汪咏彪
中交第二航务工程局有限公司第六工程分公司，湖北 武汉 430014
摘要：路基边坡的稳定对于整个路基工程是至关重要的，本文主要简介拱形骨架护坡和空心六棱砖护坡的施工技术与质量控制，对浆砌片石的施工工艺要求进行说明。
关键词：边坡防护 施工技术 质量控制
一.工程概况
双城段路基是新建哈尔滨至大连铁路客运专线路基工程中的一部分，其段落里程为DK883+226.24～DK885+889.43。双城段路基边坡防护有拱形骨架边坡防护、土工格栅边坡防护及空心六棱砖边坡防护等形式。当路堤填方高度≥3m，边坡防护采用拱形骨架护坡防护形式，在路基护道以上边坡设M10浆砌片石拱形骨架；当路堤填方高度≥3m时，为确保路堤边坡稳定，在两侧路堤边坡内侧每隔0.6m水平方向设置加筋处理。路堤填方高度＜3m边坡防护采用空心六棱砖护坡防护形式，即在路基护道以上边坡坡面铺设C15空心六棱砖。
二．施工方法
2.1路堤刷坡
测量人员对要施工的段落进行测量放样，测量点做出明显的标志，并连线撒出段落与坡顶及坡底的灰线。施工时采用大型挖掘机粗刷结合人工精刷。具体操作：在施工段落先用人工精刷出一个样板，样板大概两米宽左右，长度即边坡长度，然后在现场施工人员的指挥下，挖掘机按照样板进行刷破。施工员备一个自制坡度尺，随时量测边坡坡度，控制好坡度。为避免亏坡，应预留出5～10cm采用人工精刷。人工刷坡时应采用自制坡度尺控制边坡的坡度。
2.2 浆砌片石施工
拱形骨架护坡与空心六棱砖护坡的护脚、镶边顶都是采用M10浆砌片石砌筑，拱形骨架的骨架也是采用浆砌片石砌筑。双城段路基属于路堤，其施工是自下而上的。空心六棱砖施工是先砌筑护脚，护脚砌筑完成后进行空心六棱砖的安装，六棱砖安装完成后就行镶边砌筑，最后砌筑排水槽同挡水板；拱形骨架护坡也是先砌筑护脚，然后砌筑骨架，骨架砌筑完成以后安装预制块，最后砌筑镶边。
2.2.1 原材要求
片石质地坚硬，不宜风化，无裂纹，应对石料进行清洗，保证其表面干净；其强度等级应大于100 兆帕，但石料尺寸应保证厚度不得小于15cm，用作镶面的石材 应外表整、长、宽较大的，其外廓厚度不小于15cm。浆体采用M10砂子灰浆，砂子 浆灰应具备符合要求的流动性和良好的和易性，灰浆的稠度应在10～50mm。
2.2.2 工艺要求
（1）护坡施工前，护坡基底面应平坦，坡面应平坦密实。
（2）浆砌采取挤密法分层、分段建筑。伸缩缝应设置在分段处，相邻段的建筑高差应小于1.2m，分层水平砌缝应保证在一水平面。各砌体的缝间距应分开0.3m，砌缝填浆度丰满不可小于80%。
（3）各层砌石应先做外围定位圈，且与内侧石体交叉混成一体，定位石材应选用轮廓均匀且长度大的石头，定位砌缝须填满砂浆，不可使用砂子或小石子填充。
（4）定位圈砌体做完后，须在基底面撒层灰浆，其高度能使石才在挤密安装时能密切连接，且砌缝灰浆密实、丰满。砌筑腹部片石时，石材间的接缝应彼此交叉、搭配，灰浆密实。石块不可无灰浆直接相接，也不可填石块后再填灌灰浆；石头应大小均配，较大的石头应宽面放在底部，较大的石缝可用小石块填补。挤密浆体的时候可用小皮锤敲击石块，将缝隙挤紧，不可留有缝隙。
（5）定位砌缝的勾缝宽不可大于40mm。砌块外廓与三块相邻石块相接的内切圆半径不可大于35mm，上下层间交叉缝不可小于80mm，不能出现通缝。
（6）填充腹部的砌缝应减小，在砌缝宽度较大的能用小石头填充。
（7）浆砌结构勾缝形式均采用凹缝。勾缝填浆要挤满按实，其缝面不可高出浆砌结构面层，把砌缝抹平填满为可，浆砌结构上禁有溢余的灰浆。勾缝尺寸为宽度不大于15mm，深度不大于5mm。勾缝工具采用φ10～12的圆钢自制。浆砌体的勾缝 宽要均匀圆顺，灰浆凹缝内表面光结，无粗糙及超灰浆情况。若发现灰浆干裂，则在其强度起来前进行补压，并及时洒水覆盖。
2.3 空心六棱砖筑施工
空心六棱砖采用C15混凝土集中预制，单块尺寸为20×12×6cm。浆砌片石护脚砌筑完以后，先对边坡进行修整，夯拍，检查验收，达到要求后才能进行六棱砖的砌筑。空心六棱砖护坡设有排水槽。排水槽沿线路方向每25m设置一处，采用C30混凝土预制铺砌，排水槽应埋入边坡0.1m深度。应做好排水槽与挡水板衔接处的防水，并将水引入路基两侧排水沟内。空心六棱砖砌筑应注意以下几点：
（1）路堤应自上而下铺设空心砖，路堑段应至下而上铺设。
