王权
身份证号:12010519821210**** 天津 300000
摘要：在新时期，针对于轨道交通车辆的生产，构建生产计划管理的科学信息系统，对生产计划的管理水平增长而言非常重要。文章针对于轨道交通车辆的生产计划管理，分析管理信息系统的作用、管理模式之后，分析了管理信息系统的实施应用内容。
关键词：应用；管理信息系统；生产计划；轨道交通；车辆
引言：在现代社会中，轨道交通车辆能在交通运输中发挥重要作用，为此，其生产计划的管理也变得非常重要。在网络时代，各行业内互联网的应用都非常广泛，互联网和信息技术，也为行业发展和创新带来了新的契机。在生产轨道交通车辆时，针对管理生产计划的工作，尝试信息系统的建设应用也非常有现实意义，需要相关企业的高度重视及研究。
一、轨道交通车辆生产计划管理信息系统的应用作用
在车辆生产中，生产计划一般需要基于车辆、设备的检修所开展。在此系统支持下，企业能系统构建针对走行公里的具体数据库，让车辆的走行公里能被更为精细化的控制起来，以实时控制的走行公里台账，让列车的日运行具体里程被严格控制，让车辆能在达到该检修的里程时，可以有序的投入进检修中。在此系统影响下，也能针对车辆实现检修预警，让企业不再因人为因素所影响，发生漏检漏修或者超期使用等的问题[1]。此外，在系统支持下，也能针对生产计划，做好流程性的管理，由编制审批直到进行控制，都能对手工作业这一原有模式进行取代，使得数据信息能被共享，让各人员不再被上传下达式纸质的文本所限制，让管理的效率得到了提高。而在系统内的统计报表支持下，管理工作也能获得更可靠、更快捷的决策支持。最后，在系统支持下，实现了自动化的统计分析、数据库存储等功能，保障了数据的可靠及安全。
二、轨道交通车辆生产计划管理模式
（一）生产计划管理
在车辆生产中，生产计划一般有长期、中期及短期的生产计划，长期一般指五年，而中期一般指年度，最后短期一般指日、周、月度还有季度[2]。在生产调度室内，应该对生产组织、生产计划涉及的编制、监督、审核、落实等工作进行负责。此外，生产调度室属于生产指挥的中心，应该统筹如生产、预算、技术还有人员等的资源，让生产活动可以形成一个闭环管理的科学模式，其中包括计划、执行还有检查修正。在检修室，应该负责基于生产的计划，将车辆检修的活动做好，针对于车辆故障做好统计分析，基于分析结果提出检修规程方面修改的建议，再配合于技术室，对整改常见故障的措施进行制定，对措施落实具体状况做好监督，让正线运营得到优质、安全的运营所用车辆。
在传统的管理模式中，生产计划一般要求生产调度室的计划调度负责，从准备到实施再到交接，会有很多管理环节，涉及到很多人员和部门。在生产计划的实际制定和审批中，必须通过人工流转来完成。方案获批后，从下发到下发、实施，各类评价表都必须采用印刷方式逐级上报，严重依赖人工流转。在分阶段汇总中，还需要手动查找历史数据，简单通过办公软件进行汇总，然后生成相应的报表，最后打印报表。其中，生产计划种类多，流程管理节点多，数据量大，可见，管理的传统模式效率有限，无法让管理需要得到充分满足，而对生产计划管理的信息系统进行开发，便能让上述问题得以有效解决。
（二）维修体系
在企业中，往往会在生产前期进行车辆生产规划的制定，而根据规划，应该保障在厂修中，以轮轴、轴承等重要部件的安全可控，让齿轮、轮径等寿命被最大化作为主线，将保障、恢复功能作为指导的思想[3]。企业在和专业维修的企业厂家在技术交流，并结合于检修实际、系统特性后，应该确立如关键设备、制动系统、走形系统等系统和部件为主的检修正确方式。
在厂修中，所用流程应该结合检修的方法，还有调整的维护决策，做好逐步的修订完善，让厂修工艺可以在不断检修中获得优化，最后让企业本身保障厂修的良好实力。
