张永
上海中远船务工程有限公司 上海市 200231
摘要：随着全球一体化趋势的飞速发展，中国海上交通运输规模不断扩大，船舶数量大幅增加，质量也有了明显提升。在船舶系统中，轮机占据重要地位，其性能关系到船舶整体的装载能力与航行距离，在很大程度上影响船舶安全。如今中国航海技术日趋成熟，自动化、智能化等被应用于轮机的构建，使其结构复杂程度翻倍，也更容易出现问题。对轮机进行有效检验，可及时排除故障，消除安全隐患，确保船舶航行的安全性与稳定性，为中国航海业保驾护航。
关键词：船舶轮机；检验；常见问题；应对措施
随着我国海上交通运输行业的不断发展，船舶轮机的现代化与自动化水平逐步提高，但由于其恶劣的作业环境以及长期的负载作业，导致其内部存在诸多问题，因此只有在检验中具有针对性的分析内部故障，才能够更好的提高船舶轮机的运行效率，减少船舶轮机的维修周期。在当前船舶轮机检验过程中，面临的主要问题是船舶信息化与电气化水平逐步提高，整个维修的难度加大，需要考虑的不同系统之间的交叉作用更多，因此也就给维修工作带来了更大的阻碍。针对上述状况开展对传播轮机检验问题及应对措施的研究具有重要意义和价值，其根本目的也在于能够不断强化我国传播轮机的维修应对能力，保证传播轮机作业的持续性和稳定性。以此来帮助维修部门及时处理好船舶人机潜在故障，以此有效保证整个船舶的运行效率，进而推动整个海上运输行业的快速发展，为企业带来持续稳定的经济效益。
1船舶轮机检验常见故障
1.1主机故障
在船舶轮机检验中，如果主机部分检验不彻底，将会对轮机的正常运转造成安全隐患。船舶主机检验中常见故障有两种：主机冷却水套出水管路故障和主机机械紧固故障。因船舶主机自身构造原因，以及对燃料要求的特殊性，造成运行效果不佳的情况。此外，由于船舶主机需要长期运转，相关配件在长期作业负荷下，主机紧固螺栓将会出现位置改变以及螺栓松落的情况，若检验工作不到位，松动螺栓附近零部件在不断振动下发生位移，导致主机尾轴线发生偏移的严重后果。此外，设备不停的振动将使船舶轴系遭受不同程度的磨损，因此应根据轴线偏移情况对主机进行合理校正，防止因振动造成的安全事故。
1.2辅助系统与管路缺陷
船舶轮机辅助系统肩负着储存和为主系统提供燃油、滑油等的重任，常发生故障的部位主要有燃油舱、滑油舱、管道等，其具体包括：（1）液位计材料规格不适宜。例如在燃油舱、滑油舱中安装的液位计主要材料为塑料，若长时间使用，很容易在油类物质中加速老化，出现破损，导致可燃物质泄漏，埋下较大安全隐患。（2）燃油与滑油混杂。在船舶轮机中，燃油舱和滑油舱相距很近，若隔离措施不到位，容易使燃油、滑油混杂，降低能效，还可能导致轮机故障。（3）燃油舱柜与滑油舱柜接头处垫片材质不适宜。若使用橡胶类物质作为垫片，会受到油类侵蚀，久之，橡胶易氧化，出现发涨甚至溶解现象，将重要管路堵塞。
1.3自动化系统缺陷
机舱自动化系统的使用能够提高各组设备的自主性，优化工作环境，自动化系统的正常运转也与船舶安全性具有紧密关联。在检验时，常见的机舱自动化系统缺陷包括：（1）机械设施实际运行状况与控制台结果不符，指示灯实效或不准确，电线外皮存在严重老化现象，塑料、橡胶部位也发生老化，难以正常发挥作用；（2）轮机机舱的挡火阀密闭性差，发生火灾时不能阻隔空气，反而加大处理难度等。
2加强船舶轮机检验的对策
2.1主机与冷却系统缺陷处理措施
