，因此尽管浇注的时候能够达到桩顶，但因为柱顶较低的超压力，让部分泥浆混入柱顶浇筑材料当其中，反而进一步加剧了桩顶密实程度的降低的程度。
三、在路桥施工中桩基加固技术的应用
1、微型桩加固技术
路桥施工不可避免需要进行灌注桩钻孔，而由于灌注桩孔径小、压力大等特点，施工过程需要引入装具加固技术来对地质钻机进行保护和支撑，提高钻孔的实用性和耐久度。因此，对微型桩进行加固的技术基础和重点在于选择地质钻机保证实时钻孔的可控。如果实际情况应该选择泥浆护壁循环成孔的方式，那么当钻进确定深度时就需要立刻用冲水清孔；而如果选择另外一种成干孔的做法，那么就需要施工人员反复进行取土的实施以及提钻进行的清孔工作。在清孔完成之后，就需要植入加劲钢材以及注浆导管等注浆所需的材料。根据使用目的的不同进行设计选择其中钢材的质量以及特性等情况。如果孔径较大，此时就需要根据实际采用合适的钢筋进行建筑。相反，钻孔的孔径大小决定着钢筋的直径尺寸，在小孔径的钻设条件下，需要单根钢筋进行加固。在上述的建设完成之后，需要施工人员实时控制注浆压力，先将直径在十三公分左右的碎石块投入孔内，接着将水泥混合水泥或自来水混合泥浆灌注到孔内。如果施工人员选择采用套管灌浆的手段，那么在拔出套管的时候就要求其对套管孔内施加必要的压力，并且应该根据地质景观的现实情况采用对应的有效整治手段。
2、其他桥桩加固技术
在路桥施工中，除了上文提到的技术，还可以采取以下的技术来对桥桩进行加固：首先在施工人员配合方面，钻孔过程中，可先利用钻机进行预钻孔，将钢轨插入孔内，用矿细石砼对轨孔之间的空隙进行初步灌注。为了保证灌注砼的密度符合要求，可以提前加入早强复合剂、粉煤灰或减水等材料，也可以选择对钢轨采取免振砼固定。此外，在正式施工前，应该提前在桥墩附近进行配合钢轨进行试桩钻孔，确保施工方准确掌握施工方式，控制施工时间。同时，也要对钢轨间的间距进行合理控制，可选择尖形的锋利钢轨，控制下沉期间的钢轨走向。在材料形成的钢轨桩基本成型之后，可以把一道梁来联系并采用焊接的方式在钢轨上部固定，这样就能够提升钢轨整体的抗倾能力，有利于有关性能的提升。采用一建二方法实时施工，当开到具体深度的时候，应该用钢筋将钢轨焊接起来，从而能够使土体周围的稳定性得到充分的确定。在对矩形的小孔进行钻孔的时候，为了有效避免周围土体塌陷等不良情况的出现，大多数情况下，施工人员会选择采用钢筋和钢板首先制作一个按比例额改变的钢化模型，在完成一段时间的钻挖时，施工人员就会用模型保护周围的土壤结构，这一举动能够有效避免坍塌等情况的产生。在钻孔工作的结束阶段，施工人员需要保证钢筋笼的准确施放，可利用木板来对平行面进行保护和校准，确保后续灌注工作的顺利进行。在钢筋砼桩初凝完成后，施工人员还要将周围的空隙夯填密实，从而保证其具有预想中的承载力。
四、结束语
总而言之，在建筑技术不断进步的当下，人们对于施工建设的技术要求更加严格，道路交通所面临的不仅仅是宽度与广度的问题，还有承载压力逐渐增加以及恶劣天气的影响，这都是对路桥施工过程的潜在威胁。为了充分保证车辆出行时刻的舒适性以及安全性，对已建的路桥在原来基础上实施加固的处理，对使用时间较长且存在较多病害的桥梁，确保重型的车辆得以安全通过。总之，路桥桩基施工中常见的问题主要出现在桩基沉降和灌注桩所出现的蜂窝问题、疏松问题等上面。针对此种情况，我们提出了采用微型桩加固技术和其他桥桩加固技术来解决路桥施工中的常见问题。
参考文献：
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