向露云
吉林省延吉市 延吉场站 133000
摘要：空中交通管制，本意即为维持空中交通秩序以避免其对公众交通安全造成干扰，也避免其引起空中航空器间的互相碰撞。空中交通管制的工作原理也来自保障空中安全行驶的思考，随着我国经济快速发展，空中的交通运输也随之增加，空中交通事故的发生率也不断提高，对机场而言，交通安全风险的管理压力始终在增加。中国目前使用的机场大多数都是军民合用机场，但军用航空和民用航空有着不同形式的管理方式，体现在空中交通管制方面也会显出一定的差别，故此，需要创建一个安全管理体系约束空中交通事故的出现。但若是仍然应用以往的交通管制及安全模式，已经不再适用当前的空中安全运输，在此情况中，本文基于军民合用机场的特质及使用现状研究构建空中交通管制安全管理体系的策略。
关键词：军民合用机场；空中交通管制；安全管理体系
1空中交通管制安全管理简析
空中交通管制（AirTrafficManagement，ATM）可以提高空中交通中航线的高效性和安全性，而执行飞行活动更需要紧跟相关规定实施管理。飞行时，空中交通安全管理非常重要，最重要的便是要防范飞行活动事故的发生，而实施管理时，也主要依靠预防的方式控制风险，以将风险控制在摇篮里。空中交通管制主要经由塔台控制室、空中交通服务报告室、进近管制室和区域管制室几大部门经实施交通管制。其中，塔台控制室主要管控且负责航空器的飞行活动；而空中交通服务报告室则重点负责航空器的飞行活动计划和预报，并将这些预报报给有关的管理部门和飞行活动保障部门；进近管制室首要管理军民合用机场的航空器进、离工作；区域管制室则主要为航空器提供相关的交通管制服务[1-2]。
在构建安全管理体系时，更需要制定空中交通管理的有关政策，而在这些政策制定成功后，必须实行一定的监督。而这些管理措施需要结合着军民合用机场实际的真实情况做出综合性的考虑，并在最后制定出更加完善的空中交通管制安全管理体系，以促进空中交通管制的管理治疗大幅度提高，以避免发生飞行活动安全事故。
2空中交通管制安全管理信息系统的构建
2.1系统功能区块
初始，需要先构建登录功能区块，以赋予用户一定的访问权限，并规范登录管理，在登录时必须在授权密码的允许下方可登入系统；之后，可创建提交报告功能区块，以方便将相关的数据结构在详细分析后形成报告发送到管理人员平台；然后，创建信息功能区块，信息功能区块可以接受并分析相关飞行数据，继而可以更加清晰地了解驾驶情况，再对此进行更详细且精确地分析以执行管制操作。
2.2系统构建
2.2.1感知层级
感知层级（InternetofThings，IOT），这是建立在互联网之上的系统。应用感知层级可以直接手机并对照分析相关的数据，能够对相关数据进行收集以及对比分析，比如给予航空器在飞行时其周边环境的实时视频监控，继而能够结合信息化技术去建构高效性率的识别技术，继而能够提交并接受IOT相关的数据信息资料。
2.2.2网络层
网络层是建立在互联网技术之上的媒体层，其将集成于基础层上的虚拟信息执行数字化操作，一步步从储存、过滤到分析、计算互联网中与飞行活动相关的数据信息，并将含有丰富价值的最终版数据信息上传至平台终端及空中交通管制安全管理信息系统中，并遵照一定的标准和技术规范等制定最合适也最优质的空中管制方案[3]。
2.2.3数据服务层级
构建数据服务层级时，需先行创建云计算数据中心，以使有关的分析数据可以被执行储存和发送操作。而数据服务层级在空中交通管制安全管理体系中是数据显示和分析的关键场所，也是收集所有相关数据和程序操作使用的中间层，也是非常重要。而在构建空中交通管制安全管理信息化体系时，其可以提供海量的数据结构信息化的大规模数据结构，继而便于后续的管理工作。
2.2.4应用层
应用层是在网络层之上的一个层级，其能结合相关的数据决策一一在空中交通管制工作中落实，如路线规划、飞行活动预报等，路线规划则是结合飞行数据和天气状况后制定的安全飞行路线，而用户层则将安全管理决策层和管理规划一同包含进去，继而可以把实时信息实时提供到指挥中心。
2.3相关信息化技术简析
2.3.1射频识别技术
射频识别技术（RadioFrequencyIDentification，RFID）主要应用互联网数据信息直接自动化识别相关对象，而识别时，会经由改变频率判断磁场中是否有影响飞行活动的因素存在，以控制飞行安全事故的发生概率。
2.3.2无线传感器网络
无线传感器网络技术（WirelessSensorNetworks，WSN）是结合互联网、物联网、计算机等其他信息化技术实现收集相关数据信息并分析的目的。
应用在空中交通管过程里，无线传感器网络可以收集军民合用机场内安排设置的传感器设备信息，收集完毕后实行集中性的分析，再之后将这些数据发送到管理系统为后续工作提供更加科学的依据。
2.4军民合用机场空中交通管制安全管理人员建设
构建空中交通管制安全管理体系时，必须持续强化建设管理队伍。故而，需要为空中交通管制安全管理体系培养出更多高素质的职业管理人员，对其职业素养也有着较高的要求，以控制飞行安全事故的发生概率，而且需要完善的监督体系，增加相关人员的专业技能和应急能力培训，进一步确保飞行活动的安全性[4-5]。
3结语
军民合用机场的空中交通管制安全管理工作重要性极高，其直接关乎民航及军航事业的稳定和安全，故而，需重视提升人们对空中交通管制安全管理工作的重视程度，以提升安全管理水平，民航部门和相关军航部门更需要重视安全管理和空中交通管制，以做好全方位的准备并加以执行，持续提升安全管理工作的自动化水平，更进一步保障航空的安全性。
参考文献：
[1]邵佳军.基于空中交通管制的人为因素问题成因及策略解析[J].中国新通信,2020,22(20):133-134.
[2]李嘉玮.空中交通管制安全管理体系及其信息系统探析[J].数码世界,2019(07):79.
[3]郭兴.浅谈民航空中交通管制的安全风险预警决策[J].现代国企研究,2019(08):204.
[4]黄磊.论空中交通管制中人为差错的影响和预防措施[J].黑龙江交通科技,2019,42(01):220-221.
[5]盛括.空中交通管制员胜任力模型研究及影响因素探索[J].中国新通信,2018,20(15):209.