王显坤
北京城建道桥建设集团有限公司 北京 北京市 101104
摘要：相较于其他工程，公路工程的规模大、工期长，需要使用大量的机械设备，若施工单位未合理管控施工技术和设备，就有可能诱发安全事故。而且，若公路路基出现质量问题，就会影响到整个工程的施工质量；若未严格把控施工质量，就会在公路建成通车后出现安全隐患，威胁过往车辆。考虑到公路工程的特殊性，需要进行户外作业，致使工程质量受到各种因素的影响。同时，公路施工期间还有可能出现坡面失稳、路面下陷等问题，既影响后续工程的顺利施工，又威胁作业人员的生命安全。因此，需要不断提升公路工程的施工技术，准确把握工程关键部位的质量控制，采用有效举措应对或处理施工过程中的重难点，明确技术要点，从而建设出高质量的公路工程，用来完善我国的交通网，完善城市基础设施的建设，推动交通运输业和社会经济发展。本文首先介绍了公路工程关键部位的设置，然后分析了关键部位施工技术遵循的原则，并从路面、路基、桥梁等方面阐述了施工方案，以供参考。
关键词：公路工程；关键部位；施工技术
我国经济的发展，既给交通运输业带来了机遇，也带来了挑战，特别是对于公路工程的质量，提出了更加严格的要求。因此，施工期间应重点分析、科学管理关键部位，如路基、路面等，都和施工材料质量、设备选用、技术优劣密切相关，重点控制上述作业，可有效防止质量问题，提升公路工程的运行质量。
1、公路工程施工中关键部位的设置
1.1关键点的设置规定
对于公路工程而言，在设置关键点时应做好这样几点：（1）根据工程情况，参照以往的病害成因，科学规划关键部位，并全面划分重要的施工环节，以此来保障关键部位的质量。（2）控制施工成本，在保障原材料质量的前提下，减少不必要的浪费。
1.2明确关键点的质控文件
关键点施工前，明确质量标准。在工程准备阶段，绘制关键部位的作业流程图、施工图，制定质量分析表，为关键部位的施工提供支持。同时，综合分析相关的数据信息，确保关键部位的施工顺利进行。
1.3建立质控制度
有效、规范的制度，是工程施工的有力保障。关键点施工过程中，制定质控制度，加强各环节的交流、配合，明确各方职责。另一方面，强化质量交底、技术培训，提升工程人员的质量意识。
2、公路工程施工中关键部位施工技术要点
2.1遵循原则
第一，合理性。这是关键部位施工时必须遵循的原则，因为关键部位的质量直接影响着整个工程的质量，和公路的投运效果、使用寿命，建设期间需要全面考量，确保施工建设科学、合理。只有这样，才能保障整个工程的质量安全。
第二，目的性。公路工程的目的是满足人们的出行需求，完善交通运输网，推动我国的经济发展。对此，公路工程关键部位施工期间，应遵循目的性原则，确保所建工程的承载量满足要求。同时，结合公路需求采取的施工技术手段，既能够提升工程的建设质量，又能满足人们的生活和物质需求。
第三，时效性。公路工程的时效性由质量决定，若施工期间出现技术上的失误，就会造成路面崩塌、断裂等问题，威胁行人和行车安全。基于此，应在关键部位施工过程中，采用规范化、合理化的施工技术，防范质量隐患，延长使用时间。
2.2施工技术
2.2.1路面施工
路面作为公路工程的最表层，是非常容易受损的部位，需要格外关注施工质量。当前，公路路面的主要形式为水泥路面、沥青路面，对于长度长，水泥成本高的工程，多使用沥青路面；对于长度短，情况复杂的工程，则使用水泥路面。为了确保工程有序施工，从以下几点进行分析。
第一，垫层。所谓垫层，是指在路基铺设材料，应按照规范执行，重点是控制原材料的含砂量，和材料密度，以便满足路面施工的标准，增强防水、防冻功能。
第二，底基层。施工过程中，实施逐层铺路拌法，严格控制基层的配料，提高使用性能。材料搅拌时，应均匀、持续搅拌，增强材料的密实性。
第三，基层。结合工程情况，选择合适的计量装置、配料等，旨在均匀搅拌配料，提高配料计算的精准度。施工前，筛分试验混合料，碾压时注意控制压实度、含水量，含水量控制为±2%，压实设备要有轻有重，厚度超过20cm时，实施分层碾压。
第四，面层。不可同时使用2台拌合机，控制摊铺宽度，全面、准确的记录材料、拌合量。使用改性沥青时，需要满足温度需求，并检测其平整度（见下图1）。为增强路面的防滑性，应在搅拌混凝土时加入抗剥落剂，进一步提高材料的密实度。水泥路面施工时，要进行配比设计和试验，结合工程性质、施工条件等选择混凝土的坍落度、水灰比。
