宋洋
内蒙古赤峰机场 内蒙古赤峰市 024000）
摘要：机场通信导航台机房是机场通讯、对接以及调控的关键核心，所以加强机房日常施工管理是相当有必要的，需要利用机房来建立机场保障机制，优化航班之间的通信功能机制建设。本文中主要研究了机场通信导航台不停航施工管理机制，了解机场不停航施工的基本特征，并着重研究探讨了机场通信导航台机房不停航施工管理的核心技术要点。
关键词：机场通信导航台；机房不停航施工；基本特征；管理要点；事前控制
在机场，传统机场通信导航台机房运输成本相对较高，日常常规施工作业管理难度偏大，不但施工效率低还必须停航施工，这严重影响了机场日常运行工作。为此，研究机场通信导航台机房不停航施工技术体系很有必要，它为机场日常运维提供了相当便利的专业条件，所以有必要对导航台机房不停航施工技术内容进行针对性分析研究。
一、机场通信导航台机房的基本概念
机场通信导航台机房是为满足机场通信导航行为所出台、可以兼容当前设备系统内部电磁环境，并提出系列专门针对各个生产部门的治理措施，并希望取得一定生产运行成果，从根本上解决机场通信导航台机房问题，保证机场与通信导航台内部电磁兼容问题有效解决。就目前全球各地的大型国际机场中，由于航班密度、客流量相对较大，所以为有效控制设备，必须为机场建立通信导航台机房，配置大量的无线通信设备与电子设备，保证设备配置简化，具体来讲机场通信导航台机房中核心技术内容就包括了闭路电视系统、计算机管理系统、各种导航设备、雷达设备、无线电通信设备以及短波电台。就以计算机管理系统为例，它的主要功能就包括了飞行数据、雷达数据、多通道数字同步记录仪。可以说计算机管理系统可以满足对相关数据的有效处理。在机场通信导航台机房中，要解决内部电磁干扰问题，如此才能满足机场不停航施工条件。
二、机场通信导航台机房的不停航施工技术特征
在机场通信导航台机房的不停航施工过程中，需要对其施工技术特征进行分析，下文简单分析4点。
（一）施工有效作业时限短
在机场不停航施工条件下，需要分析项目施工中的有效作业时间。一般来说，机场通信导航台机房的施工作业都在每日航班结束的夜间展开，但考虑到机场航班的运营时间相对分散，所以整体算来每日有效施工时限非常有限。组织人员必须做好一切准备工作，结合开放场地组织展开突击作业施工过程，充分准备施工工作过程，如此可有效实现高效率、高质量施工过程，最终获得高质量的工程产品，所以在相对偏短的有效作业时限完成机场不停航施工作业是其重要特征。
（二）施工安全中心构建
在机场扩建施工中，例如针对机场通信导航台机房的不停航施工非常重要，它必须建立施工安全中心，确保作业人员与航班运行安全共同形成前提，保证在不停航施工条件下合理组织计划，保证航班正常运行。在不停航施工过程中就要构建施工安全中心，完善其中安全保障技术体系，落实并严控安全预案。为确保航班安全运行，需要建立航班安全点目标，确保实现航班安全正常运营，但在构建施工安全中心过程中也有必要暂停某些施工段，其目的是为了确保施工过程绝对安全。
（三）施工整体工期偏长
相比于普通建筑施工，机场通信导航台机房施工整体周期偏长，这主要是因为之前所提到的每日机场有效施工时限相对偏短，所以这也最大限度影响到了工程正常进度。在机场不停航工程施工的漫长工期中，需要完善组织计划内容，思考提升施工效率，同时解决利用率偏低所造成的窝工问题。
在工期与作业进度控制过程中，需要结合项目实际来充分分析与研究技术内容，确保正常组织部署展开工程施工过程，最大限度提升施工工效，如此可减少窝工所造成的经济损失。
（四）施工协调工作量巨大
