杨大伟
身份证号码：13010319840920****，山东 济宁 272000
摘要:道路与桥梁之间的连接处的施工相较于道路与桥梁二者本身来说更具有技术性，为了能够进一步改进道路与桥梁连接处施工技术方面的问题，需要相关的施工人员在整体规划以及作业的过程之中，不断总结之前的经验，针对于施工现场的基本情况，从实际出发，最大程度上优化施工的整体质量。
关键词:道路与桥梁；连接处；施工技术；质量
引言:道路与桥梁之间连接处的施工技术问题事关运输安全，在施工的过程之中，需要被格外注意，做好道路与桥梁连接处的施工，严格把关技术问题与材料使用问题可以避免跳车现象的出现，降低连接路段交通事故的出现频率，让我国的整体桥梁道路工程项目可以拥有更好的发展。
1.道路与桥梁连接处的施工具有什么样的特点
针对移道路与桥梁之间的连接处，其最大的特点就是在于建造道路中所使用的结构刚度与建造桥梁中所使用的结构刚度二者之间存在着极大的差异性，针对于这样的差异性，使得在使用材料对二者连接处进行施工的过程之中，通常会受到一定的阻碍。这些阻碍主要来自于道路以及朝良之间对于材料的膨胀性和收缩性之间有着不同的要求。因此，做好道路以桥梁连接处之间的工程施工的最关键问题就是做好道路与桥梁之间的过渡，使得二者之间的连接处再膨胀性收缩性以及材料的结构刚醒都能够同时满足道路与桥梁之间的要求，才能够让二者之间实现完美的过度。由此，在对道路与桥梁之间的连接点进行施工的时候，要特别注意连接技术以及所使用材料之间的问题，不然如果连接处出现故障，就可能出现跳台现象，一旦有大型车辆在桥头行驶运输的过程之中，就很容易出现跳车的问题造成严重的交通事故。除此之外，如果道路与桥梁之间连接处材料或是技术等方面存在问题的话，那么在经过长期使用之后，很容易出现塌陷或是路面凸起凹陷问题，为交通运输造成极为严重的困扰。
2.道路与桥梁连接处施工中常见的问题有哪些
2.1连接所使用的材料不合格
由于道路与桥梁之间的连接处在施工时，属于二者之间的过渡桥段，因此它并不属于一个整体化的工程，在施工的过程之中，对于填充材料的质量和刚度要求也就越高，所以相较于桥梁与道路工程的本身，在进行材料选购和使用的过程中应该更为严格。如果连接处的填料质量达不到应有的标准，那么当雨水与河水沿着河流或是排水管流入到连接处的时候，就很有可能造成连接处的路基处由于受到雨水或是污水的侵蚀而出现损坏，久而久之，就会给整体的路面或者是桥面造成严重的损伤，尤其是南方酸雨过多的时候，这种现象也就更为明显。但是在实际的施工过程之中，由于材料选购人员的疏忽或是现场施工人员的失误很有可能造成连接处填料的质量不过关等现象，使得项目在后期验收的过程之中难以达到规定的标准 。
2.2连接过程中由于人为操作技术而造成误差
正如我们前文中所说的，由于道路与桥梁之间的连接处属于二者之间的连接部分，而并非整体化的工程建设，所以对于技术的要求更高。由此在对连接处进行施工的过程之中，需要工作人员更为谨慎更为小心，运用更为高超的施工技术对其进行构造建设。但在实际的施工过程之中，却经常出现由于相关技术人员或是其他施工作业人员以及管理人员的疏忽而导致对连接处施工技术的标准难以达到要求的现象出现，这种现象一旦出现，那么在后期对桥梁以及道路进行整体施工建设的过程之中，很有可能出现严重的塌方或是路面开裂等一系列问题造成整体项目的验收达不到应有的标准，严重影响整体的工程进度，甚至很有可能在施工验收完毕后，由于路面塌陷或是路面出现轻食等一系列严重的问题而造成跳车现象出现，或是由于路面塌陷而造成严重的交通事故，为人们的生命财产安全造成严重的损失，极为不利于整体的道路与桥梁工程建设的发展。
2.3施工措施与实际的施工状况不相符