主机与冷却系统缺陷处理措施具体如下：（1）针对主机座螺栓振动问题，应从根源入手，加固紧配螺栓，提高其预紧力。
也可通过安装防绞配型螺栓解决上述问题，其使用数量保持在总数的15%～25%即可，不能过多或过少，并且要考虑到在恶劣工况下使用的螺栓质量，使用特殊材质的螺栓。（2）针对轴系统磨损问题，因定期对轴系统进行维修养护，使用润滑油处理易磨损部位，并对严重磨损、无法继续使用的零件进行更换，若螺栓出现松动，应及时调整。（3）应改进冷却系统避免缸套与缸盖炸裂，具体步骤为根据实际使用需求，选择适宜的缸盖、缸套材料并做好性能参数检测，测试缸盖受力情况，并据此确定安装构架。同时，应在系统内增设监测设备，观察温度、气压，对冷却水管路安装安全阀，控制冷却水套内气压，减小瞬间产生的温差值，保障冷却系统安全，避免缸套与缸盖炸裂。
2.2轮机辅助结构的检验
首先，将燃油舱和滑油室有效地隔离，可以说是通过对这两个舱的距离和宽度进行有效地延长，也就是可以考虑设置一种隔离空仓的方法，实现二者的有效分开。其次，在对于排气阀的故障情况进行处理时，从一个可以预防的环节角度入手，为了更好地提升和达到预防烧损的作用和效果，应当通过对阀座或者是阀体制造工艺等材料进行检查和校准的各种方式，采取一些可以提前预防的措施，烧损事件这种情况的可能性大多数都是因为阀杆的密封表面不够严密，通过检查或者校准的各种方式对于燃气产生外泄的各种安全问题可以实现一个提预防热腐蚀时，应当充分地注重燃料的综合使用和采购，防止再利用中出现由于劣质的燃料而导致化学腐蚀等问题。
2.3加强管路系统检查
管路系统的问题会给船舶涡轮发动机的正常工作带来很多影响，因此务必需要加强对管路系统的维护和检修。根据需求拟定了调整的方案，在材料检查操作的各个阶段，尽可能避免在设备上产生燃油气舱入孔门都是由不具有耐油性的橡胶材料制成而来的状态，在对资料进行检查操作的同时，更需要对材料的合格度进行检查，保证了这些数据库的使用性。另外，在一般的状况下，管材的供货厂家需要对其管道进行标志，并依据其质量控制规范的要求来进行实施。
2.4自动化系统缺陷处理措施
在轮机机舱与邻近舱位之间安装钢质或其他防火材料的挡火阀，提高密闭性，确保在发生火灾时能迅速有效地隔绝空气，避免灾情扩大；在机舱内部配备专用的油类灭火器和其他消防设备，有效应对燃油因素引发的火灾；成立专门的检验部门负责定期检查船舶轮机，建立并完善轮机检修维护制度，做好工作记录。
2.5加强轮机系统配备部件检查
对船舶轮机的正常运行有较大影响的因素还有轮机的管路系统，因此必须要加强其全面检查。一方面，要综合考虑航行过程中可能会发生的各种意外情况定制一个完整的检查计划和流程，配备充足、丰富的备用部件，用以应对由于各项紧急情况造成的部件损坏问题。另一方面，要及时检查轮机材料的使用情况，一旦发现有磨损或者老化的设备和部件就要及时更换，避免造成由于材料不当产生的堵塞燃油和油气的情况发生。另外，要严格按照材料标准来定制各个零部件确保达到安全性要求。
3结语
综上所述，在整个船舶系统中，船舶轮机的重要性不可忽视，提高轮机检验工作的有效性可避免多种安全事故的发生，提高轮机运输效率，保障工作性能。管理人员应在现有基础上提高对轮机检验的重视程度，派遣经验丰富的专业人员成立检验部门，提高检修维护频率，保障船舶航行的安全与稳定。
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