李子冲
北京市市政四建设工程有限责任公司 北京市 100000
摘要：伴随着社会经济的不断发展，城市运行进程逐渐加快，其中，市政道路桥梁建设是极为重要的一方面，加强该项作业的重视程度可以完善城市交通网络，为城市居民日常出行提供诸多便利，而且还可以提升城市经济水平。通过比较道路桥梁建设和普通形式的建筑工程项目可以看出，两者存在的差别性是极高的，施工周围的地质环境非常的恶劣，地势特征极为复杂化，逐渐形成了软土地基，此种情况从一定程度上限制了道路桥梁工程的稳定实施。在本篇文章中，主要以道路桥梁施工处理技术为主，全面论述了该项技术在软弱地基处理期间的实际应用情况。
关键词：软弱地基；道路桥梁施工；处理技术
现阶段，无论是普通的建筑工程还是道路桥梁工程项目，在实施期间地基都处于非常重要的一方面，地基质量决定了建设项目整体质量。基于此，实施工程期间务必进一步增强地基结构的承载性能和稳定程度，以此为后期作业开展提供良好依据。各项区域内都有软弱地基结构，受地基承载性能较弱以及稳固程度不高等因素的影响，增加了软弱地基出现概率，当遇到该项地基以后，相关人员一旦没有使用合理方式有效处理，将不利于强化工程质量，甚至还会导致后期出现严峻的安全隐患。所以，就明确要求作业人员结合实际情况落实完善策略，强化软弱地基承载性能和稳定性，促使道路桥梁施工作业安全开展。
1、对于软弱地基概念和特征的论述
从道路桥梁工程施工作业实际开展现状来看，存在着严峻的软弱地基情况，因为软弱地基有着特殊的特征，因此对后期工程开展产生了巨大影响。软弱地基属于集淤泥、填土以及杂填土等土层相互组合形成的一项特殊类型地基结构，因为周围地质条件极为特殊，因此形成了软弱土层，淤泥含量处于软弱地基结构内有着较大的含量，本身养分特别高，比较适合实施农业种植工作，可是建筑施工环节中却有着诸多缺陷存在，形成了严峻的问题。通过分析来看，软弱地基的特征如下所示。
其一，有着不良沉降的特征。地下水深度比较浅是形成软弱地基的基本原因，整个区域气候环境处于多雨状态，其中不良沉降是软弱地基的一项基本特征，该种现象将会引起建筑裂缝以及倾斜等问题的出现。
其二，有着承载性能较弱的特征。承载性能较弱也是软弱地基的一项基本特征，具体表现为软弱地基长时间处于单位压力状态中，出现了塌陷问题，对道路桥梁工程质量产生了一定的影响，当尚未做好软弱地基处理工作的话，将会直接威胁到作业人员自身安全。
其三，有着排水性能差和灵敏度强的特征。因为软弱地基内包含的水分非常多，地基体积长时间在一种状态下，如果承载了相应重量的话，可能会由于受力不均衡而使土体体积产生变化。而且遇到不良强降雨天气以后，土壤难以将地表积水彻底吸收，最终造成了严峻的积水。
2、在道路桥梁施工期间处理软弱地基的基本要点
对于地基来讲，涉及到的类型较多，在处理期间必须依照基本要求加以确定，当地基是软弱地基的情况下，整项地基的持力层将属于软弱地基上层内质量极高的层面，不过从软弱土层实际情况来看，上层土层处于极为薄弱的状态，在施工期间需要综合性探究淤泥土质产生的相关影响，工程地基中由各项建筑垃圾以及工业废料等填筑组合形成，均匀程度以及密实状态极佳，就可以将该项地层当做软弱地基看待，可是因为稳定性较低，不符合建筑工程基本施工要求，所以也必须合理处理。从道路桥梁施工期间处理软弱地基时候，必须明确掌握以下多方面要点。其一，强化软弱地基内土质的抗剪轻度，提升道路桥梁工程的稳定性和质量。其二，进一步改进软弱地基内土质透明程度，以免因为施工期间土质渗透了较多的水分而不利于地基强度的强化，其三，适当的减少软弱地基内土质自身的压缩性能，规避内部不均匀问题的形成，确保工程质量。其四，改善软土地基内的土质动力，降低软弱地基土层振动液化的发生概率。
3、软弱地基处理中道路桥梁施工处理技术的应用情况
软弱地基问题在道路桥梁施工期间普遍存在。现阶段，伴随着科学技术的不断创新和改进，建筑工程内采取的施工工艺也得到了良好的完善，针对于软弱地基来讲，包含了诸多的解决技术措施。基于此，本文主要论述了各项道路桥梁施工处理技术在软弱地基处理期间的实际应用情况。
