1.马鹏飞2.徐丽丽
1.身份证号码41102319851018****
2.身份证号码41102319900214****
摘要：随着我国建筑业的发展，道路桥梁路基建筑项目施工难度系数大，存有施工时间长、施工自然环境差、资源生产调度难等问题。为了更好地确保道路桥梁工程项目施工品质，施工企业必须创建健全的施工管理方法技术性，以修建出符合要求的道路和桥梁施工。
关键词：软弱地基；道路桥梁；施工技术??
引言
不管是在一般的建筑工程还是在道路桥梁工程中，地基都是基础施工的重要环节，同时地基施工的质量也会对整个建设项目的质量带来较大的影响。因此，在任何工程项目开展的过程中，都要能够使地基结构的承载能力、强度和稳定性得到可靠的保障，这样才能为后续施工作业的顺利开展奠定坚实的基础。对于软弱地基结构来说，普遍存在于我国的诸多地区，因为这种地基负载力弱，稳固性不强，为此在碰到这类地基的时候，若无法采用科学的措施对其进行处理的话，不仅会影响到工程质量，严重的话还会带来巨大的安全风险。因此，如果在道路桥梁施工作业开展的过程中，遇到软弱地基问题的话，则有关技术工作者需要联系现实状况，采用恰当的解决措施，提升软弱地基的负载力、硬度、稳固性，进而让道路桥梁项目的建设效果得到可靠的保障。
1软弱地基概述
所谓软弱地基，就是由淤泥、填土以及杂填土等土层构成的一种特殊的地基结构。对于软弱土层的形成来说，大多都是在极其特殊的地质环境中形成的，在整个软弱地基结构中，淤泥的含量是最大的，所以说软弱地基本身有着非常高的养分，尤其适合开展农业种植工作，而在建筑施工中却有着非常多的不足，往往产生的都是严重的负面效果。软弱地基作为一种特殊的不良地基，其内部的淤泥是在长时间的雨水影响下，由沙与泥混杂且通过长期的堆积而产生。该种地基架构特别松散，对于重量较重的物体无法提供有效支撑，若在道路桥梁建设过程中碰到这类地基的话，则会给整个工程质量带来巨大的影响。现阶段，常见的软弱地基通常有三类，其一是杂填土，其二是淤泥填土，其三是冲填土，地基中有着非常高的含水量，因此其透水能力相对来说比较低，并且整个土体结构的密度也比较小，因此在实际工程施工中，需要结合实际情况采取相应的措施进行整改。??
2软弱地基处理中道路桥梁施工技术问题??
第一路面龟裂。道路桥梁施工区域的地基为软土地基时，则会出现不易压实的问题，会影响路面施工质量，且地基容易发生变形，致使道路桥梁在实践中面临着路面龟裂危害的影响，从而降低了行车安全性，阻碍着道路桥梁工程建设事业的长效发展。第二不均匀沉降。由于软土层中有透镜体，使得其地基压实中不同部位的压实度存在差异，影响着路桥基础结构的承载效果，会在固结排水过程中产生不均匀沉降危害，致使道路桥梁面临着安全风险，影响着其使用年限。同时，当地基不均匀沉降问题处理不及时时，会使道路桥梁结构施工及应用质量缺乏保障，在其科学应用水平提升中起到制约作用。第三结构受损。道路桥梁施工中因复杂的地质条件、软土地基夯实状况不佳等因素的影响，使得道路桥梁施工及应用中的稳固性有所降低，会出现与之相关的结构受损现象，难以满足路桥应用质量可靠性要求，给道路桥梁建设事业发展带来了阻碍作用，需要通过对软基施工技术处理的深入思考予以应对。
3软弱地基处理中道路桥梁施工技术应用??
