摘要：随着我国经济发展水平的逐步提高，在道路桥梁工程建设的过程中，对于质量的把控也成为了多方关注的重点，因此文章结合公路路基与桥梁工程的质量控制问题展开分析，阐述了当前落实道路桥梁工程施工质量控制的基础现实价值，分析了在施工及使用过程中公路路基与桥梁工程中存在的质量问题。并且综合问题阐述了基础的质量控制方案，意在通过文章论述，能够为当前的公路路基与桥梁工程施工质量管理提供参考依据。
关键词：公路路基；施工技术；质量控制
引言
各省市所开展的公路工程建设工作主要目的是推动城市发展，为国家各行各业运输提供基本保障，由此可见，公路工程建设工作的推进，着实为城市的发展带来了正面效应，路基施工质量则对公路承载力发挥着决定性作用，应重点关注公路工程建设问题。下文即对公路路基的施工质量管理进行分析。
1基施工技术要点
1.1路基的防护要点
落实路基防护施工操作时，同样要依据设计规范与标准，同时进行路基填方施工过程中还要保证其高度不得高于4m，并保证路基边坡有植被进行保护，防止在雨热同期时大量的降水冲刷导致路基边坡被流水冲垮，影响路基的作用发挥。当道路工程建设有特殊需要或是建设区域的地形地势影响，导致路基填方高度需要大于4m时，应在路基边坡上进行三维网状的植被处理，尤其是一些常年被雨水冲刷的位置，必须保证对应的措施更加适宜科学，能够有效减缓雨水对地基造成的冲击力。
1.2路基土石方施工
（1）路堑开挖时，需清理施工区域及地表杂物；土方开挖前设置截水天沟，及时排出路基存水；采用机械化作业，有效扩大工作面，避免不适当开挖造成坍塌；若开挖区域为石质路堑，则要实施爆破方案，对边坡进行光面爆破，加强爆破器材管理，避免因超爆造成边坡失稳。（2）填方路堤施工中，要选用符合质量标准要求的填料，最好为级配较好的砂砾土，路堤和路床的填料最大粒径分别不得超过150mm、100mm，不能直接将淤泥、有机质土用于填筑施工；土石路堤选用中硬质石料，最大粒径不得超过压实层厚度的2/3[3]。（3）在试验段确定土样的最大干容重、含水量等技术指标，确定填料的松铺厚度、系数、施工机械设备选型等；制定碾压方案，确定碾压机械行走速度、路线和压实遍数。（4）在填筑施工中，采用分层填筑工艺并使用重型机械进行分层压实，使压实度达到设计要求；路堤填土宽度要略宽于设计宽度，确保路基边坡压实度达到要求；采用自卸汽车和推土机进行松铺，及时剔除填料中的超粒径石料，保证石料粗细均匀；填石路堤的最后一层铺筑厚度必须在400mm内。（5）压实施工要连续不间断进行，以保持土的最佳含水量，严格控制土层虚铺厚度；根据压路机吨位确定压实遍数，压实结束后采用灌砂法进行质量验收，重点抽检压实薄弱部位的压实度。
1.3路基的填筑要点
开展路基填筑施工时，需要秉承分层填筑的原则，并在施工过程中使用适宜的方法保证各层能够均匀敷设。同时还要对现场的实际施工环境以及各影响因素进行全面的信息获取，保证填筑施工以更高效的速度落实并获得更高水平的质量。通常情况下，填筑宽度必须要大于设计宽度，如此才能保证路基的压实度达到标准规范，为道路工程打下一个良好的地基基础。
2市政公路路基施工质量控制措施
2.1加强施工工序控制
施工企业必须制定完善的公路路基工程施工工序和方案，才能在找出各个施工节点之间存在的关联性的基础上，提高公路路基工程沉降问题控制的效果。根据公路路基工程施工现场的实际情况，设计科学合理的工程施工方案，明确工程施工的周期，控制工程整体施工进度，确保公路路基工程施工质量达到工程设计标准，为后续公路工程建设施工的顺利进行奠定良好的基础。
2.2加强安全事故应急管理
