刘文学
呼和浩特铁路局集团有限公司包头车辆段内蒙古包头014010
摘要：近些年来，中国铁路大规模提速六次，新技术的广泛应用，公共汽车和车辆设备的安全和舒适性得到了显着提高；随着城市轨道交通的迅速发展，铁路运输的好处也凸显出来。铁路高速发展和大力发展城市轨道交通的宏观经济政策大大增加了第二条线的客轮数量，给铁路运输车辆维修企业带来了很少的发展机会和新的挑战。
关键词：铁路客车；检修；管理；现状；存在问题；
一、铁路客车检修的概述
车辆定期保养有两种原则上不同的生产组织方式，即定位作业生产组织和流水作业生产组织。车辆修理中的流水生产组织是指待修理的车辆按照规定的路线有节奏地移动，经过几个分工明确的修理站后，完成所有的修理工作。在这种生产组织模式下，每个汽车维修站都可以配备效率高的专用设备，工人分工明确，既能提高效率，又能保证汽车维修质量，最直接的效果就是保证均衡生产。在车辆定期维修过程中，车体和转向架的生产成线运行是指车体或转向架装配线上的每一项工作(位置简称工位)都有固定的作业范围，所有的维修工作都是按照规定的维修作业流程在不同的工位上依次完成的。每个工位的运行持续时间是相等的或倍数的，以保证整个装配线上每个工位的运行同步。此外，装配线上使用特殊的车辆移动设备，以确保车辆及时均衡地从一个站移动到下一个站。所以生产过程的连续性和节奏是流水生产的基本特征。车辆修理由定点作业向流水作业转变是生产组织的一项重要改革。
二、客车维修管理的现状与存在的问题
1.虽然近年来维修手段的机械化和自动化程度发展迅速，但各部分维修手段发展不平衡，机械化和自动化分布不平衡，呈现出“三强三弱”的状态，即制动附件测试手段强，维修手段弱；轮对和轴承的维护方法强，转向架、挂钩和制动梁的维护方法弱；零部件保养意味着强，车身保养意味着弱。
2.具体维修手段的开发缺乏统一性，没有专门的研究、设计、制造的研究机构，主要由各维修单位开发。所以同一用途的维修设备和量具有很多种，但确实能满足要求，不适用，而且使用时间短几乎全部淘汰，造成浪费。
3.由于维修管理系统的问题，一些技术要求的实施仍然受到维修手段不完善的制约。比如制动梁和车钩销孔加工的技术标准虽然颁布了十几年，但几乎没有维修单位执行过；其他可以实现自动化维修手段的维修项目，由于没有统一的要求，没有得到广泛应用，如钩舌埋弧焊、钩耳孔和上中心板CO2气体保护焊，使得维修质量和加工效率处于较低水平。
4.维护手段配套工作薄弱，主要体现在流程布局上，缺乏整体性。一些先进设备因配套设施不完善或工艺布局不合理而不能充分发挥作用，有的甚至报废；另一方面，随着当今汽车新技术的不断采用，相应的维护方法也没有及时匹配。
三、宏观经济环境与维修行业结构调整的影响
1.铁路客车维修过程中，车体、转向架组装等核心主要工序必须在铁路线上进行，生产流程要精简。但目前的布局是总装场地分散，无法实施流水线作业。由于现有铁路线路不是装配线，调车效率很低，影响流程生产。
2.空间不够。目前作业现场设计能力有限。维修线只有6条线，共21个工位，车身结构修复后应按原路返回。要转移最里面的车身，其他三个车身要先转移，才能转移出去。运营连续性差，等待时间长，效率低。由于辅助生产区域狭窄，布局不合理，拆分后的车辆和物料现场堆放等生产工艺缺陷大多是在车辆段造成的。目前，由于现有车站工艺分布不合理，数量过于紧张，车辆段一直在缩短工艺周期，不进行油木分离，加班加点延长工作日以维持生产。为了缩短周期，人为缩短干燥时间，一方面不能满足工艺要求，另一方面严重影响产品质量。空调维修存在操作分散、工序不畅等弊端。DC600V电源的25T客车维修能力扩大，没有发展空间，工艺布局亟待改善。
3.待修缓冲区与停车冲突，无法在区段内理想位置停车，增加调度时间和运行周期。
4.流程之间的长时间间隔导致生产连续性差。
5.在装配过程中，干燥时间会占用更多的工作时间。有时由于交货周期短，压缩干燥时间被人为缩短。有时由于温度低，干燥时间短，造成重大质量事故。
四、车辆段客车检修管理的现状
某车辆段维修车间建筑面积19990平方米，车间内有21个维修站和2个喷漆站。车间共有机械动力设备298台，其中起重设备15台。乘用车年维修能力700辆。承担客车整体节修、发电车中修、道路客车改造、客车临时修理轮对、客车小修104分配阀、制动管等维修任务。近年来，乘用车的种类迅速更新。乘用车的技术含量也在快速增长。从目前的维修工艺布局、工艺流程和工艺设备的实际使用情况来看，存在很多弊端。工装设备技术含量低，“现场分解、现场维修”操作粗放，维修质量不高。维修质量受人为因素影响较大，工艺标准无法很好的执行。近年来，随着西部大开发，国家将建设重点转移到西部地区，促进了西部地区的发展，交通运输业和铁路客运市场将会有很大的发展。因此，客车的检修次数、技术含量和检修复杂程度都大大增加了。此外，乘用车的结构将变得更加复杂，具有更高的科技含量。客车维修面临的新形势、新问题，为包头车辆段客车维修基地维修流程布局规划提出了新课题。因此，迫切需要重新规划现有客车大修工艺布局，更新和改进原有工艺设备，以适应客车技术进步和客车大修数量的增加。
总之，叙述了铁路客车大修及铁路客车大修行业结构调整的现状，分析了宏观经济环境及大修行业结构调整和宏观经济环境的影响，最后指出了客车大修管理的现状及存在的问题。
参考文献：
[1] 王路.从车辆运用及检修看设计寿命和防腐的重要性[J].中文信息.2017,(10).227,270.