熊鑫
贵州路桥集团有限公司 贵州 贵阳 553208
摘要：在公路路基路面的施工过程中，整体的施工质量十分重要，如果相应的施工方法不到位，不仅会对车辆的运行产生影响，还会引发一系列安全问题。因此，在正式施工前，参建单位须进入施工现场，开展全方位调查，掌握路基路面的实际情况，并根据不均匀沉降的主要成因，采取针对性措施，从根本上保证路基路面整体结构的可靠性及稳定性。
关键词：公路路基路面；不均匀沉降；成因；预防措施
1导言
随着公路建设规模的不断扩大，公路各类质量病害的发生率也在上升，如裂缝、车辙、唧泥等，缩短了公路使用寿命，造成经济损失，严重影响行车安全。因此，工程管理人员应树立全过程的质量管理理念，从前期的沿线地质勘查、路线规划设计，到中期的施工质量控制、技术要点把控，再到病害的预防和治理，确保公路工程能够高质量地投入使用，真正发挥公路在物流运输、人员往来等方面的重要作用。另外，必须从源头加强管理和预防，消除或减少公路工程质量隐患。
2路基路面产生沉降的原因
2.1压实度不达标
按照当前公路施工建设的标准要求，在桥梁、涵洞部位应实施台背回填及压实施工工作，这在公路施工中十分重要。其中，涉及的工序较为复杂，对质量也有着极高的要求，需要施工单位在台背回填工作中，选择与之对应的填料，并按照相关需求展开碾压施工，保证台背回填的质量不受影响。然而，部分施工单位在台背回填工作中，所选择的材料质量不达标，也没有按照标准碾压及回填，导致公路路基路面的压实度不合格，在车辆荷载的反复作用下，产生差异沉降问题。
2.2地基处理力度不足
公路发生沉降的另一个主要原因是地基处理力度不足。因此，在建设时必须强化地基的处理力度，保证地基的内部结构坚实可靠，使其更好地承受行车带来的荷载。然而，有些设计单位所采用的地基处理方式不够科学合理；施工单位不够重视质量控制，包括部分施工单位没有全方位调查施工路段，对软土性质及含水量缺乏了解等，都是引发不均匀沉降的原因。
2.3路基不均匀沉降的处理
在公路施工中，路基沉降是一种常见情况，根据沉降幅度、沉降速率，可以分为常规性沉降和病害性沉降。若路基沉降速率过快、沉降幅度过大，会影响公路质量和行车安全。导致沉降的原因可能与该路段的地质有关，如在软土地质施工时没有采取加固措施；低洼路段没有设置排水渠道，雨水堆积会导致路基土层含水率升高，承载力降低。在处理此类问题时，主要是在施工环节选择恰当的路基加固措施，如碎石桩法、CFG桩法、换土垫层法等，以此显著提高路基承载力。另外，后期也要随时做好监控工作，发现路基沉降后应尽快采取措施，以降低损失。
2.4路面常见病害的处理
公路随着使用年限的增加，各类路面病害也会随之而来，常见的有裂缝、车辙、泛油等，其危害后果除了缩短公路使用寿命，还会影响行车安全。对于路面病害的处理，应当坚持以预防为主，例如在路面施工时，对各类材料的质量、沥青混合料的配比等进行严格控制，路面碾压时要确定密实度达到施工标准等。公路开放通车后，在特殊路段要设置限宽墩、限高杆，禁止大吨位货车行驶破坏公路路面。发现路面病害问题后，要根据病害形式采取相应的处理措施，例如对于宽度不超过3mm的轻微裂缝，使用沥青灌缝进行处理；对于宽度在5～10mm的重度裂缝，使用灌浆法进行处理。
3路基路面沉降带来的危害
3.1增加养护经费
在路基路面的施工中，必须采取有效措施强化整体施工质量的控制力度，更好地预防各类不均匀沉降及裂缝等质量问题发生。
如果在施工过程中，忽略路基路面的质量控制工作，加上通车后的车辆荷载，以及自然环境等方面带来的影响，可能导致路基路面出现严重质量问题，并在路基路面养护过程中，增加养护经费。
3.2引发桥头跳车
如果路基路面的处理不到位，工程质量不达标，就会产生搭板断裂及不均匀沉降等严重问题，这不仅会降低整体路基路面结构的美观程度，还会对车辆的正常运行产生不良影响。同时，由于车辆在路基路面及桥梁上所产生的荷载相同，但两者之间在结构性质方面却存在差异，则很容易产生不均匀沉降，进而诱发桥头跳车，对车辆的安全运行带来严重影响。
4公路路基路面的主要施工技术
4.1科学设计整体结构
在公路路基路面正式施工前，应科学、合理地设计结构，进一步提升方案的科学性。其中，应根据车辆的通行数量、道路情况，以及桥台沉降量等，设置搭板的长度，并适当引入加筋技术及土工格栅技术，降低路基填土所产生的移动，进一步提升整体结构的稳定性。采用这种方法时，还需通过设置缓和沉降的方式，保证路堤与桥台之间的渐变段不小于50m，缓和段的沉降差控制在5cm以内。
4.2加强软土地基的处理力度
在路基路面中，由于软土层破损引发的沉降问题较为常见，这就需要在强化路基路面软土层地基时，采用换填法、水泥粉喷桩、排水固结法等方式加强软土层地基力度。由于以上几种方式均有优缺点，在处理软土层地基前，应深入到施工现场，开展全方位调查，并根据工程实际情况选择与之对应的处理方式，强化软土层地基处理过程中的质量控制工作，并最终达到在保证路基路面压实度合格的情况下，消除不均匀沉降的问题。其中，处理桥台的过程中，还需要长时间的预压处理，保证软土地基结构的可靠性和稳定性。
4.3稳定控制压实强度
在路基路面的施工过程中，必须强化填料的质量控制力度，严格遵循路基路面的主要施工工艺，以及施工流程。如果最关键的地基位置出现问题，很容易引发路面沉降等严重问题。因此，在正式施工前，应进一步完善地基处理及填料准备工作，并按照基本需求摊铺处理混合料，采用分层填筑的施工方式，保证每一层的厚度均在25cm左右。另外，还要确保在最佳含水量的情况下，碾压处理路基路面，从根本上提升路基路面的压实度。最后，在路基路面施工完成后，还应当开展全方位的质量检测工作，及时处理不合格位置。
4.4合理设置好搭板
有效预防桥头跳车和不均匀沉降等问题，是保证车辆行驶更加安全、稳定的条件之一。为此，在保证所用填料质量符合标准的基础上，还要在路基路面施工阶段，科学、合理地设置好搭板。此外，由于车辆荷载的反复作用，会引发结构裂缝及不均匀沉降等问题，这就需要在设置好搭板的同时，做好后续的结构设计工作，强化搭板施工质量的管理力度及控制力度，保证整体路基路面过渡段的结构平整性。最后，还要确保路基路面顶高与搭板顶面的标高一致，使整体结构处于平行状态，实现道路桥梁之间的平稳过渡。
4.5做好路基路面的排水工作
预防公路地基下沉，除了要强化施工质量控制外，还要设置相应的排水设施，做好路面路基的排水工作。施工单位应将排水工作置于关键位置，根据公路的实际情况设置相应的排水管道及沟槽，使其能够顺利地将雨水排出，避免在雨季出现雨水下渗或积水等问题。除此之外，还应考虑适当提升路基路面的整体高度，防止雨水下渗破坏路基路面结构，稳步提升路基路面结构的可靠性及稳定性。
参考文献
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