于江波
三门峡科建工程监理咨询有限公司 河南 三门峡 472000
摘要：随着我国经济社会的飞速发展，公路工程的施工技术成为近年来备受瞩目的施工要点之一。沥青路面是公路项目中最常用的类型，在高级路面中的应用最为广泛。沥青材料容易受到气候与时间的影响，所以，沥青路面工程施工中需要针对可能出现的问题提高施工技术水平，确保质量能够达到项目要求。本文从沥青路面工程容易出现的问题进行分析，从混合料配比、摊铺、碾压以及接缝等角度对路面施工技术进行探讨，同时从材料管控、施工监督以及设备管理的角度对施工质量管理提出了建议。
关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制
引言
公路工程的路面施工质量控制工作中应该着重强调相关控制技术的应用，根据工程的特点、施工发展需求等，完善有关的施工质量控制技术形式，确保路面的建设强度、稳定性，使得质量能够符合标准。
1公路工程沥青路面施工技术与管理的必要性
大型交通建造项目所建造的沥青公路路面容易在通车投入使用后不久受到高荷载的作用与外部气候因素的潜在影响，道路路面中的沥青材料大量吸收太阳光中的热量辐射，导致道路骨料发生松动瓦解现象，容易产生车辙问题。由于雨雪侵蚀、持续通车使用、季节性温差变化影响，公路沥青路面容易出现温度裂缝与结构性裂缝，影响道路的正常使用与安全性。在质量管理中，由于养护不周、未能合理调配工程建造资源，导致公路沥青路面受到严重损坏。为避免公路工程受到外部环境因素的负面影响，施工单位应当采取较为适宜的施工质量控制方法，通过合理运用常用的几种沥青路面建造施工技术与实用性方法保障交通网络的通畅，在全面提升大型交通项目的建造质量的同时减少工程材料耗费数量，延长沥青路面的使用寿命，提升其最大荷载重量，在施工过程中与质量监测活动中实时科学化、全面化的管理，采取有力措施保证施工的质量，以此保障人民群众生命安全与财产安全，有力推动我国交通建设事业的蓬勃发展。
2公路工程中沥青路面施工技术分析
2.1混合材料配比技术
与其他的施工工程一样，原材料的选择决定着沥青路面的基本施工质量。因此在施工初期就要做好原材料的挑选和准备工作。挑选内容有混合材料的质量把控以及配比方式的把控。科学的配比实验能够挑选出最具抗压性和韧性的混合材料进行施工。因此这也是公路施工需要进行的第一步研究。先将选好的原材料挑选出一部分送到实验室中进行配比和研究，研究结果过关就可以继续之后的操作。在这期间需要根据原材料的质量进行对应的配比，配比之后要持续性地搅拌让其充分的融合，否则实体的互斥性会造成后续施工工程中材料的不稳定。相关混合材料的配比质量问题都有着严格的标准，按照标准进行配比就能够得到质量稳定且实用性很强的混合材料。在公路工程施工过程中，材料混合配比技术是基础性也是关键性的环节所在，根据施工地区地理位置以及周边环境的不同可以适当做出灵活的调整和改进，但总体来说，施工材料的保障是整个沥青路面施工质量保障的基础。
2.2混合料拌和
混合料的拌和需要在拌和楼中进行，拌和楼的生产能力应达到360-400t/h，同时要具备自动进料、称重和温控等功能。在混合料拌和过程中，应由两台装载机同时上料，并在料斗上设置人工筛，以去除超径的颗粒。混合料具体拌和时间、温度及速度都要以试验段施工经验来确定，一经确定必须严格控制，使拌和完成的混合料保持均匀，没有离析与花白料。拌和时，沥青温度要达到155℃-165℃，而矿料温度要达到190℃-220℃。在混合料出厂过程中，需安排专人做好温度检测与记录，如果发现问题，应立即和拌和现场控制室取得联系，并尽快加以解决，一般出厂时混合料要有145℃-165℃的温度。拌制完成的混合料若不及时使用，则可以在料仓中暂时储存，但储存的时间不能超出24h。若储存时间超出24h，或温度降低达到10℃，则均不允许施工。
2.3再生混合料运输
在沥青路面厂拌热再生混合料运输中，必须做到以下几点:①混合料粘结性较强，为避免混合料粘在车厢，可在车厢四周和底部涂抹上一层隔离剂。②装料时，不能一次性全部装完，要分3次在运料车前后移动的情况下完成，避免混合料离析。③保证运输能力和摊铺能力匹配，保证有多辆料车等候在摊铺机前，确保摊铺工作持续进行。④为起到保温、防雨、防污染等作用，可将篷布覆盖在运料车顶部。
3加强公路工程中沥青路面施工质量的建议
3.1加强对原材料的选购和审查
随着整个社会经济的不断发展，公路工程被各因素带动着开始飞速的更新和进步，市场看到了发展的契机，各类原料和设备的供应以及生产也开始增多，这其中不乏很多的三无产品，因此，要想真正意义上完成对沥青路面施工工程质量的提升工作，首要的便是加强原材料的选购和审查。可以与各大原材料供货商达成长期的合作关系，稳定自己的供货渠道，这样原材料的质量和来路有保障，后续的施工作业问题也会更加的顺畅。接着就是对混合材料的检查和实验工作，不同材料在选购时都要进行抽查，且实验过程要保证其完整性，尽量反复多次的进行实验，这样能够完全保障该材料的稳定性。对原材料进行监督和检查，除了对整个工程的质量问题负责，实际上也是对整个市场的发展负责，公路工程领域的发展是依靠不断更新的施工技术和不断壮大的市场，因此市场因素决不能够被忽略，原料的选择是市场发展问题的反应。同样，严格的挑选原料也是为将来市场的良性发展提供了一定的助力。
3.2做好前期地质调查工作
公路工程前期调查不真实，那么，必然会导致路线及路面结构设计不合理，很容易引发交通安全事故，成为“死亡公路”。因此，在沥青路面施工前期，必须强化地质勘察工作，尤其是对一些地质条件差的路段，要从区域地质、水文情况等全面分析地质灾害的风险性，及时做好危险性评估。做好环境资料调查工作，及时做好恶劣环境危害性评价。我国地域辽阔，各地环境不同，在公路建设中必须对路面结构的耐久性、安全性进行重点考虑。此外，针对一些降雨量较大的地区，还需及时调查往年降雨情况，收集历史资料，找出规律，做好防水防渗工作。
3.3进行高水平的人员管理
施工方应当制定详细的施工操作工序与质量标准，并在不同的施工环节中规定每个工作人员应当完成的质量管理任务，细化质量管理控制条件，促使施工人员主动提高自身管理能力与质量监测能力，依托既定的施工组织关系针对不同类型的检查对象进行调试，对不符合施工规则与质量标准的工艺进行不断改进。施工方可设立独立的质量保障管理小组，为成员分配多样性的工作内容，严格监管、调控不同环节的施工作业。
结语
交通运输业的发展影响着社会的整体发展，而作为其中尤为重要的公路建设，它的质量把控成为了交通行业发展的重中之重。因此，我们应该有的放矢，重点关注公路建设中的路面施工质量问题，从源头入手，保证基础设施的建设。由小见大，提高公路建设质量的同时，促进公路施工行业的发展。
参考文献
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