三、轨道交通车辆生产计划管理信息系统的实施应用
（一）计划编制方面
在计划编制中，应该考虑运营方案，如平峰、高峰的用车数量方面需求、行驶里程，或者段场的用车数量合理分配等。也要考虑修程设定，即结合走行公里数，对修成级别科学设定，一般有双日检、定修、月修等。最后，也要对检修时长期的规划、整体的工作量实际均衡状况进行考虑。走行公里属于修程设定关键的依据，属于维检修的生产计划重要制定因素。针对车辆，做好走行公里对应的电子档案建设，属于系统应该完成的重要任务。在系统支持下，能录入各列车日走行的公里数，并计算如走行公里、据最近的修程余公里数等，能维护设定公里数的上下限，保障超限提醒，并做好检修预警。在系统支持下，修程级别的数据库建立，能让修程信息被有效查询、维护及录入。
此外，在系统支持下，也能实现针对于计划编制还有审批发布的科学流程管理。比如，在年度计划的编制方面，编制一般需要在十月份进行开展，生产计划调度应该对组织起草还有编制进行负责，主要涉及年修、年度专项技改、年度检修等的计划。在系统中，也能保障流程化的进行管理，保障各室能够协同工作，各数据流也非常清晰可控，保障了管理的效率增长。最后，在系统影响下，也让计划编制得到历史数据的可靠分析内容，保障了对决策的支持。
（二）计划实施方面
在计划任务的管理中，计划要让当值调度进行负责，做好组织实施的工作。在日计划方面，系统能保障管理日生产任务单。在系统中，当值调度要基于周生产、临时作业、车辆运用的计划，对不同区域内当日生产的各项计划任务单进行制作，然后提交计划。在每个房间，每个人都必须登录系统，然后自动接收任务列表信息，根据任务内容进行工作，并实时保存工作日志。在服务调度方面，需要对当天的生产进度进行监控，及时了解会影响完成任务的问题，尽快协调解决。而当值调度也要在系统内，对辅助计划完成的工作计划进行制定，比如，调车作业、洗车作业等的计划，确保生产计划能够顺利兑现。
（三）计划实施管理方面
在计划实施的管理中，在信息系统支持下，能针对于作业周期内生产做好过程监控的工作，保障能监控整体性的各个任务。在系统中，计划统计这一模块的开发，也能让统计分析这一功能得以实现。系统中差异分析还有处理的数据库建立，能让计划在执行中出现差异的原因得到维护，让企业落实纠偏的有效措施，拥有调查分析等所需报告的信息。
结束语：在新时期，更多企业重视针对车辆生产的计划，构建科学指挥体系。在车辆生产中，作为管理指挥的部门，应该统一管理生产的技术、生产、人员等关键要素，让生产活动都能高效、有序、合理的开展。系统通过自上而下这一管理模式，让检修任务在发起直到结束所涉及各环节，都能始终处在流程控制的有效范围中。在大中修活动顺利进行下，特别是车辆顺利将厂修活动完成后，车辆维修也能达成检修资源的优化配置，检修质量提高，并让维修成本得到节约的目标。在企业未来的运营管理时，应该更为重视信息化建设，针对车辆的生产计划，保障指挥体系及检修体系，还有物资管理、预算管理等的体系可以有机进行结合，保障生产能有计划参考，让维修也有保障，让成本被合理控制，保障质量可以被有效检验，让运营管理充分提高效率，让管理成本得以节约。
参考文献：
[1]吴晶,魏志成.重庆轨道交通车辆检修信息管理系统应用概况[J].轨道交通,2019,000(003):P.46-49.
[2]张艺饶.检修作业安全联锁管理系统在轨道交通车辆检修中的应用[J].城镇建设,2019,000(009):295.
[3]魏小林.轨道交通供电运行安全管理系统研究与应用[J].科技风,2019,000(036):179.