方刚
甘肃中建道桥建设有限公司，甘肃 兰州 730000
摘要：为了满足更多人们的出行需求，在城镇化建设的推动下，市政道路桥梁工程建设数量和规模都呈现上升趋势，其质量好坏和人们生活、国家经济发展有着密切联系。在施工开展之前，要将重点放在设计方面，确保各参数合理，为后续工程的顺利开展奠定坚实基础。本文对结构化设计在道路桥梁设计中的应用进行了分析。
关键词：结构化设计；道路桥梁；桥梁设计
在市政道路桥梁施工正式开始之前，有关人员要前往施工现场进行考察，包括地质环境、自然环境等，还要将提升路桥的稳定性作为首要考虑因素，随后制定科学的设计方案，灵活进行调整。但是由于工程建规模的扩大，导致设计工作难度也陡然增加，需要引起设计人员、项目负责人的充分重视。因此，对道路桥梁设计中的结构化设计进行分析具有重要意义。
1 结构化设计在道路桥梁设计中的应用原则
1.1科学性
科学性是道路桥梁结构化设计中需要遵循的首要原则，这也是各项作业能够顺利进行的重要保障。市政道路桥梁的建设，目的是为了给人们生活提供便利，促进区域经济的发展，施工规模大，工期较为紧张，在施工之前，需要有关人员前往现场做好考察工作，了解结构设计的基本内容，正确选择结构化设计方法。设计人员要和施工、技术人员做好技术交底工作，明确把握工程重难点，做好相应的结构配置，以防不良施工因素对工程结构设计带来的负面影响。
1.2简约化
在对道路桥梁进行结构化设计时，有关人员要了解工程的基本性质，确定工程量、施工规模、最大荷载、强度要求等各方面情况，遵循简约化的设计原则，在保证工程质量的基础上，简化设计流程，提升工程结构的稳定性。很多道路桥梁工程出现质量问题的主要原因在于，设计过于繁琐，导致施工时部分地方交叉重复现象较为严重，也难以找到负责人，因此应该要将简约作为设计目标之一。
1.3综合性
不同地区对道路桥梁的要求不同，例如在车流量、人流量较大的地区，需要工程有着较强的承载能力，其材料质量要符合要求，并定期做好养护工作，延长工程使用寿命，避免频繁的修补为人们出行带来影响；而对于车流量较小的地区，满足人们基本的出行需求即可。因此在设计工作开展时，一定要以实际情况为主，合理利用材料、设备等，明确结构设计的目标。
1.4整体性
在对道路桥梁进行设计时，不仅要做好细节工作，还要从整体的角度来看，充分发挥整体结构的优势，尽可能以低的成本来实现设计目标，确保各环节质量都符合要求，为后续施工作业提供可靠的参考依据。不仅如此，还要吸取以往工程设计中的经验，提升道路桥梁整体结构的承载能力和强度，在保证工程质量的基础上，节省总体成本投入。
1.5连续性
经济社会的发展，让人们对工程设计提出了更高要求，设计质量的好坏，和工程后续的正常使用有着密切联系。设计图纸能够为工程起到指导作用，在施工进行的过程中，还需要随着实际情况的变化而不断做出调整，充分结合未来社会的发展进行构思，确保路桥工程设计能够满足连续性的要求，加强对薄弱部位的关注，制定针对性的解决对策。
2 结构化设计在道路桥梁设计中的应用
2.1防水设计
防水设计是道路桥梁中的重要内容之一，和工程质量以及使用寿命有着直接联系。目前混凝土、沥青材料在工程中的应用比较普遍，当其表面存在裂缝时，表面的积水就会顺着裂缝进入到路桥工程的深层结构中，对地基稳定性带来影响，严重的还会导致大面积坍塌，影响交通安全。因此在设计工作开展过程中，首先要考虑选择防水性能、密封性能更好的混凝土和沥青材料，并在混凝土中添加配筋网或是添加剂，以防出现路面的开裂问题。
在施工时，要严格按照相应的规章制度进行作业，避免表面起皮、脱落。随后，将路面和混凝土摊铺成一个整体，提升道路桥梁的延展性和抗拉性能，确保其韧性有所保障。除此之外，还要根据该地区的自然环境、地质条件等因素，合理设置排水系统，防止淤泥、渣土或其他杂物堆积造成堵塞，全面提升工程的排水性能。
2.2混凝土施工
混凝土是目前道路桥梁工程中应用最为普遍的材料，其施工质量起着至关重要的作用，决定着路桥的使用年限。在工程开展之前，需要将设计重点放在这方面，不断提升混凝土的耐久性，优化设计图纸。根据工程量来选择混凝土材料的使用量，严格控制各材料的配比情况，例如某些地区降水量充沛，或是工程处于河流旁，那么在拌和混凝土时，则应该控制水的比例。再者，为了提升道路桥梁工程的承载能力，还要确保钢筋材料符合要求，不管是在使用还是保存时，都要避免和水接触，以防生锈。
2.3防崩技术
防崩技术的应用，能够提升道路桥梁的抗裂性能，减少表面开裂的出现，从而为正常行车创造安全、稳定的环境。设计人员要优化配筋设计，在原有方案上进行调整，重点关注工程的薄弱部位并针对性的加固。在精确计算出预抛高度之后，不要频繁的对设计和施工进行更改，一方面是为了节省工程成本，另一方面可以减少对工程质量的影响；要尽量将合拢段的高度控制在2-3cm左右，在将钢筋进行焊接后，固定骨架，避免底板钢筋崩裂。
2.4对道路桥梁模型计算和分析
结构化设计的应用，能够利用计算机计算构建道路桥梁的模型，包括其离散化结构，将整体工程划分为多个不同的部分，确保每一部分结构的独立性，同时对各个细节的受力、强度、稳定性等进行分析，确保工程质量满足相应的要求。在很多工程正式开始施工之前，为了确保其承载能力符合要求，都需要对其力学结构进行分析，总结规律，从而在施工之前了解到工程存在的问题，以及各项参数之间的矛盾，便于及时进行调整，以防后期进行频繁的设计更改。在模型的辅助下，能够对道路桥梁整体性进行指导和优化。最后就是荷载以及材料的简化模型。要保证所使用的材料具有一定弹性和塑性特点，通过荷载和材料的计算，能够让结构设计更加科学合理。
2.5道路桥梁主梁设计
随着我国市政道路桥梁工程建设事业的不断发展，越来越多先进技术都被广泛应用其中，和整体式结构相比，装配式结构应用起来更为简便，可以大大提升施工效率，在制作完相应的独立构件之后，可将其直接运输到施工现场进行安装，而且在自动化技术的应用下，多个预制构件能够同时制作，大大缩短了道路桥梁施工时间，还能够免受自然环境、气候等各方面因素的影响。目前桥梁的主要形式为T型和箱型，后者在主梁结构中的应用更为普遍，在结构化设计中，要精确计算其结构的尺寸、高度等，保证设计的科学合理。
结语：
总而言之，随着我国经济的不断发展，以及人们生活水平的提升，对道路桥梁工程质量也提出了更高要求。工程规模的扩大，一方面能够满足更多人的出行需求，促进我国交通运输事业的发展，另一方面，也加大了设计和施工难度。因此有关单位需要积极寻求创新突破，合理应用多样化的结构设计方式，为后续施工作业奠定坚实基础，提升工程整体质量，推动我国道路桥梁建设事业的可持续发展。
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