邹得刚
民航云南空管分局 650210
摘要：当今世界，人们出行的交通选择非常之多，而在我国，远程出行人们一般首选飞机。飞机出行存在用时短的优势，但也存在一定的安全隐患。本文将探究航行情报服务对于现代航空的重要作用，找出其中存在的问题，并提出解决措施，保障我国的航天事业安全与发展，为人民带来健康保障。
关键词：现代航空；航行情报；优化措施
前言：我国是世界客流量最大的国家，每年乘飞机旅游、读书、返乡的人达上亿人次，因此，做好航空安全，保障每一个乘客的生命，是现代航空应尽的义务与责任。飞机出行虽然发生事故概率很小，但是一旦发生，后果不堪设想。目前，运用航行情报服务可以有效提高航空的安全性。
一、航行情报服务概述
航行情报服务是指在飞机飞行过程中，为其提供准确的情报以及有效的信息，并根据现有数据进行整合加工，帮助驾驶员制定出行的最佳飞行方案以及飞行路线。在航行情报服务中，还要对天空环境进行勘察，以确保飞行时的安全。比如：飞行途中出现的天气问题，如果影响飞机正常飞行，此时驾驶员就会依据航行情报服务来决断是否继续飞行或者返航。还有一些服务是基于突发事故时使用，为驾驶员提供最佳突发事故解决方案，并安抚机上乘客，争取将事故带来的伤害降到最低。除此之外，对于飞机燃油情况以及临近降落点的交通运输情况等，都可以通过航行情报服务获取。并且，这些情报信息存在完整的整体性，通过复杂但有规划的细小分支组成庞大的航行情报系统，为乘客安全保驾护航。
二、现代航空中航行情报服务存在的问题
（一）服务人员对于情报服务本身认知不足
航行情报服务是一种服务性质的工作，其需要很多服务人员的大力配合。但是我国毕竟开展航行情报服务的时间比一些发达国家晚，其中自然会存在很多问题，有很多的体系还未构建良好，这会导致整体的情报服务工作开展遇到阻碍。其中，服务人员认知有限且专业性不足是航行情报服务中的重要问题，很多服务人员认为航行情报服务只是进行简单的数据查看，如：燃油损耗、机身大小、空间信息等，这类基础的信息数据不能引起其重点注意，从而忽略了一些容易引发隐患的重要信息，如：当地气候分析、飞行质量数据、卫生情况、交通安全等，很多人觉得这些在地面上看来无关紧要的问题，因此不加重视。殊不知，飞机与地面相隔万米，一些微小的问题就可能引发实质性的伤害，而万米高空，想要救援绝非易事。如果因为情报服务人员的懈怠，导致驾驶员没能收到及时的反馈，一旦发生突发事故，驾驶员往往很难有调整的时间，以此可能引发非常严重的后果或者灾害。
（二）航行情报服务网络不够健全
航行情报服务系统是一套庞杂的整合系统，如果情报服务网络有所漏洞，则可能导致一些航空隐患不被及时发现[1]。目前，我国的航行情报网络中，仍然存在很多漏洞尚未解决。首先，空管人员未形成明确分工，航行情报服务是一个整体，需要各个部门的人按照流程形成有规则秩序的操作。无论是信息采集、还是信息接收、亦或是信息传递，都需要工作人员进行有秩序的负责，如果分工不够明确，工作人员各行其事，可能会造成拥挤以及应有的处理无人负责，使整个航空网络瘫痪。其次，情报服务本身的管理机制不够完善，这会造成管理混乱现象，导致工作人员未能形成协调统一的体系。最后，情报服务的进行未形成严格的监管，监管力度不足，则会引起问题的疏忽，导致灾难发生。所谓“千里之堤，溃于蚁穴”，细微的问题，最终可能酿成大祸。
现阶段，情报工作起步的时间还较短，经验有所欠缺，且由于西方国家基于自身利益对我国实行了航空技术封锁，导致我国很多步骤都是一步一步自己探索，其中必然会出现很多问题，但是，随着科研人员以及祖国的重视，我国的航空服务必然可以成为最优秀的服务系统。
