王 瑾
中航西飞民用飞机有限责任公司 工程技术中心 陕西 西安 710089
摘要：本文结合某型飞机研制过程中供应商管理工作，进一步明确了对供应商的需求管理过程要求，主要包括供应商需求管理体系、工作包技术需求的传递、供应商需求实施过程审查、供应商需求数据交换和变更控制等要求。
关键词：需求管理体系；供应商；数据交换
1.概述
纵观我国民用航空发展的现状与国际航空发展的趋势，探索建立具有中国特色的“主机商—供应商”模式，统筹我国飞机研制发展能力，有利于推动我国飞机研制事业地快速发展。虽然每一个供应商只是负责飞机研制项目某个系统、某个部分的工作，只是全局工作中的一部分、全面任务的一个环节，但这些具体工作却是发展飞机项目、推动整个飞机产业的重要组成部分[1]。每一个供应商的工作环节虽然不是全局却能影响全局工作、牵动全局工作[2,3]。为了规范飞机产品供应商的选择、评价、批准、监督与控制机制，改善主机商与供应商之间的关系，强化基于需求的研发流程，加强对供应商的需求管理，指导供应商基于需求开展设计工作，以及基于需求对产品进行验证、集成和确认等工作，在飞机研制过程中，主机商与供应商的需求传递应建立基于需求的协调传递机制。
2.供应商管理体系要求
由于供应商的资质和能力不同，为了在众多符合条件的供应商中筛选出具有优质资质的合作伙伴，主机商必须对供应商的条件做出要求。首先，供应商应建立完备的需求管理体系来承接“工作包技术需求”，还要建立需求的符合性矩阵，开展需求的确认和验证工作，确保主机商和供应商联合定义的工作包技术需求被正确地、完整地传递和实施。其次，供应商还应提供相应的证明材料，表明所提交的最终产品实现了工作包技术需求。为了证明供应商已建立了有效的需求管理体系，在工作包PDR前，供应商应根据工作包技术需求和研制保证等级，向主机商提供以下资料：
2.1需求管理计划
供应商向主机商提交的“需求管理计划”描述需求管理的工作内容、需求管理的过程和程序，给出定义需求、确认需求和变更需求的流程，以及为了满足适航合格审定要求，如何开展需求协调一致验证。需求管理的目的是保证飞机研制所有参与方，在研制各层级保持对每条需求的共同理解。需求管理要确保需求是受控的，建立起研制、采购和管理的基线，同时也要确保计划、产品、研发活动与需求一致。按照SAE ARP4754A要求，需在飞机研制中实现基于需求的研制过程，必须将传递的需求作为飞机研制的依据，围绕着需求的定义、分析、确认、分配和验证等工作，开展相关的研制工作，最终形成如图1所示的需求与设计解决方案、飞机/系统产品之间的关系。
.png)
2.2需求符合性矩阵
供应商向主机商提交的“需求符合性矩阵”用于主机商与供应商达成对需求实现过程、方法和证据的一致性理解。在需求管理工具中，需求符合性验证矩阵类似于一个表格文件，在文件中需求以“行”的形式表现，相关符合性验证属性通过“列”的形式表现。供应商提交最终产品的同时，提交符合性验证矩阵所规划的验证支撑材料。飞机项目团队对供应商提交的最终产品和符合性验证支撑材料进行评估，给出符合性验证结论（符合/不符合）相关说明，如结论为不符合，则与供应商协调确定下一步行动项和纠正措施。
2.3需求确认计划
供应商针对研制保证等级为A类、B类和C类的需求，编制需求确认计划，确保供应商研制过程中，需求文件的正确性和完整性。需求确认计划应该概括出如何表明需求是完整的和正确的，以及如何对假设进行管理。
2.4需求验证计划
供应商向主机商提交的“需求验证计划”也叫产品验证计划，是供应商提供其最终产品如何实现和满足需求的验证规划。需求验证计划的编制，需考虑验证目标和内容、验证方法、职责分工、试验设施等多方面的信息。
