李世亮
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摘要：近年来，我国经济的高速发展，推动了城市化的发展步伐，城市交通路网也随之发生巨大的变化，道路不断拓宽延伸，桥梁纵横交错，城市立体交通网络逐渐成型。随着时代的发展，社会各界对于道路桥梁工程提出了更高的要求，道路桥梁工程作为交通运输系统中极为重要的组成部分，必须要重视伸缩缝施工技术的完善和创新，才能够真正的保证道路桥梁工程的质量和安全，最终促进我国道路桥梁工程的可持续性发展。因此，本文对道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术进行了细致的介绍，以此提高施工水平，为我国道路桥梁工程建设质量的提升奠定坚实的基础和保障，促进我国道路桥梁事业的持续发展。
关键词：道路桥梁工程；伸缩缝施工技术
引言
一般情况下，伸缩缝技术应用在道路桥梁中最重要的作用就是保证达到预期的施工目标，这样可以从根本上实现道路桥梁工程的高质量施工，尽量降低破坏现象的发生，由于受到物理特性的影响，水泥在周围温度变化的影响下会出现体积的变化，从而对工程的质量产生一定的影响，工作人员必须引起充分的重视，要提高对道路桥梁工程中伸缩缝技术的重视，加大研究力度，提高研究能力，结合实际情况，将实际与研究成果结合起来，并做好记录工作，及时发现问题，有效改正，促进道路桥梁施工的顺利发展。
1道路桥梁伸缩缝施工技术的意义
随着我国社会经济的快速发展，人们生活水平质量得到了进一步的提高，我国车辆数量日趋增加，为了能够有效的缓解交通压力，大力发展道路桥梁工程，伸缩缝技术作为道路桥梁工程施工过程中的主要技术，会直接影响到桥梁是否存在着变形的现象，从根本上保证车辆行驶的安全。通过道路桥梁伸缩缝施工技术的不断研究还能够帮助施工人员更好的掌握桥梁的建筑要点，最大程度上避免大范围裂缝现象的发生。科学、合理的研究伸缩缝技术之后，道路桥梁工程在进行建设的时候能够减少外界因素所带来的不良影响，从根本上提高了道路桥梁工程的安全性和可靠性。
2道路桥梁伸缩缝施工的影响因素
2.1受到外界因素的影响
道路桥梁的荷载是施工作业时必须重视的因素，当荷载过大时，就会对路桥的整体稳定性形成威胁，若是未能引起足够重视，就会产生裂缝，增加作业难度，不利于工程项目的后续施工，因此必须对其荷载实行严格的控制和管理，有效避免不必要的问题出现。
2.2环境条件与建筑材料因素的影响
伸缩缝的设置需要与其他构件连接，这就需要相应的部件来帮助了，混凝土需要适当的比例，定量的取用适当的水泥，再通过砂石过滤的步骤，依次来对混凝土的强度进行增强。不过当环境湿度较大，而温度过高时，热胀冷缩的材料下，部分会出现锈蚀问题，导致部分脱落和损坏;对路桥有不良影响，会有各种隐患存在于道路桥梁间，造成严重的后果，影响到工程的后续情况。
2.3斜弯桥因素的影响
如果道路桥梁工程的行车荷载比较大，伸缩缝实际施工质量比较差，就会导致斜弯桥现象的发生，直接影响到道路桥梁工程的安全性和可靠性。为了能够保证道路桥梁结构的稳定性，施工人员在进行伸缩缝施工的时候必须要对道路的切向偏移状况进行综合、合理的分析，对伸缩缝进行合理的安装，才能够最大程度上减少斜弯桥现象的发生。另外，道路桥梁工程中的伸缩缝施工质量比较差，不仅会对道路桥梁结构带来不稳定因素，甚至还会出现交通安全事故，直接影响到道路桥梁工程的经济效益和社会效益。
3道路桥梁伸缩缝的施工技术分析
3.1切割
