林思猛
东阿县自来水公司
摘要：随着我国现代化进程加快，桥梁建设需求增加，人们对于桥梁建设相应要求也逐渐升高。在桥梁建设中，桥梁桩基的质量将直接影响桥梁稳定和安全。因此在现代化桥梁工程建设中，对桥梁桩基施工提出了更加严格的要求和标准基于此，本篇文章对桥梁桩基施工技术在市政工程中的作用行研究，以供参考。
关键词：桥梁；桩基施工；市政工程
引言
当前随着混凝土制造业的发展，地基技术也得到了迅速发展。当前桩基技术促进了建筑的发展。在市政工程中，桥梁桩基施工技术直接关系到了市政工程的稳定性和桥梁寿命。在进行施工时需要结合地基使用范围进行设计优化，并且实现地基处理技术和基础施工技术的融合，提高施工安全性的同时使用新型材料和技术来提高桥梁的稳定性。
1开展公路桥梁桩基工程技术控制工作的必要性
公路桥梁桩基施工任务较为复杂，包含的内容和涉及的专业较多，比如需要勘测施工现场实际情况、合理设计图纸、加强技术管理等。只有按照工程实际情况合理设计和施工才能保证桩基工程施工质量，才能按照合同中规定的标准完成工程建设。开展公路桥梁桩基施工技术管控能够有效约束和规范日常工程施工，有助于高效完成桩基施工准备、设计、技术方案落实等工作。现如今信息技术不断发展，在公路桥梁桩基工程中可以充分发挥现代科学技术的优势，比如利用BIM技术能够在后期设计变更时对施工技术方案进行灵活调整，检查调整方案的可行性，将施工效率提升，保证企业的经济效益。通过提升桩基施工技术水平能够实现公路桥梁整体施工质量改善的效果，能够及时发现施工中存在的问题，加强预防病害，避免技术因素造成的工程质量低下等问题发生。
2桥梁桩基施工中存在的常见问题
2.1堵管
在桥梁桩基施工中，若出现堵管事故无法处理时，只能考虑拔管进行二次灌注，由于之前灌入的混凝土已经进入初凝，因此二次灌注时，有很大的可能性会出现断桩的情况。而且堵管发生后未及时处理或拔管时间太长，也会使混凝土凝固在导管堵塞部位，造成施工材料损失和施工困难。造成堵管的原因有多种，如骨料配比不当，粗、细骨料用量比例不合理，从而使混凝土流动性不高，导致灌注阶段粗骨料直接下沉。水灰比不合理，过大会使骨料与水泥浆发生离析现象，过小可能影响混凝土流动性。无论是骨料下沉还是混凝土流动性差都可能发生堵管。埋管太深，当大于12m时，导管灌注阻力增大，混凝土很难从导管内排出，发生混凝土挤压，造成堵管。另外还有诸如灌注时间、气温、水塞效应等也是引起堵管的因素。
2.2斜孔
在成孔过程中，如果施工区域土质疏松，则会加大钻孔难度，钻孔机械设备在钻孔中出现偏差，很容易导致斜孔情况，对路桥工程后期施工的正常进行造成不利影响。斜孔问题主要是由内在和外在两方面因素造成的。外界因素是客观存在的，人为无法避免，只能通过采取合理措施进行预防。在控制内在因素的过程中，施工技术人员应具有较强的工作素质，认真做好工程现场的勘测工作。在具体的施工过程中，应做好施工力度和速度的控制，及时检查施工的具体情况，查看设备的运行情况，避免出现设备带故障运行的情况。
3桥梁桩基相关问题处理策略
3.1堵管
堵管事故具有严重危害性，因此，需要采取及时有效的处理策略，减少堵管危害。堵管事故发生后，相关人员应快速分析堵管原因，并给出处理方案，如堵管情况不严重，则可以采取卷扬机提导管夹板冲震导管方式，通过冲震力，在不拔出导管的情况下疏通堵塞情况。