（1）项目部成立应急救援指挥小组，编制安全事故应急预案，以便快速处理路基施工中突发性安全事故；小组组长为项目经理，总工程师担任副组长，组员为安全管理部门成员以及其他部门负责人。（2）项目部要配备现场抢险小组、救援小组、后勤保障小组，安排专职的安全管理人员，要求安全管理人员掌握现场医疗救护技能，能够对轻伤人员进行简单包扎救治，并将轻伤人员护送到医院。（3）定期开展安全演练，由安全管理部门负责人组织各部门和各施工班组进行演练，提高全体施工人员应对突发事件的安全防护技能。
2.3管控好公路路基基层平整度
公路路基施工在整个公路工程建设环节占据着基础性地位，为了推动后续的路基建设工程顺利开展，施工部门就应当首先考虑到路基基层平整度，若是路基基层平整性无法得到保证，那么就可能对后续的交通运输产生负面的影响，平整性不足的路基基层容易导致交通安全问题，因此路基施工人员有必要保证基层平整度，为后续工程施工工作的开展提供前提，同时也是为后续公路在实际投入过程中的安全性提供保证。在实际的施工建设过程中，施工人员应当严格按照施工规范条例开展标准化施工作业，科学运用各项施工工艺，依据日前规划的施工步骤，逐步开展施工作业，确保基层平整度与施工要求相符。在进行细节性处理时，施工人员应当保持警惕，可运用防水薄膜这一种施工材料对公路路基的表面进行养护，防水薄膜这一施工材料的运用不仅能够清理基层的表面，同时能够确保路基基层整体标高处于同一水平值，当路基基层标高无法得到有效控制时，施工人员则需要站在整体的角度上补平基层不平整之处，将细节性工作做到位，从而提升公路路基基层的施工质量。
2.4加强土质检测
土质检测工作的结果将直接体现地基的自身质量，同时也能够为后期的地基改造施工提供相关依据，在落实土质检测的过程中还必须要考虑施工区域的地理特征、地下水位、水质、气候条件等，必须要定位对地基造成影响的外在因素，然后进行综合调整。在这个过程中必须要加强对回填材料的质量审核，回填土需要选择排水性佳、附着力强的土壤以及石料，石料的粒径需要针对实际的施工需求进行调整。在做好土质检测和回填土分析之后，还需要结合实际的工程现状选择路段进行路基改造实验。实验完成之后，进行阶段性的沉降量检测，并且分析是否符合标准。确保改造方案与实际情况相符之后，才可以开展后续大规模的路基施工作业。
2.5加强施工技术管理控制
施工企业必须加强公路路基施工技术的应用和管控的力度。首先，选择符合要求的施工机械和材料，仔细地检查施工机械的型号、类型以及性能，确保施工材料种类、数量达到工程施工要求;其次，制定完善的工程施工设计方案，通过对公路路基施工现场的数据勘察，全面分析勘察数据，并以此为基础确定最准确的参数指标，然后制定科学合理的工程施工方案，为公路路基工程施工的有序进行提供技术依据。
结语
综上所述，在当前公路路基与桥梁工程施工过程中，全面落实质量管控，能够进一步提升工程的社会服务价值，同时也可以为施工人员提供安全保障，因此进一步加强对施工工序的研究，全面落实路基的前期勘测及改造处理，提升路基改造的现实价值，结合国内外先进的方法和技术体系进行创新，并且严格按照不同工程的实际地理环境和施工方案进行细节调整，打造不同的质量管控模式及施工管理模式，在实现成本控制的同时也要强化质量，这样才能够为公路路基与桥梁工程的施工奠定完善稳定的基础，并为后期提升经济效益和社会服务价值提供发展空间。
参考文献
[1]娄敬.公路路基与桥梁工程施工中的质量控制[J].住宅与房地产，2017（12）：237-237.
[2]董颖.浅析公路路基和桥梁工程施工中的质量控制[J].低碳世界，2018（2）：225-226.