张久星
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摘要：
市政道路施工过程中，应用沥青混凝土施工技术具有多方面优势，工程施工质量较高，可实现道路的无接缝，工程施工周期较短，且成本投入相对较小。基于此，首先介绍了沥青混凝土道路施工特点，阐述了沥青混凝土道路施工技术的优势，分析了沥青混凝土路面施工技术运用中存在的问题，研究了沥青混凝土施工技术在市政道路施工中的应用，以期能对沥青混凝土道路施工技术的应用起到一定借鉴意义。
关键词：市政道路;沥青混凝土;施工;
引言：
相对于其他类型的路面，沥青路面具有行车舒适安全的优点，并且应用较为广泛、技术成熟、后期维护便捷，是我国市政道路工程中较为常用的技术手段。虽然沥青混凝土路面技术较为成熟，但是其施工工艺比较繁复，对建筑材料、现场施工管理、施工质量控制等要求较高。因此，在实际的施工过程中，如何对市政道路沥青混凝土路面的施工质量进行有效控制便成为工作中的重点和难点。尽量合理地进行施工组织设计、加强施工质量管控、积极应对施工过程中出现的各种难题、在施工阶段提前预防使用运营过程中容易出现的病害，才能提升市政道路的施工水准。
1.沥青混凝土道路施工特点
(1）较好的稳定性。采用沥青路面，在夏季天气温度很高和冬季天气温度很低时，路面依然具有良好的稳定性。
(2）车辆行驶中路面噪声相对较小。由于沥青路面具备一定弹性，因此行车过程中只会产生很小的振动，声音相对偏小，舒适程度较好。
(3）路面具有良好的抗滑性。对于沥青路面，其表层是粗糙的，在遭遇降雨天气时，具有良好的抗滑性。
(4）施工简单。工程施工会在一定程度上影响人们的正常生活，沥青路面施工相对简单，工程施工周期较短，所造成的负面影响也相对较小。
(5）经济效益和节能效果显著。当前国内城市道路变得越发宽阔，工程改造的情况也经常出现，伴随着科学技术的日益发展，沥青路面的运用变得更加普遍，有效减少了各种工程材料的投入，获取更大的经济效益。
2.沥青混凝土道路施工技术的优势
(1）经济优势。运用沥青混凝土道路施工技术的过程中，其中涉及的施工工艺和原材料都相对较为简单，成本投入相对偏少。施工中能针对需要的材料进行一次性铺垫，大幅降低了市政道路工程的施工周期，减小了施工过程中实际需要的人工成本投入。在结束铺垫操作后短期内便能对市政道路进行开放，减少了阻碍交通的时间，增进了城市经济之间的交流，促进了城市的良好发展。
(2）质量优势。市政道路施工中应用沥青混凝土道路施工技术的过程中，应针对沥青混凝土路面实施统一施工，以降低后续之于路面的养护管理工作开展的困难程度，同时沥青混凝土路面具有一定的耐磨性，即使是长时间运用，亦不会出现很大磨损，这也在一定程度上减少了养护管理工作的实际工作量。沥青混凝土道路具有较强的使用性能，同时防水、耐磨，且具有一定防滑与抗变形能力，不但延长了市政道路的实际使用年限，还减小了市政道路中各种交通事故的发生概率，确保了良好的行车安全。施工过程中，采用的沥青混合料可用矿粉进行吸附，形成具备一定吸附性的材料层，避免水分出现下渗的情况，同时确保了沥青路面结构的完整程度，避免道路路基产生强度降低或松散情况，于道路路基的保护十分有利。
3.市政道路沥青混凝土路面施工存在的一些问题
（1）沥青混凝土材料质量不过关
前人通过大量的沥青混凝土使用工程经验得出，沥青混凝土材料的质量直接决定着路面的承载性能、防水防渗能力、耐久性等，直接关乎着市政道路沥青混凝土路面的施工质量。因此，要保证市政道路的路面质量，就必须对原材料实施严格的质量管控。
（2）沥青混凝土路面的裂缝问题
裂缝是路面常见的质量问题之一。形成这种问题的主要原因就是路面的强度不够，在车辆经过时出现了超负荷的现象，从而使得路面发生了裂缝。裂缝从形式上来看有横向、纵向以及网状裂缝（如图所示）。一旦混凝土出现了裂缝，不但会影响到车辆的行驶安全，还会对混凝土路面的总体结构产生影响。因为雨水会随着裂缝渗入到混凝土结构的内部中，久而久之，会对地基结构产生影响，严重的还会导致部分路面的塌陷。另外，如果道路的施工中对软土地基的处理不到位，也会使其在面临车辆碾压时出现不均匀地沉降，从而形成了纵向的裂缝。
还有在混凝土路面的施工中，如果没有对接缝进行很好的处理，那么接缝自然会存在开裂的现象。无论哪种形式的裂缝，都会使雨水沿着基层进入到路面的内部结构，这会对道路的使用安全性带来较为严重的影响。
沥青混凝土路面裂缝病害?