（2）大于半块不足一块的位置可用半块砖，小于半块的位置用同等强度等级的砼填平抹光。
（3）空心砖与挡水板、排水槽、脚墙连接处空隙采用C15混凝土填塞。
2.4 拱形骨架沟施工
2.4.1 拱形骨架沟槽开挖
（1）拱形骨架沟槽开挖前放出沟槽开挖线，圆拱位置用自制模型进行定位、开挖。路堤应自上而下逐条布置骨架，路堑应自下而上布置，当至堑顶最后几个拱间距或高度不足时，应根据实际情况调整拱间距、拱高或镶边宽度。
（2）骨架沟槽全采取人工开挖，人工一次性开挖至原基面。所有虚土杂物全部清理干净，挖出的土直接转至弃土点，或者留在骨架框内，待骨架施工完成后第二次削坡清理。
2.4.2 骨架砌筑
骨架沟槽开挖完以后，测设人员测出槽底标高，若未达到设计标高，继续开挖，直至槽底标高达到设计标高为止。开挖完成以后，夯实、平整基坑。
拱形骨架采取样架法施工，作业时严格按照放样定位线先施工骨架衔接处，再砌筑其它位置骨架，左右侧骨架衔接处于同一高度。作业顺序由双侧拱脚向拱顶合拢，自下而上逐条砌筑骨架。为便利养护，沿线路方向每隔100m砌筑一道60mm宽的阶梯踏步。在骨架基础底面0.5～1.0m及顶面和左右侧0.5m范围内，用M10灰浆砌片石勾边稳固。勾缝使用平缝压槽工艺，缝宽不大于15mm，缝深不大于5mm。见图2.4.2-1拱形骨架护坡施工图。
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图2.4.2-1拱形骨架护坡施工图
砌筑拱圈时，一定要挂线施工，以保证各个拱圈在同一个平面内，且拱顶在同一条直线上，不能忽上忽下的。挂线时要求纵横都要挂，不能只在单一方向挂线。
2.5 土工格栅的施工
2.5.1 土工格栅施工要点
施工场地：场地要碾压平展、无明显凹凸。安装摊铺的格栅须铺设要平坦、无皱折，使其张紧，其铺设方向平行线路前进方向。用U型插钉及土石压重固定。铺设的格栅受力方向应无接头，搭接接缝可人工绑扎搭接，接缝宽度不小于100mm。如设置多层格栅，上下层接缝应错开。铺设后要人工调整平直度。当铺设的土工格栅 ，上填筑土料且未碾压前，须再次张紧格栅，张拉力度要均匀，使其在为绷紧受力状态。
2.5.2 土工格栅施工工艺
（1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，当基底土料含水率符合时进行摊铺整平、碾压工作，不平整的地方人工配合整平。
（2）土工格栅铺设时基底面应平坦、压实，土工格栅应平铺，绷直、不可重合，不能扭曲、打结，其铺设搭接宽度不小于0.1m，其横向搭接部分每隔1米扎丝穿插连接，并在铺设的格栅上间隔2-3m用锚固钉固定。
三、施工质量控制
拱形骨架护坡与空心六棱砖护坡主要都属于砌筑工程，即浆砌片石砌筑和预制块的砌筑。砌筑时须要控制好以下几个要素：
1.砂浆的强度。首先要应严格按照实验室报监理审批后的配合比进行投料，搅拌时间≥2min，随拌随用，拌好的砂浆3 h内用完，当气温超过30°C的时候，2 h内用完。控制其稠度为10～50。砌筑完成后， 必须及时晒水覆盖，减少砂浆失水干裂，影响强度。
2．砂浆的饱满度。片石与预制块铺砌时，灰浆应填满，不允许出现空洞。砌筑时采取挤浆法砌筑，不可在基底面直接铺砌片石、预制块，所有石块、预制块之间不能直接接触，它们之间必须用灰浆来粘结，且砂浆必须饱满。
3．砌筑的“尺度”。浆砌块石的砌筑厚度、宽度必须大于或等于设计值。片石砌筑之前，施工人员先对挖完后的基坑进行检查，厚度、宽度达到设计要求后，才能进行片石的砌筑。
4.表面平整度。 砌筑施工开始前，现场技术员根据测设人员放样，挂出砌筑顶线，施工人员在砌筑时，保证砌筑片石顶面到达所挂线位置即可。挂线时需纵横方向都要挂，以保证各个面都平整。
四．结束语
1、片石尺寸过大，现场砌筑和搬运都比较困难。因此，石料应在石场进行粗加工，以方便现场施工。另外，需备一些小石块，用于填塞较大的空隙。
2、预制四方砖砌筑拱圈时，方砖垂直于坡面，易倾斜，从而影响拱圈的外形。因此在安装四方砖时，为避免上述情况，可以用石块对方砖进行支撑，待砌筑完成，砂浆强度达到设计要求方可拆除支撑。
参考文献
[1]客运专线铁路路基工程施工质量控制手册
[2]铁道部经济规划研究院.铁路混凝土与砌体工程施工规范.北京：铁道出版社，2001