唐彩伟
烟台海港机动车综合性能检测有限公司，山东 烟台 264001
摘要：随着汽车技术的发展、检验标准的变化及检验要求的提高，机动车检验机构的外检人员如何才能真正把这些技术、标准、要求落实到机动车检验中去就显得尤为重要。当前，机动车人工检验主要包括车辆唯一性（含特征参数）检验、外观检验、安全装置检验、底盘部件（含排放处理装置）检验、动态检验、测量项目及规定拍照项目，对一辆车的人工检验少则3min～5min，多则10min，甚至更长。为了更好地做好人工检验工作，确保检测过程流畅同时又不漏项、不误判，笔者结合自身多年的工作经验，总结了以下几个方面供大家参考，以期不断提高人工检验的效率和准确性。
关键词：机动车检测；系统安全；人工检测
随着机动车安全技术检验新标准的实施，网络化、信息化的发展，机动车检验的数据采集系统、业务管理系统也应随之调整，检测线线内设备依赖的减少、技术的发展，给检测线系统设备供应商带来了新的机遇和挑战。如何利用先进前沿的科学技术为检验机构提供快速、高效、稳定的技术服务方案，减少检验机构人力、物力的投入是系统供应商首要考虑的问题。在这方面集中式控制系统与目前使用的分布式控制系统相比表现出巨大的优势。
1注重自身业务能力的提高和检验经验的关键点
1.1学习汽车新技术
汽车技术发展迅猛，作为一名汽车检验人员，对这些新技术的了解尤为重要。人工检验中需要对50多项的内容进行检验和判定，必须熟知相关部件的位置、功能及检验方法，才能针对不同车型做出相应的检验和判定。比如，为了快速判断车辆是否配备电子驻车制动和空气悬架，以便确定受检车辆的检验项目，那么检验人员就需要知道电子驻车制动与机械式驻车制动、空气悬架与钢板弹簧悬架之间的区别是什么。再如，现在公共客车开始大量使用自动破窗器（其目的也是在紧急情况下打开逃生窗口），在检验过程中，检验人员不能因找不到应急锤就判定受检车辆不符合要求，等等。此外，随着新能源汽车的逐年增多，如何才能落实好相关的检验要求，这些都需要检验人员日常去加强学习，以便将来检验时能得心应手，作出专业、准确的判定。
1.2注重总结和经验积累
比如，现在车辆品牌多、型号杂，如何快速、准确地找到受检车辆车架号、发动机号（驱动电机号）、OBD接口等的位置，这个没有什么捷径，只有多找多写多记，才能在下次遇到时很快就能找到。再如底盘动态检验，它是指通过对汽车一段短距离的行驶和制动，观察汽车仪表盘的显示是否正常，汽车传动系、行驶系、转向系等有无异常。只有通过对大量车型的检验，不断积累检验过程中遇到的种种情况，通过眼看、手摸、耳听等方式，记录在纸、感受在心，逐渐积累，才能更好地做好底盘动态检验。底盘部件检查包括如何判断底盘连接部件松旷、上下跳动多少为松旷，也只有通过日积月累的观察、感觉，才能对其作出准确、合理的判定。
1.3养成良好的检验习惯
车主将车辆送到检验机构检测，最担心的是自己的爱车被检验人员暴力对待，也就是近些年自媒体上经常说的“暴力年检”，所以检验人员要养成检验过程中爱护客户车辆、检验完毕后恢复车辆原样的习惯。
（1）爱护待检车辆。人工检验作为机动车检验的第一道工序，外检人员在移车、底盘动态检验等过程中，一定要爱护客户车辆，尽量避免所谓的“暴力年检”，如用力开关车门、猛踩加速踏板、急踩制动踏板（检测需要的除外）等粗暴操作现象。
（2）检验完毕后恢复车辆原样，若车辆存在异常，应及时告知车主。由于检验的需要，在人工检验过程中有时需要拆卸车辆识别号、OBD接口处的盖板，当检验完成后一定要将其安装好，以免小盖板后期脱落并掉到传动系统部件上造成其他故障。还有车辆检验完毕后一定要盖好发动机室盖并确保锁止，否则后期车辆行驶中会由于迎风作用发动机室盖突然打开，轻则损坏前风窗玻璃，重则引发交通事故，进而给客户带来不必要的麻烦。在环保检验时，有些车辆需要断开防侧滑开关，检验完成后应给予恢复。对于三角警示牌等安全附件，查验完成后也应放回原位，这既是一种责任，也是一种温馨的服务。
