赵麟
航空大学 辽宁省阜新市 123100
摘要：随着人们生活水平的提升，飞机出行也成为了很多人的出行方式，飞机也是现在速度最快的交通方式，但是，在飞机出行的过程中存在着很多的安全问题，所以需要及时排除安全隐患，以此有效保障人们的生命安全及财产安全。因此需要在明确航空机务维修差错后，采取多种预防策略减少航空机务维修差错率。
关键词：航空机务；维修差错；预防策略
1航空机务维修差错的分析
1.1缺乏健全管理制度
导致机务维修差错出现的一个主要因素就是缺乏健全管理制度。在实际工作开展过程中，由于缺乏健全完善的管理制度，使得未能够对机务维修工作进行较好管理，对机务维修工作人员行为进行较好规范，导致很多机务维修工作人员在实际工作过程中缺乏较强职业责任感及责任心，也就未能够在机务维修工作中投入充足时间及精力，在实际工作过程中缺乏认真态度，最终导致在机务维修工作中出现差错。
1.2航务机务维修技术及方法较落后
我国航空机务维修工作仍处于初级发展阶段，发展历史仍旧比较短，对于很多现代化新型维修技术及方法仍未能够得到较好应用，仍处于不断探索过程中。所以，在实际维修工作过程中，由于缺乏现代化维修技术，也就很难准确把握设备所出现的故障，对于所出现的一些故障也未能够以科学方法进行合理维修，导致在维修过程中出现差错，最终影响维修工作质量及效果。
1.3航空机务维修人员素质较差
工作人员素质也会在很大程度上影响工作质量，工作人员素质较低也会导致在维修过程中有差错出现。对于航空机务维修人员素质较低而言，其主要体现在两个方面，即能力方面与思想方面，在能力方面主要就是未能够掌握现代化维修技术与方法，缺乏较强维修能力，从而导致在实际工作中出现一定差错；在思想方面就是未能够重视机务维修工作，缺乏良好的工作态度及职业道德水平，这也会导致其在实际工作中有差错出现。
2航空机务维修差错的预防策略
2.1完善管理体制
完善管理体制主要可以从以下几点进行：首先，需要完善相关的工作计划，在实际工作的过程当中，要能够积极的对维修任务有所落实，同时，各个不同方面的责任也要足够明确，在实际进行维修的时候，要按照相关的规章制度来执行。同时，也要符合各个不同方面的规律。在这样的基础之上，才能够保障尽量避免在维修中有可能会产生的差错。其次，必须要积极的提高维修管理方面的技术，在实际进行维修的过程当中，要能够以先进的维修技术为指导，从而让维修过程中一些相对较为复杂且非常繁琐的工作及时得到解决。同时也可以更加全面的预防有可能会产生的维修差错，避免在维修过程当中有可能会出现差错的情况。
2.2提升机务人员的素质
人是维修过程当中有可能产生差错的主体，不同的工作人员有可能产生差错的概率是不同的，只有人的心理素质能够足够优秀，以及行为更加正确，才能够使操作更加准确。因此，必须要注重对维修差错信息进行积累，同时要讨论人的一些行为特征，了解在哪一些时机以及场合，还有哪些工作环节，哪一些人更加容易产生维修方面的问题，对于一些人的特定的行为特征，采取更加具有针对性的措施，认真的总结，并且开展长期的讨论。对一些维修差错的多发性以及危险性的具体情况，要进行不断的考察，并且按时或者根据实际情况，以及相关的考察成果，作为对于机务人员进行教育的材料。同时，机务人员的作风建设也是非常重要的，维护作风，这是机务工作重要的灵魂之一，也是很有可能会产生维修差错最重要的因素。
各级各单位的工作人员要能够从点滴入手，持续紧抓机务人员职业道德教育，同时也要能够深入的展开学习，以及维护作风的整顿，通过教育营造出一个更加严格、缜密，同时也更加符合工作要求的安全文化氛围，使工作人员能够在工作的过程当中更负责任，让安全操作能够成为机务人员一种潜在的意识，甚至成为本能的反应。使机务人员可以在维修飞机的过程当中，主动提高维修质量，让飞机的安全飞行得以保障。
2.3维修实践采取多种不同方式
维修技术和方法是影响航空维修工作效率和质量的关键因素。关于错误发生的可能性，有必要根据实际情况选择先进，合适的维护技术。在维护过程中使用辅助手段、卡片操作、标记说明等特殊方式以方便维护工作，其有助于解决复杂的航空维护问题，并有效减少维护错误效率。主要可以从以下几点进行：(1)制定工作单(卡)时一定要明确、具体、唯一和定量，例如:在工作单该注明的数据一定要量化，如:力矩标准，气压标准，电阻数据，误差范围等等，切不可模棱两可，切不可用“定性”语言，且要具有可操作性；(2)在技术立法规定工作单(卡)时要注意各专业之间的连续性，千万不能存在维修工作的真空地带，尤其是某一项工作若按照专业划分不太合适而且操作中需要多专业的配合才能完成的，切不可将“环节变脱节”；(3)对于周期性维修或检查中发现的缺陷问题要及时的填写入维修工作单(卡)之中，以防止在工程技术立法上产生的“错、忘、漏”的人为差错。
2.4创设良好维修工作环境
为创设良好的安全操作环境，要求相关单位合理安排机务人员的工作任务、工作及休息的时间，防止机务人员在高强度工作下长期疲劳作业。此外，需要管理人员定期和机务人员加强沟通，旨在给予机务人员心理方面的支持，促使其保持最佳的状态工作。
2.5组织防差错安全教育工作
进行防差错安全教育活动的目的是为了提高机务人员的责任意识，帮助机务人员正确看待自身工作对于飞行安全的影响，秉持严谨的态度落实各项工作。同时应实行法规教育，逐渐提高机务人员法规方面的意识，促使机务人员知法守法。此外，还需组织机务人员参与到维修差错知识方面培训学习，以便促使机务人员了解维修差错是可控的，应保持客观的态度看待该项问题，在发生维修差错时采取对应的措施处理。
2.6合理使用检测设备
运用目视检查方法、无损探伤方法，以及原位检测方法等，对飞机、发动机相关参数变化加以监控，同时进行精确维修，目的为实现定性分析、定量预测的效果，充分发挥出检测设备的最大作用，提高故障检出率，促使飞机维修质量、运行安全得到保障。
2.7执行法律法规
如今航空机务系统已经能够形成相对较为健全的一套法规制度，对一些主要的维修差错，比如没有盖好油箱盖等相关问题，也采取了非常有效的措施将其解决。下一步最为关键的就是要能够在法律法规制度的贯彻落实方面下足功夫，并且及时见到成效，要能够始终坚持严格的依据法律法规来维修以及管理，切实把各项维修管理的法律法规以及技术措施落实到每一项具体的维修保障工作当中去。各级领导以及机关首先要能够成为落实相关法律法规的表率，要能够带头学法以及守法，同时也要落实执法，对于一些违章违纪的情况，不管是不是造成了严重的后果，都必须要严肃进行处理，要能够坚决维护法律法规制度的权威性以及严肃性。
3结束语
目前受技术、制度等因素制约，航空机务维修差错率仍然较高，为此，相关单位需立足实际，通过完善的管理机制，组织防差错安全教育工作，创设良好维修工作环境等措施，从各个方面提高机务维修质量，确保做好飞行训练的机务保障工作。
参考文献
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