我国地域广阔，不同地区的地形以及地势又有着千差万别，由此在进行道路以桥梁施工的过程之中也应该提前对相关的地势地形进行应有的分析，然后根据不同的地貌地形的要求对施工进行设计与规划，让施工标准能够符合相关的地形地貌，这样才能够使得工程项目在完成之后能够更加贴合于实际的地势地貌，保证工程项目的长期稳定性。对于道路与桥梁的连接处的建设更是如此，很多道路以桥梁连接处都是建设在城市的边缘，或是一些河流、山地，而不同地势地形对于连接处的要求也是不尽相同的所以施工团队如果在进行施工设计之前，没有派出相关的团队，对实际的地势地貌进行科学化的分析，然后根据实际的地形外貌进行工程设计以及施工规划的，在接下来的实际施工建设过程之中，很有可能出现严重的误差，导致所建设的项目与当地的地形地貌不相贴合，让连接处的稳定性达不到应有的标准，造成严重的工程失误现象出现。
3.改进道路与桥梁连接处施工技术的方法探究
3.1对连接处施工标准进行合理规划
正如我们前文中所说的，施工团队在进行工程设计以及工程项目建设之前，应该派专有的小队对相关道路与桥梁连接处的地形地貌进行勘查，去实地的测量相关河流、坡度、土壤性质等数据，通过对这些数据进行科学化，系统化的分析，才能够制定出完美的施工方案，为接下来的工程建设做好准备。但是如果施工团队缺乏这些科学化数据作为理论性支撑，那么在实际的施工过程之中，就很难做出贴合实际的施工地点的正确规划，导致施工效果与实地要求不符，严重影响整体的施工进度，甚至有可能在后期投入使用之后 给过路的 车辆以及司机造成生命财产安全。
3.2严格把关施工材料点选购与使用
由于道路与桥梁连接处对于填料的硬度以及粘合度都具有更高的要求，所以在对连接处施工材料进行选购的过程之中，应该进行严格的把关与对比，选择最为合适的材料进行使用。而之前造成材料选购出现误差的原因无外乎两种：一是材料选购人员的职业素养不合格，在选购的过程之中中饱私囊，以次充好，二是由于选购人员的经验不足，导致在对不同的材料进行评选和判定的时候，无法做出最正确的判断 进而选购了不符合标准的填料。针对于以上两种原因，施工团队需要加强对选购人员职业素养的培养以及判定，并且做好对相关选购人员的职业技能的培训，争取在填料选购的过程之中能够做到以最优质的价格选到合适的填料，进而能满足工程所需，让连接处的施工达到应有的标准。
3.3严格把关基础性技术问题
施工团队还应该严格把关道路与桥梁连接处施工技术的问题，我国城市的道路以桥梁施工行业在近几年来得到了飞跃式的发展，由此也产生了很多相关的新型技术，施工团队应该及时做好新型技术的引进和使用，争取在施工与设计的过程之中，能够做到与时俱进，引用最新的施工技术做好对基础性问题的处理以及高级尖端性问题的突破。让整体的道路与桥梁连接处的施工质量得到突破性的发展，并且能够极大程度上提升施工的效率，节省投入的资本。
3.4对现场施工人员以及相关技术人员实行严格的监督
道路与桥梁施工团队在进行施工的过程之中，还要做好对相关技术人员以及管理人员的培训，把一些道路与桥梁连接处施工的细节问题做好列举以及讲解，让施工人员以技术人员在进行作业的过程之中，能够做到格外注意，严格把关。在日常的监督与培训的过程之中，还可以制定相应的奖惩措施，借此激励工作人员的积极性，引导他们在工作的时候能够认识到自身责任，切实地做好连接处的工程技术问题，借此保证连接处的施工质量，提高整体的施工效率。
结束语:综上所述，道路与桥梁连接处的整体施工技术问题和施工质量关乎到过往车辆运输行驶的安全问题为了能够最大程度上预防跳车情况的出现保障运输人员的生命与财产安全需要对连接处的施工技术以及施工质量问题进行格外研究探讨，争取能够做到进一步的提升，促进行业的健康发展。
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