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基于虚拟学院的汽车学院建设与管理研究---以济南职业学院汽车学院建设为例

发表时间：2021/8/13 来源：《基础教育课程》2021年8月作者：鲁学柱吴明达

[导读] 过去几年，中国汽车服务市场迅速发展，汽车服务类专业招生规模也在不断增加，对新时期汽车类专业群如何建设和管理进行了研究，创新提出了虚拟学院建设的思路与途径。

济南职业学院鲁学柱吴明达山东济南 250014

摘要：过去几年，中国汽车服务市场迅速发展，汽车服务类专业招生规模也在不断增加，对新时期汽车类专业群如何建设和管理进行了研究，创新提出了虚拟学院建设的思路与途径。对实体汽车学院建设与虚拟汽车学院建设的优势、分布式专业构成专业群的专业建设、课程及教学环节实施与评价、教学运行与管理等问题进行分析与比较，最后提出了适合我院的汽车类人才的培养管理模式。
关键词：虚拟学院；分布式专业；运行管理
        最近几年来，我院汽车检测与维修专业招生规模不断扩大，2013年我院引进了“华汽教育”项目，建设以汽车检测与维修为基础的专业群。针对汽车专业群如何建设和管理提出了要求，急需研究一种适合我院的汽车类人才的培养模式，从而在高职教育人才培养模式和教学改革方面，跨出坚实的一步。
        一、虚拟学院的定义
        实体学院指的是本科院校或高职院校具体的系部或二级学院。而虚拟学院不同于现有高校或企业中存在的独立学院或虚拟团队，它是一种嫁接于其他二级学院上的“教学组织”，是一种“有形组织、无形机体”的二级学院。“有形组织”是指虚拟学院的组织机构是有形的，“无形机体”是指虚拟学院没有其他实体二级学院所拥有的教学场地、实验环境和相应配套的设备仪器以及教学管理体系等。虚拟学院的学生来自各个教学单位，并且按照各个教学单位的具体专业人才培养方案进行培养，虚拟学院扮演管理、协调、监督、考核等角色。
        二、汽车学院筹建模式分类
        （一）实体汽车学院
        筹建实体汽车学院也即按照传统本科院校或高职院校具体的系部或二级学院筹建模式，根据各个汽车服务类专业的需要来配备相应的实体办公场地、教学设施、教师、学生管理人员等等。
        （二）虚拟汽车学院
        筹建虚拟汽车学院，构建的虚拟学院将作为一个并行于其他二级学院的教学单位，只设兼职管理人员，没有实体办公场地、设施。虚拟学院下设的各个系部或二级学院具有高度自主权利，实行自主管理。各个汽车服务类专业分布在各个系部或二级学院，每个系部或二级学院都围绕自己特定人才培养方案进行学生培养。
        （三）实虚结合汽车学院
        构建实虚结合汽车学院，以一个具体系部或二级学院为主体，汽车学院专业依然采用分布式管理，虚拟学院管理部门设在主体系部，由主体系部进行统一管理。

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        三、实体汽车学院与虚拟汽车学院管理优劣势比较
        （一）实体汽车学院的优缺点
        筹建我院实体汽车学院是在汽车服务类专业人才需求市场调研的基础上，按照目前我院各教学系部模式，以汽车检测与维修专业为基础，建设覆盖汽车技术服务与营销、汽车定损与理赔、新能源汽车等汽车服务类专业的专业群。由于教师、管理人员、教室、实验室、各种教学设备属于同一个系部进行管理，这样方便进行教学管理、教学实施与后期教学评价。但由于要筹建一个新的教学系部，就需要配备必要的教师、管理人员及各种教学资源，这样需要学校进行一定的人员与资金的投入。
        （二）虚拟汽车学院的优缺点
        筹建虚拟汽车学院是成立一个兼职的核心领导小组，各个汽车服务类专业分布在不同的教学系部，各个教学系部对属于自己的专业进行有效管理。核心领导小组对各个教学系部进行管理与监控，并且对各种教学资源进行合理调配以满足各种教学需要。
        （1）分布式专业的教学运行与管理
        汽车服务类专业采用分布式进行管理，专业按照各个教学系部的优势进行分布，由各个教学系部组织教学活动。而核心领导小组负责专业群的管理、各种课程管理、教学实验资源的分配与调用、教学效果的评价。
        （2）分布式专业的课程及教学环节实施
        以汽车技术服务与营销专业为例，假如把汽车技术服务与营销专业放在我院经贸系，由于前期课程为汽车构造与维修的技术课程，经贸系没有这方面的师资与教学资源，在核心领导小组的统筹安排下，汽车构造与维修的技术课程可由机械系来负责，后期的汽车营销类课程由经贸系负责。
        由于汽车服务类专业进行分布式管理与组织，充分利用了各个教学系部的优势资源，所以虚拟汽车学院模式大大减轻了学校在教学与管理人员、教学场所、教学设备等资源的投入。但由于学生各种职业技术课程是在不同的教学系部完成的，这给教学管理、学生管理、教学的评价等等带来了较大不便，需要专门的人员进行协调与管理。
        四、结论
        筹建实体汽车学院投入较高，但方便进行教学管理、教学实施与后期教学评价；筹建虚拟汽车学院成本低，没有实体办公场地、设施，只设兼职管理人员。虚拟学院下设的各个系部或二级学院具有高度自主权利，实行自主管理。筹建实虚结合汽车学院，以一个具体系部或二级学院为主体，汽车学院专业依然采用分布式管理，虚拟学院管理部门设在主体系部，由主体系部进行统一管理。根据三种不同类型汽车学院的优缺点以及我院的实际情况建议采用实虚结合汽车学院模式，在汽车服务类专业人才需求市场调研的基础上，以汽车检测与维修专业为基础，建设覆盖汽车技术服务与营销、汽车定损与理赔、新能源汽车等汽车服务类专业的专业群。
参考文献
[1]王云龙，张洪田.基于虚拟学院的新建本科院校创新人才培养.中国冶金教育，2013，2.
[2]肖凤翔.虚拟与个性化教学组织形式初探［J］.天津市教育科学研究院学报，2001，（3）
[3]程金龙，王硕.国外虚拟团队研究现状及发展趋势[J].现代科学管理，2006（10）:91-93.
作者信息：
鲁学柱（1976.6）男，山东曹县人，硕士研究生，济南职业学院汽车教研室主任，副教授

中图分类号：G434 文献标识码：A