3.1密实加固技术
密实加固技术实际上是一类技术方法的综合称呼，目前时期广泛运用的密实加固技术主要有三种，下文将进行具体论述：第一排水挤压加固法。对于排水挤压加固法来说，就是利用一些设备或者技术手段，来对软土地基进行吸水或者是排水施工，使整个软土地基中残留的水分能够得到有效的处理。例如常见的排水办法有，在软土地基中插入塑料排水管，通过施加外部压力的方式，使得水分经过塑料排水管向着砂垫层的方向排出。
该方法处理起来非常的简单，同时整个成本造价也非常的低，同时由于经过了长期的应用和发展，整个技术体系都非常成熟，在实际处理的过程中发挥着非常重要的作用。第二动力固结法。采用动力固结法进行处理时，最好可以选择粘性土、砂土、素土以及相应的碎石类土来对软弱地基进行处理，所产生的处理效果是最好的。在采用动力固结法进行施工时，为了达到更好的处理效果，还要能够借助一些机械设备，来对软弱地基进行反复的夯实处理，在反复夯实的作用下，能够使整个软弱地基的土壤结构发生巨大的变化，土壤颗粒之间的间距也会逐渐地缩小，在充分降低软弱地基压缩性能的同时，还能够使整个地基结构的强度达到大幅的提升。对于施工过程中遇到的粘性较强、接近饱和度的地基结构来说，我国在长期实践发展的过程中，已经研发出了一套先进的动力固结装置，能够在软弱地基中形成强度良好的碎石墩，并且使其能够与软弱地基之间密切的结合，进而形成一个新型的复合地基，使整个地基结构的承载力得到大幅的提升。
3.2水分含量操纵与夯实结构总宽与薄厚控制
水分含量针对施工质量与过程会造成比较严重影响，随着水分含量的上升，夯实高效率持续降低，因此，工程项目施工前，工作员理应做好土壤水分的测算，要较大水平保证土壤水分与要求水分含量间差值处在有效范畴以内，在产生水分含量较高问题时，针对施工方案设计理应立即调节，进一步确保道路建筑项目施工质量。道路路基地面夯实施工可以提高路基结构的夯实性与一致性，企业在开展工程项目施工之前理应做好施工土层现场勘查工作中，针对路基结构要搞好计算工作中，从而保证薄厚与总宽都达到规定，进而确保道路施工项目工程能合理开展。
3.3换填碎石土技术应用
第一开挖。以换填长度为准，分情况考虑：换填长度在100m以内，从一端开始开挖，有序向另一端推进；换填长度达到100m及其以上时优先开挖中部，再同步向两端推进。经开挖后清理施工范围内的软弱土层，再平整处理，避免局部大幅度起伏的现象。第二填料准备。根据施工需求选择填料，由挖掘机配合自卸车运输，尽可能以较快的速度向施工现场输送填料，确保现场填筑作业的连续性。用白灰撒线，形成尺寸为6.5m×10m的方格，自卸车于该处卸料。在路基填筑施工过程中，每完成一层填料的填筑后需随即平整，从中线处向两侧设置2%~4%的横向坡度，适度碾压，提高密实度。第三摊铺、整平。卸载至现场的填料由摊铺机推开，施工人员辅助作业，保证各处的填料具有均匀性。先用推土机初平，再用平地机精平。
3.4排水固结施工技术处理
对于含水量丰富的软土地基，在加强其排水处理的过程中，需要道路桥梁施工单位及人员重视排水固结施工技术处理的科学应用。在此期间，需要做到：第一设置好性能可靠的排水系统及加压系统，采用塑料排水带或砂井排水方式，及时排出路桥软土地基施工区域土层中的水，满足其应用中的结构稳定性要求。第二施工单位在进行软土地基施工处理工作的过程中，需要对排水固结施工技术的功能特性、利用价值等有着更多的了解，制定并实施好相应的处理计划，促使道路桥梁基础结构施工中能够得到更多的专业支持，从而为其性能可靠性增强及车辆的安全行驶等打下基础，实现对排水固结施工技术的科学应用，高效地完成软土地基施工处理计划。
结语
路面桥梁施工是在我国交通出行工作的关键标示，路面桥梁施工立即影响的交通出行和道路交通安全。对建设工程产业链来讲，路面桥梁施工基础施工针对提高工程项目物质的品质和使用性能有关键使用价值。为了更好地确保建设工程品质。
参考文献
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[2]王珍.浅谈道路与桥梁工程中的路基施工[J].城市建设理论研究（电子版）,2020,(13):2590-2590.
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