3.1密实加固方式
其一，采取排水挤密加固方式。
我国湖泊和江河非常多，软弱地基在我国也有着较大的分布范围，而排水挤密加固技术便是处理软弱地基背景下形成的一项方式。此种技术的运行原理是利用特殊方式将水排放出去，有效处理软弱地基内的积水现象。比如，可以将塑料排水板插到软弱地基中，利用加压方式使水分逐渐渗透于塑料板，从塑料板流到砂垫层，以此将加固地基的效果体现出来，强化地基承载性能。应用该项方式加固地基作用良好，有着施工便利和成本较低的特征，排水挤密加固方式经过长时间发展已经日益完善，所以可以更好的处理软弱地基。
其二，动力固结法，动力固结法适合应用于碎石土、素土和砂土等地基内，当进行夯压期间需要采取重锤方式反复夯砸地面，使地基土壤颗粒结构出现改变，缩减土壤颗粒之间的距离，增强土层密度和强度。面对于黏性饱和地基来讲，我国已经探究出了动力固结置换加固方式，操作原理是在地基内应用性能极强的材料，从地基中形成碎石墩，和原有的地基有效结合到一起，成为新型地基形式，在强化地基承载性能的基础上使其从道路桥梁施工中产生应有的效果。
其三，深层密实加固方式。深层密实加固方式的操作原理是以夯击和挤压以及振动等多项形式为主，对软弱地基展开有效的加固处理，该项方式应用领域极大，效果良好。
3.2换填方式
针对于换填方式而言，主要是指对等待处理的软弱地基土壤展开换填处理操作，基本操作流程表现为：第一，应用局部和全部开挖的方式有效处理区域领域内的各项软土，明确实际开挖深度和开挖领域，依照开挖实际情况判断土壤质量，在开挖到相应深度的情况下，引进性能良好的材料实施分层回填压实处理。在分层回填阶段中，为了进一步强化回填质量，使回填效果发挥到最大化，可以应用强夯机以及压路机设备等展开相应的压实处理操作，进一步改进软弱地基，和地基标准要求相符合。
3.3管桩加固方式
其一，应用钢筋混凝土管桩方式。在道路桥梁建设期间处理软弱地基过程中，钢筋混凝土管桩方式是普遍采用的一项技术，作业期间，采取高性能设备浇筑混凝土管桩，将桩体内部和土体相互结合到一起，强化摩擦效果以及承载力度。该项方式有着极强的实用性，施工周期特别短，成桩质量极高，所以得到了普遍应用。
其二，夯实水泥土桩方式。此种方式和碎石桩加固方式有着诸多的相同之处，两者都是以有着单一特征的土质材料以及水泥为主，依照基本比例要求进行搅拌均匀，形成水泥混合土的形式，分层次在回填土桩孔，做好压实处理，使其成为质地极为均匀的水泥桩。该项方式可以进一步强化软弱地基抗变形能力以及强度，施工工艺操作极为简便，成本低，所以被普遍应用到了建筑领域内。
其三，碎石桩加固方式。该项方式的操作原理是利用振动以及冲击等方式从地基中进行打孔，引进性能良好的砂石以及碎石子，将其放置于孔中，使用机械设备压实处理，使其成为密实度强的碎石桩，该项方式适合应用在土质密度极差的环节中，不过成本较高。
3.4深层排水技术
深层排水技术是对软弱地基进行处理的主要技术，该项排水技术运行原理是借助挤压操作将软基内的水分有效排除出去，在应用该项技术期间和排水井技术相互结合到一起，可以确保水分被彻底清除。当应用深层排水技术期间，可以借助密实设备展开挤密处理，有效提升软弱土层的排水效果。完成软弱土层内水分排除作业以后，依照软弱地基具体厚度和相关含水量制定规范性的操作流程，促使处理质量全面提高。从实际情况来看，处于整个操作阶段内不可以单独应用深层排水技术，而是和增加测向约束以及路基加筋等方式结合到一起加以应用，实际情况以施工特征为主，从而实现施工目标。
4、结语：
从以上论述来看，伴随着城市化运行作业的有效开展，道路桥梁无论是数量还是规模都有了明显的拓展，其中，软土地基对于工程项目质量有着直接的影响，这就需要我们强化关注度，全面探究到软弱地基产生的危害性，正确了解到强化软弱地基处理的作用，结合实际情况引进与之相符的软土地基处理技术，健全技术体系，从而强化软土地基结构的强度和稳定性，从而促使道路桥梁工程高质量实施。
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