要想掌控切面大小，必须在切割伸缩缝之前修整路面，保证路面平整光滑，以减小裂缝现象发生的可能性。不过需要注意的是，在切割伸缩缝时，必须要拉线打好样。为了让切割缝更加平整，必须将准备好的水持续添加到切割位置上。
待伸缩缝完成切割之后，要对切割缝周边的路面进行清洁，以免受到不必要的污染。
3.2伸缩装置安装
①在伸缩装置安装开始前，需要认真检查开槽的深度与宽度，以及两端的间隙。如果梁端间隙太大，应立即采取有效措施实施补救，以免伸缩装置安装后被架空。而如果梁端间隙太小时，应将多余的混凝土凿除干净，使伸缩装置实际受力保持正常。②安装施工开始前，需要根据温度、跨径及长度等来确定适宜的伸缩值，其定位宽度的误差应不能超过2mm，施工中要予以严格控制。③伸缩装置需要在工厂整体加工制作，加工好后运输到现场进行整体安装。在吊装就位过程中，需要根据厂家指出的吊点进行。将伸缩装置吊放到预留槽中后，它的中心线需要和预留间隙的中心线完全对正，且长度还要和桥梁的宽度完全对正。④施工中使用5m直尺对装置顶面标高和桥面之间的高差进行检查，确认是否满足相关要求，通常情况下装置的顶面需要比铺装层低1.5-2.0mm。⑤对160型伸缩装置进行安装使，如果位移保护箱所处位置和槽口部位的预埋钢筋发生冲突，则要对预埋筋的位置进行适当调整。⑥将装置所处平面位置与实际高程都调整到位以后，使用电焊机从中间开始不断向两端对伸缩装置和预埋钢筋进行点焊；若位置和高程发生变化，需要在点焊的过程中不断调整，完成点焊后再予以适当的加焊，各焊点焊缝实际长度应达到50mm以上。对于点焊之间距离，一般不能超过1m，待两侧点焊与一侧加焊均结束以后，在气温满足要求时，通过气割来解除锁定，对所有连接钢筋进行焊接。
3.3混凝土浇筑和养护
桥梁工程项目中伸缩缝的施工应用还需要关注于最终的混凝土浇筑环节，促使混凝土浇筑后能够进一步优化伸缩缝的应用价值，避免对于伸缩缝装置形成不良影响和干扰。对于混凝土浇筑过程而言，应该尽量首先铺设土工布材料，如此也就可以形成较为理想的防护效果，避免影响到周围其它区域。在混凝土浇筑处理前还应该针对伸缩缝所处区域的既有混凝土结构进行洒水处理，确保其能够尽量保持湿润状态，以便形成较为理想的协调性。在混凝土浇筑完成后还需要借助于必要的涂抹操作，确保相应区域的平整度比较理想，避免出现较为严重的错层现象。在该区域混凝土浇筑完成后，必要的养护工作同样需要引起高度重视，施工人员需要针对该区域进行详细养护处理，保障养护时间能够达到10d以上，切实优化整个区域的结构稳定性，保障混凝土结构可以发挥应有性能。在养护处理中应该结合实际状况合理进行洒水或者是覆盖土工布等操作，促使混凝土结构能够形成较为理想的凝结效果，避免出现较为严重的断裂或者是干裂问题。养护完成后还需要加大该区域的质量检测分析，针对存在的质量缺陷进行及时弥补和修复处理。
结语
想要确保道路桥梁的建设过程伸缩缝施工技术能够有效的应用道路中，需要加强过程控制和监督，结合施工方案、图纸设计和混凝土施工计划、人员机器以及处理材料等其他因素，以确保伸缩缝的施工质量，能够更好的提高整体性能的道路和道路桥梁的建设的过程。日后道路和道路桥梁施工质量控制政策和法规方面的要求会越来越高，伸缩缝施工技术的不断优化和升级，以及如何融合伸缩缝施工工艺研究和探索过程，如何有效集成和连接，将会有更好的研究和探索，在未来也会广泛的应用伸缩缝施工技术，为行业可持续发展和基础设施安全提供重要技术支持。
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