2建立合适的人工检验流程
人工检验共有50多项（环保检验中的人工检验项目可以分解，并整合到安全技术检验的人工检验项目中去），不同的车型有不同的检验项目和要求，因而有个相对固定的人工检验流程，更能有效地确保人工检验的完整、高效及准确。一般推荐的人工检验顺序是：车辆唯一性（特征参数）检验→外观检验→安全装置检验→底盘部件（含排放处理装置）检验→动态检验。这里需要注意以下几点。
2.1车辆唯一性确认
车辆唯一性检查
号牌号码和分类；车辆品牌和型号；车辆识别代号（或整车出厂编号）；发动机号码/驱动电机号码；车身颜色和车辆外形
在用机动车安全检验时应使用检验PDA拍摄打刻的车辆识别代号；大中型客车、重中型货车、重中型挂车应使用PDA由近及远拍摄车辆识别代号视频，视频应能清晰显示车辆识别代号、打刻区域情况以及车辆前部特征等；在用机动车安全检验时，如打刻（或铸出）的发动机号码/驱动电机号码不易见，且易见部位或覆盖件上的发动机/驱动机标识缺失的，使用内窥镜等工具进一步确认。
2.2测量项目穿插在不同的检验过程中
增加对中大型以上车辆的测量项目，如轮胎花纹深度、车身对称部位高度差、货厢栏板高度等，检验机构可以结合自身的情况将其穿插在外观检验中完成。而转向盘自由转动量的测量可以在底盘动态检验中的起始或终止阶段来完成。需要注意的是，虽然非营运小微型载客汽车免于底盘部件检验，但是检验机构仍应按照环保检验的要求对底盘部件进行检验，具体检查车辆排气系统有无泄漏、后处理装置是否完好等，并做好拍照留存。通过检验项目结束信息接口记录线内检查项目结束信息；对于路试检验的，通过路试检验信息接口，写入路试结果等检验结果详细信息，通过检验照片信息接口写入路试过程中的照片通过检验项目结束信息接口记录路试检查项目结束信息。四是过程结束。检验过程结束后，通过单项检验结果信息接口上传单项判定结果信息；通过检验判定结果信息接口上传整车检验结果、检验日期、安检机构编号等信息；通过检验过程结束信息接口上传检验过程结束信息。
3利用新技术手段和测量工具
汽车人工检验工作，既需要外检人员去实车检验，还需要通过PDA（手持终端）拍照，最后还需要完成人工检验记录单的填写。大部分检验机构仍采用纸质人工检验记录单，费时费力还容易出错。大家可以通过对机动车安全技术检验系统软件进行升级，将人工检验记录通过PDA完成。首先，确保每个检验人员要有自己独立、可控的账号和密码登录PDA，确保检验记录可以追溯到当事人，同时应建立一个电子账号控制程序文件，以满足资质认定相关要求。其次，要求软件厂商在PDA上预留信息录入、判定窗口，外检人员在检验或测量完成后，就能在PDA上输入或勾选检验记录，待检验完成确认后提交，由后台自动打印人工检验记录，这样就通过技术手段完成了人工检验记录填写工作。使用更便捷的测量工具。目前，有的检验机构仍配备普通轮胎花纹深度油标卡尺，其使用起来比较麻烦，且容易出现误读，应更新为数字式轮胎花纹深度尺；还有使用激光测距仪进行长度测量会便捷许多；检验大车的检验机构，可以买两把1.5m的钢直尺，将其固定在铝合金或不锈钢方管上，用来测量车身左右对称高度会方便很多，等等。
结束语
要真正做好机动车检验中的人工检验工作，成为一名优秀的外检人员，还需要从业务技能、职业素养、经验积累等方面去提高自己，方能真正把好车辆安全技术关，守好汽车检验服务门。
参考文献
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