潘阿烈
浙江大虞建设有限公司 浙江省宁波市 315000
摘要：从市政道路桥梁工程的施工过程来看，裂缝、剥蚀等是常见病害，会对道路桥梁工程的建筑质量造成影响，会留下诸多的安全隐患。因此，需要加强各方面的技术管理，按照技术标准操作，做好每项环节的施工处理技术，解决存在的病害，从而可以提高建筑质量。
关键词：市政道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言：
在现代城市中，道路、桥梁是连接城市各区域的重要交通设施，若在使用中出现道路坍塌等事故，会对城市居民、车辆的安全造成危害，这就需要重视质量管理问题，应当在道路桥梁工程施工的过程中，加强对各种施工处理技术的要求，不断地增强工程质量，从而可以保证投入使用后，道路、桥梁拥有较长的使用寿命，避免出现安全事故。
一、市政道路桥梁工程的常见病害
（一）裂缝
在进行市政道路桥梁工程的过程中，裂缝是较为常见的病害，通常表现为结构性裂缝，究其原因，不同的裂缝的产生原因不同，如混凝土结构中会产生先天、原生、后天裂缝，桥梁结构中会出现安全工作裂缝等，这些裂缝的存在会直接影响建筑质量。
（二）剥蚀
所谓剥蚀，是指在桥梁的表层在受到风化作用后，会产生剥落、起皮等情况，会渐渐地缩小构建面积，导致桥梁的整体应力逐渐提高，对整体结构的稳定性造成影响，常见的剥蚀可以分别水蚀、冻蚀等。
（三）钢筋锈蚀
一般来讲，钢筋会被包裹在混凝土中，若钢筋渐渐出现锈蚀情况，会导致混凝土逐渐产生开裂等情况，同时若伴随着混凝土碳化，会导致桥梁渐渐产生裂缝，这就对桥梁整体造成安全威胁。另外，除了锈蚀之外，钢筋还会出现被腐蚀的情况，原因在于浇筑过程不认真，导致在混凝土中存在较多的细管孔，会让过多的水或空气流入孔内，时间越长，钢筋的腐蚀程度越重，进而会降低混凝土的承载力。
二、市政道路桥梁工程的施工处理技术
（一）使用合适的混凝土
混凝土本身有许多的分类，如重混凝土、普通混凝土等，每种混凝土的密度、重量、组成材料都不同，在市政道路桥梁工程中，应当根据施工需求，使用适宜的混凝土。另外，在设计时，需要考虑环境等方面的因素，选择适宜强度的混凝土。
（二）加强技术管理工作
其一，需要在企业内践行技术责任制，做到各司其职，每名施工人员都能够清楚地知晓应当负责的部分，以及自身拥有的权限，不任意干预他人的工作部分；其二，在施工过程中，需要相关人员及时地填写施工记录，既要记录完成的任务，又要记录存在的问题，将这些信息收集起来，在竣工后，可以用于质量评定；其三，需要派遣监理人员，定期地在现场进行审查，监督每名施工人员完成的情况，避免出现过多的问题；其四，需要进行技术复核，如在铺装桥面时，应当符合铺装的厚度，若太厚或太薄，应当采取相应的措施纠正，避免留下隐患。
（三）梁板施工技术
在市政道路桥梁工程中，组合钢模板的应用范围较广，这就需要加强梁板施工技术，高效地拼装组合钢模板，如需要依据施工需求，合理设计梁板的结构尺寸等数据，并且要求预应力符合施工要求；在安装时，做好精确定位，保证支座垫石测量工作有效进行，减少调整钢板位置的次数，尽快完成安装梁板的工作；在施工中，每名参与的施工人员都要严格按照梁板的安装顺序操作，在吊装时应当保证倾斜角度在合理的范围内，避免产生风险，并且需要参与的施工人员具有充足的安装经验。
（四）桥梁墩台身施工技术
通常会用浇筑的方式对桥梁墩台进行施工，相对其他技术难度较低，但是在过程中易于产生诸多问题，这就需要加强该项技术的要求，如需要施工人员按照技术标准，对地面标高进行设置，监理人员应当多次复核地面结构的尺寸；需要严格按照设计图纸，在符合施工需求的情况下制作钢筋，保证可以投入施工使用；应当重视每种接头的质量控制工作，重视不同类型的钢筋的摆放位置，如竖向钢筋要竖直摆放、横向钢筋要平直摆放等；当在给模板除锈的过程中，需要利用脱模剂，在加固模板时，应当合理地调平接头，避免产生错台问题，并且在加固之前，需要经过受力计算，在合适的压力下进行加固，避免产生变形、爆模的情况。另外，模板复核是标有的检查内容，要对标高等进行核查，保证浇筑的均匀性。
（五）桥面铺装施工技术
在铺装桥面的过程中，需要开展多个步骤的施工技术，如需要凿除某些构件上散动的部分，冲洗残留的积水；需要使用钢筋网进行铺装；需要运用集中拌和混凝土，在搅拌时使用振捣器，待二次收浆后，可以使用大扫帚进行拉毛处理，第一次拉毛时需要保持连续，若效果不佳，可以继续来回拉毛，这会让桥面保持干净；在浇筑过后，需要运用塑料薄膜防止桥面受到污染；在铺设横坡时，需要在墩台顶面、三角垫层、行车道板等位置设置横坡。另外，根据不同类型的混凝土，应当铺装不同的厚度，如针对水泥混凝土，应当保持5~8cm的厚度，针对沥青混凝土，应当保持单层式5到8cm的厚度，在铺设防水层的时候，可以使用改性沥青，向上撒布一层砂，可以涂刷聚氨酯胶泥等高分子聚合物涂胶。
（六）桥梁接合段施工技术
结合段施工技术往往应用在各项分段工程中，用于连接若干节段，既可以达到成桥线性的转换，又可以优化结构内力，在过程中需要注意以下若干要点：其一，需要做好充足的技术准备，如需要观测结合段两侧的桥梁轴线、长度变化等情况，需要与相关的监理单位确定体系转换的顺序、临时锁定方法，制作作业指导书，在设计时需要交底作业指导书；其二，在施工时需要严格按照施工图纸，根据连续梁体系的恒载内力分布情况，确定结合的顺序；其三，在挂篮、落地时，需要避免挂篮底模系统受到干扰，在吊架时避免吊架底模系统受到干扰，在安装劲性骨的时候，需要连续三天内测量温度，再行确定结合时间，需要派遣经验丰富、专业素质较高的焊工负责焊接，预应力束施工前需要接触相应的约束。
结束语
综上所述，市政道路桥梁工程的施工过程中，难免会因为各项客观或人为的因素，产生各种各样的病害，对工程质量造成影响，这就需要施工单位能够合理地使用多项技术，如桥梁墩台身、桥面铺装等，既有利于避免病害发生，又有利于推进道路桥梁建设，从而有助于提高工程质量。
参考文献
[1]洪林,程龙欢.市政道路桥梁工程施工及质量控制措施[J].智能城市,2021,7(07):49-50.
[2]刘鹏.市政道路与桥梁工程施工质量监控及问题探析[J].居业,2021(03):148-149.
[3]张林飞.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用研究[J].中华建设,2021(04):136-137.
作者简介：潘阿烈 男 1976 浙江省宁波市 315000 浙江大虞建设有限公司 高级工程师 市政道桥