4.沥青混凝土路面施工关键技术
（1）路面材料选型
沥青混凝土是混凝土材料的一种，它的主要成分为沥青和碎石。一般来说，市政部门会采用公开招标的方式来选择原材料的供应商，由各供应商提供材料清单和指标。在市场竞争条件下，供应商会给出最优的原材料供应方案，市政部门通过比较后选出最佳供应商，这样是有利于路面材料质量的保证的。此外，要做好材料的初步筛查和检验，并且在施工前再由施工单位进行一次检验，保证材料选择可以满足道路施工要求。
（2）施工准备工作
市政沥青混凝土路面施工属于工程项目，就此理应按照工程项目管理的流程进行把关，其中前期的把关尤其重要。设计图纸是施工的依据，在开工前必须做好技术交底，确保现场施工人员理解图纸的设计意图，严格根据图纸设计来施工，制定满足图纸要求的施工方案。做好人员的安排，明确每位施工人员的岗位职责，保证施工中可以做到相互配合，连续工作。还要配备相应的试验室对工程材料进行检测试验，根据工程布局做好试验室的选址。最后，还要求施工管理人员做好前期的现场调查，熟悉施工现场情况和施工界限，保证基层强度、平整度达标，路面清洁。对于准备不足的，要督促其及时赶在正式施工之前完成整改。
（3）材料配比标准
沥青混凝土是由多种材料混合而成的，各成分的比例不同，其物化性能也不同，为了保证路面质量达标，满足车辆通行要求并达到预期使用寿命，必须做好材料配比试验，确定最佳的材料配比。实际上，经过长期的理论研究，沥青混凝土的配比已经形成了相对稳定的标准，但在实际操作中很难得到与理论配比相同的结果。尽管如此，设计时可以通过保证材料间的配合以及级配一致来保证沥青混凝土的配比在合理范围内。要根据路面情况确定各成分的用量，然后对级配进行理论计算，为生产配比提供依据，还需要明确拌合方法以使生产配比尽量准确。
（4）材料拌合方案
从目前的技术应用情况来看，市政道路施工中对沥青混凝土的拌合主要有间歇式和连续式两种搅拌方案，设计时应根据实际情况进行分析选用。其中间歇式拌合中包含了一个二次筛分的过程，然后控制矿料入热仓的相对重量使各组分混合在一起，由于二次筛分的存在，这种拌合速度相对较慢，但对拌合质量的控制是有好处的，即使原料未完全均匀也可以较好地保持级配的稳定。连续式拌合则是在材料入冷仓的过程中对各组分矿料的量进行控制，无需二次筛分，因此拌合速度较快。在实际生产中，矿料通常难以保证均匀和稳定，因此采用间歇式拌合方案可以较好地改善这种情况。但在建设周期较短的大型工程中仍以连续式拌合为主。
（5）路面铺设与碾压
在基础层平整度达标的情况下，路面最终的平整度主要受铺设和碾压两个环节的影响。在施工过程中，要保持摊铺机的连续稳定作业，不得反复停顿甚至发生碰撞，对于较宽路面，应避免采用全幅摊铺。摊铺时材料要尽量均匀，发现材料过多或不足的要及时进行调整。摊铺完成后要尽快完成碾压，碾压时要严格遵守流程，按照初压、复压和终压三个阶段来完成，明确各阶段的碾压指标要求，碾压与测量交替进行，对于有偏差的要立即纠正。保证碾压过程连续连贯，各处碾压均匀一致，保证碾压后的路面光滑、平整，使之达到设计标准。
结语：
总之，在市政道路施工过程中，沥青混凝土道路施工技术在其中起到十分关键的作用，与工程施工质量密切相关。要想进一步提高工程施工质量，做好沥青混凝土道路施工技术的应用十分必要，确保配制、搅拌、摊铺等操作环节的控制工作，保证工程施工的质量，促进国家的建设发展。
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