在机场不停航工程施工中涉及多个专业内容，所以在施工协调工作中必须分析其工作量巨大现实问题，为保证安全正产运行机制有效实施。举例来说，在施工作业过程中需要确保设备正常进入到飞行禁区之中，合理利用公安部门管理通行证来限制飞行禁区相关作业，避免出现擅自行动行为。一般来说，机场不停航工程施工中需要协调大工作量，如此可形成良好的沟通协调机制[1]。
二、机场通信导航台机房的不停航施工技术管理要点
在机场通信导航台机房不停航施工管理过程中，需要分析其中关键技术要点，例如可以建立一体化方舱，解决传统机房施工中周期过长、工作环境偏差等诸多施工技术问题。考虑到机场通信导航台机房的生产寿命相对较短，所以必须避免施工现场粉尘污染问题，保证做到导航台搬迁灵活，同时便捷化运输过程，提高不停航施工技术效率，减少基站放舱建设水平，节省维护费用，最大限度缩短网络建设周期。结合机场通信导航台机房不停航施工管理要求，需要选择建设机场通信网络，为不停航施工提供便利。下文简单分析3点：
（一）明确机场导航台机房不停航施工控制目标
在明确机场导航台机房展开不停航施工过程中，需要建立安全管理机制，提高质量管理水平，优化加速推进施工进度，结合多个方面强化项目质量管理。在安全控制关键把握方面，需要确保机房中机械设备、个人施工作业安全实施到位，要确保项目施工过程中绝对安全，避免造成航班飞行事故发生。在施工质量控制过程中，必须结合施工过程分析施工过程稳定性与完整性。简言之，要结合施工进度控制施工过程，明确施工作业气象，确保在规定工期内完成施工项目[2]。
（二）建立不停航施工事前控制机制
在机场通信导航台机房不停航施工管理工作中需要做好事前控制，分析施工中的难点内容。第一，要编制相当详细的机房分项工程，并审核施工组工作内容，明确监理细则，有效提升作业方案针对性与可行性价值。在机场不停航施工过程中，需要在无航班的夜间展开施工，建立交叉工序质量控制机制，找到其中薄弱点解决其中施工问题，参考规范技术内做好返工工作，保证施工过程有序推进。在提高工程质量检查与检测力度过程中，需要做好抽检工作，发现其中的质量缺陷问题，合理杜绝施工质量缺陷，发现问题及时做好返工，保证施工进度服从于施工质量，提高不停航施工事前控制水平，为机房施工质量提高奠定良好基础。
（三）严格把控不停航施工质量关
要严格把控不停航施工质量关，确保提高机场通信导航台整体施工质量。重点来讲，要强化原材料经常质量检验，确保大宗材料做好进场前抽检工作，建立进场后复检机制。在这一过程中，要提出施工用原材料质量达标标准，便于夜间施工稳定推进。一般来说，要在每日下午16：00提前做好原材料与半成品的质量检验，结合当日晚间施工用材来提高验收过程，同时落实主动控制技术内容，充分做好事前准备。建立施工过程的动态控制机制。在这一过程中，要最大限度保证工程施工质量，特别是做好隐蔽工程验收工作，建立分项工程验收机制，基本追求做到随施工随检测，建立施工动态控制机制保障机制[3]。
总结：
在机场通信导航台机房不停航施工中，需要结合多方面因素建立动态施工管理机制，有效适应机场特殊的施工时段，缓解施工安全压力过大、交叉作业过多、施工过程过于繁杂等等问题。要确保不停航施工质量有效把控，为机场航班正常运行创造诸多利好。
参考文献：
[1]张北岳. 机场通信导航台机房不停航施工管理探讨[J]. 绿色环保建材, 2019,149(07):193-193.
[2] 宋中应, 余建芳. 机场通信导航台站的雷电防护系统探究[J]. 信息通信, 2020,206(02):282-283.
[3] 高红梅. 机场及通信导航台站内部电磁兼容问题分析与探究[J]. 中国航班, 2019, 000(008):1-1.