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图1 沥青混凝土施工工艺流程
2.2.2路基施工
第一，土方开挖。开挖前，需要充分了解图纸内容，遵循图纸设计和要求作业。做好开挖前的准备工作，比如工具、设备等，同时做好横断面处理、定位线放置等作业。开挖过程中，充分考虑地下水位、土壤的含水量，若有严重的渗水问题，还要进行排水处理，用横坡的方式开挖，适当增加开挖角度。此项技术应用时，需要掌握设备性能、使用方法，开挖时注意检测土质，符合要求后再开挖。反之，则进行土质鉴定，逐层开挖，减少不良影响。若施工过程中发现土质不佳，应及时调整施工方案，明确开挖事项，按标高尺寸作业。为了保证土方开挖工程的质量符合验收标准，其标高、长宽度、坡率等要符合要求，具体见下表1。
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第二，路基填筑。路基开挖结束后，用适量材料对路基进行填充，客观评判施工现场，对于未达到要求的场地进行清理。若现场有绿植，应砍伐或移栽；对于施工现场的垃圾或污染物，应放在固定区域，工程结束后统一处理。满足填充需求后，才能进行填充处理。同时，检验材料质量，如粘性、强度等。因为材料强度不达标，会随着使用时间的延长出现变形、凹陷；含水量影响着混合物的凝结，若含水量大，就会增加凝结时间，影响施工进度。反之，则会增加裂纹、干裂等现象的发生几率，威胁路基的内部构造。
第三，边坡坡度和排水。边坡的高度、坡度直接影响着路基的稳定性，应结合工程的地质和施工环境设计边坡。工程排水施工非常重要，若排水施工不到位，就会在大雨天气无法排除积水，导致公路出现下沉、滑坡等情况，严重时甚至出现坍塌。对此，应选用合适的技术手段进行排水处理。
2.2.3桥梁施工
若公路工程需要穿越河道沟壑，可结合桥梁施工，桥梁施工期间合理的搭建工艺是重中之重。而且，桥梁的坚固性和公路契合度，也是工作人员需要考虑的问题；桥梁的稳固性要担负起公路重力，及行车、行人的压力，所以桥梁承载度控制也是要考虑的问题。总之，在桥梁工程施工过程中，需要结合需求选择施工技术，把控材料级别、配比，继而保证工程质量。
3、案例分析
3.1工程概况
某工程位于季风气候区域，四季分明，地势平缓，包含冲积层、海基层、人工填筑层3种岩层，地下水由地表水补给，但是水位浅，易腐蚀混凝土路基。公路长17.8km，宽24.8m，行车速度100km/h，荷载等级在23级以上。
3.2路基施工
该工程的路基特点是水位高、淤泥厚，积水、排水问题严重。结合工程情况，采用换填法处理。具体施工中，抛掷一定量的片石，半径小于30cm。若淤泥顶端和填充石块相差20cm，用石屑找平填筑，以中心线为标准，向两侧抛掷。待片石比水面高后，用碎石填平处理，利用大型压路机碾压。结合工程的施工方案，决定使用竹竿来确定坡脚位置，借助相应设备按顺序填筑淤泥区域。碾压过程中，使用50t的压路机操作。这样一来，可以彻底排除软土地基中的淤泥。路基填筑结束后，再次测量填土高度、压实情况，同时进行弯沉试验，合格后再进行下道工序。
3.3质控措施
由于该工程地质的特殊性，路基质量易受路基填入杂质、耕植土带来的影响，而且压实后还会随着植物根部的腐烂，逐渐失去稳定性，增加重大事故的发生风险。基于此，需要加强对施工质量的控制。比如：彻底清楚路基周围填土，把控填筑速度，因为速度过快会影响地基沉降、结构加固，影响持力层的形成，从而导致地基失衡；反之，则影响施工进度，增加施工周期。此外，土质的强度易受水源影响，导致土质软化，尤其是公路工程施工过程中，大量荷载力使土质性能变化，降低承载力。对此，施工人员应加大关注力度，切勿损坏表层的硬壳层，掌握施工实际，因为该工程施工路段湿润，雨季施工会带来安全隐患。
4、结语
综上所述，公路工程施工中的关键部位是路基、路面和桥梁，为确保工程的整体质量，需要重视这些部位的质量控制，严格按照要求和标准操作，并充分考虑环境、天气等因素。同时，还要科学选用施工技术方案，确保施工质量和效率，防范安全事故，提升公路投运的安全性。
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