3.供应商需求管理过程
供应商需求管理过程如下图2所示。
.png)
主机商与供应商通过联合定义工作，围绕工作包的划分，完成工作包技术需求定义工作，并与供应商就需求的内容和需求的符合性达成一致，建立双方确认的需求符合性矩阵。供应商依据系统需求开展系统方案架构设计工作，并通过初步设计评审（PDR）工作。主机商确认供应商系统方案架构满足系统需求，确认未来设计方案的实施，有信心实现满足系统需求的最终产品。供应商开展最终产品的集成和验证工作，主机商应参与产品验证计划的评审和最终产品验证结果的评审，确认供应商最终产品实现了系统需求，符合性验证证据表明满足工作包需求规范。供应商需求管理过程可以描述为以下五个部分：
4.供应商需求数据交换和变更控制
一旦系统级需求分配输出给设备级供应商，就应该采用规范的控制过程以管理需求的变更和协调传递过程。供应商工作包技术需求管理过程中的数据管理主要包括以下三种方式：
4.1向供应商发送数据
主机商建立统一的需求文件体系和编号规则，将供应商工作包技术需求纳入其中，并在需求管理工具（如DOORS）上进行条目化定义和基线化管理。主机商向供应商传递的需求对象仅限于工作包技术需求。工作包负责专业对需求模块建立基线后，由需求管理专业审查后导出（格式按需，如dma、doc等），将导出的数据发送给供应商。
4.2接收供应商需求数据
对于供应商发来的需求数据，主机商工作包负责专应通知需求管理专业，由需求管理专业导入需求管理平台，对供应商需求数据进行记录和留存。系统专业人员对供应商需求数据进行分析，必要时，完善需求管理平台中的工作包需求。
4.3供应商需求数据的变更
按照项目研制构型管理的要求，需求数据属于构型数据的一种，应按照构型更改控制流程，完成供应商需求之间的变更控制工作。主要分为以下两种情况：
a)当供应商工作包没有完成确认和发布时，主机商系统专业人员按供应商数据对工作包技术需求进行更新后，通知需求管理专业，由需求管理专业对需求模块建立基线，并在基线描述中标明与供应商数据版本的对应关系；
b)当供应商工作包完成签署并正式发布后，工作包需求的更改应按照飞机主机商制定的需求更改流程严格执行。
5.结论与展望
飞机最终的需求都需要由系统（包含结构）和设备来实现，如何正确、及时地与系统供应商进行沟通和交流，是保障飞机顺利研制的关键[4]。供应商的需求管理工作在飞机项目研制中的地位不可轻视，主机商与供应商之间的协同合作关系也应该进行合理地规划和管理。主机商与供应商之间的需求传递主要发生在系统与设备之间，系统向设备的需求传递是整个系统级设计活动的主要输出。目前，基于需求的供应商工作包管理模式已经成为明显趋势，并在国内外飞机研制过程中得到广泛重视。虽然应用中还存在一些问题，如供应商与主机商之间沟通还不到位，供应商处理数据效率偏低等，需要我们继续深入尝试和总结经验，但总体上在朝着正确的方向迈进，值得我们在整个航空工业领域应用和推广。
6.参考文献
[1] SAE ARP4754A. Guidelines for Development of Civil Aircraft and Systems[S].
[2] 罗凌. 基于实践的供应商管理要求的结构与要点研究[J].质量管理,2018,2(1): 23-28.
[3] 赵树峰. 采购与供应管理，背景：机械工业出版社,2003(8).
[4] 蔡国平.浅论供应商管理[J]. 机械管理开发,2002,5:24-26.
作者简介
王瑾(1984年-)女，中航西飞民用飞机有限责任公司工程技术中心工程师，毕业于中国民航大学(硕士)，现主要从事民用飞机需求管理工作。