三、解决现代航空中航行情报服务的措施
（一）全面认识情报服务工作
航行情报服务是现代航空中的重要组成，其不仅是作为信息的收集者与数据的分析者，还扮演着为飞机安全以及机上乘客生命安全保驾护航的大任。因此，情报服务机构及其工作人员，需要清晰认识情报服务工作的重要性，绝对保证在服务过程中不会出现遗漏与失误。目前，很多工作人员的态度以及基础知识还有待改进，因此，相关部门需要进行专业化培训，并形成良好的工作氛围，改善以往的不良风气，使服务人员意识到自身所承担的使命。除此之外，施行奖惩制度可以有效提高工作人员的工作热情，对于表现优异的人员，给予相应奖励，可鼓舞其他人员的工作情绪，营造良好的良性竞争环境。对于出现错误的人员，需要及时指正，并确保其明确所犯错误以及如何改进，使整个情报服务工作得以顺利开展，保障人民生命财产健康。
（二）建立、健全相关工作管理协调制度
航行情报服务想要顺利实施、不犯错误，需要建立、健全相应的管理制度。毕竟任何机构的员工都是依照相关管理制度作为衡量以及标准，这很大程度解决了空管人员不明确其工作标准的问题。当所有工作人员都按照统一的标准进行工作服务时，可以极大提高工作效率，并且在每一项工作完成之后，需要由专人进行系统性的检查，真正做到算无遗策。除此之外，因为井然有序的管理与协调，使得各个部门互相沟通，发现哪里存在不足并及时改正，极大降低了飞行途中的安全隐患。在制定相关标准时，管理人员需要依据科学、规范、人性化的原则，并在实施过程中不断发展与完善，毕竟我国的航行情报服务中的很多环节还处在探索阶段，要在探索中发现问题，并及时改正以及记录，为我国航行情报服务的未来发展打下良好基础。
（三）完善空管服务系统
空管服务系统是基于空管制度以及情报服务的综合系统，以往不够完善的问题严重影响了我国航行情报服务的发展速度，因此，需要完善相应的系统以及采取对应措施。首先，情报部门需要进行科学、合理的管理，使每一个工作人员都处在正确的岗位中，真正做到各司其职以及各尽其责，以确保情报信息在传递的过程中，可以准确有效。其次，规范空管工作人员的行为，空管工作人员作为服务的主体，其面临的压力很大，因此很多人可能出现积极性差的问题[2]。此时，需要相关管理人员调动其积极性，使空管人员行为规范并形成合力，在工作时，以饱满的热情面对每一项工作。最后，在工作过程中，及时发现问题并改进，对于发现的问题，需要做好记录并寻找最为合适的解决方式，实现空管服务系统的持续发展。
（四）大力发展情报信息与管理一体化的形成
信息管理一体化，需要飞机航行的所有部门共同参与，制定一套现代化、数字化的信息传递模式。上到航空数据的收集、天气预测，下到地域交通、地表温度等都进行统一、协调的管理，使各项任务得以有机的进行，且做到临危不乱、井然有序。并秉承吃苦耐劳、明察秋毫、以人为本、实事求是、探索创新的原则，真真切切为提高我国航空事业做出贡献，为国民发展带来良好支撑。
结论：航空安全是每一位乘客最为关心的问题，做好航行情报服务工作可以极大避免航空事故的发生。在航行情报服务的工作过程中，工作人员需要明确自身使命，规范自身形象，管理人员需要制定相应的规范制度以及形成信息管理一体化的航行情报服务模式，为我国的航空发展带来助力，为人民的生命安全提供保障。
参考文献：
[1]田文,郭怡杏,杨帆.面向民航航行情报服务实践的课程设计[J].教育现代化,2019,6(A2):174-175.
[2]李宇飞.美国数字化航行通告系统的运行及思考[J].空运商务,2019(01):44-46.