若埋深大，可利用快速拔管、快速清理、快速下管，随后进行浓水泥浆冲洗混凝土面浮渣。如骨料离析下沉，可将导管拔出，等孔内混凝土终凝，以小一级清孔钻进行清孔。再下放小钻孔两倍长度的钢筋笼。最后放入导管，灌注混凝土过程中，需要控制好混凝土的混凝土坍落度在18～22cm以及搅拌充分。且在调配混凝土时，严格按照相关要求合理调配，避免混凝土的配制比例问题，导致其和易性不符合坍落度。在浇筑阶段，需测量管道的埋置深度，通常其深度保持在2～6m，混凝土检测可以采用机械检测的方式，以减少堵管的相关问题。
3.2施工防护控制
桥梁施工时容易出现各种安全问题，为提高铁路施工安全程度，需要做好防护措施，路基防护措施一般使用支挡防护，在这种防护中，主要利用挡土墙来进行防护，挡土墙使用了钢筋混凝土进行防护，通过重力压制和坚硬度来实现防护功能。施工准备过程中，需要对防护材料和防护设备进行准备，从而减少后续的防护问题。在施工准备的过程当中，一定要保证其基坑土质干燥。对基坑的土质进行勘察，保证土质干燥程度，提升安全性能。在实际应用中，还需要进行石料配置的处理，石块的间隙当中，可以利用砂浆将其粘接，必要时可利用挡土板进行防护。通过这种方式，基坑的承载力也会得到提升。一般来说，桥梁施工中会使用抗滑桩进行防护。在进行抗滑桩施工的过程中，其施工一定要严格按照设计图纸以及相关的标准进行。现场的环境会发生变化，因此，在遵循图纸的基础上，也要根据环境进行适当调整。通过实地勘察来详细了解施工中可能会出现的问题，及时检查实际情况中与图纸不符合的现象，及时上报及时调整。在与设计人员进行充分讨论的基础上确定解决策略，确保能够将发现的问题得到妥善解决。实际情况与图纸一定会出现不同，在此过程中，需要对设计图纸进行修正，以此才能适应现实情况的变化。除此之外，还要明确在抗滑桩的混凝土浇筑的施工准备中，做好截面质量的控制以及修正。在施工中严格按照施工顺序进行，从两端到中间趋近，明确施工顺序，减少失误。做好现场施工监督，采取相应的防护措施，防止开挖时发生偏移，影响稳定性。
3.3缩孔
桥梁桩基施工阶段，产生缩孔现象对桥梁桩基有很大影响，因此，有必要对缩孔相关问题分析并采取解决措施。考虑人为因素或地质因素等的影响，严格要求施工人员按照相关施工标准规范施工，可利用正孔器形成保护架，优化钻杆和钻头的作用，降低钻头自重，弱化外在因素对施工的影响［7］。同时清除孔洞周围杂物，如碎石等，以便降低孔洞土层承载力，提升桩基结构稳定性。在实际桩基施工阶段，需要注重拔管作业，控制拔管速度，施工人员在拔管时，尽量缓慢拔出。
3.4加强专业人员的培训
施工中，施工技术人员发挥着非常重要的作用，如果其技术能力难以满足工程的实际需要，则难以保证桩基的施工质量。因此，要提升其施工水平，认真做好施工人员技术培训工作，使其掌握必要的施工技术手段，明确施工中的各种注意事项，严格按照施工要求进行施工，从而保证路桥桩基加固施工的质量，确保人们的生命和财产安全。
结束语
综上所述，在公路桥梁桩基工程施工中，施工人员需要对现场作业情况形成准确的认识，采用合理的施工技术，切实做好钻孔、泥浆制备、钢筋笼制作与安装、灌注施工等环节的施工工作，加强对各道工序的质量控制，高效施工，充分发挥出桩基础在桥梁工程中的应用价值，并且为后续工作的开展打下坚实的基础。
参考文献
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