陈宇
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摘要：现如今我国加大了交通基础设施的建设，道路桥梁的建设数量不断增多，规模也呈现扩大的趋势。当前交通压力不断增加，很多道路桥梁承受着较大的荷载，导致出现了不用程度的问题，对道路桥梁的正常使用产生一定影响。道路桥梁过渡段是较容易出现病害的部位，最为常见的病害就是沉降。为了确保道路桥梁的安全使用，工作人员要明确过渡段施工的重要性，加强道路桥梁过渡段常见问题分析，并且合理选用施工技术，提高施工技术水平，提高工程整体质量。
关键词：市政道路；路桥过渡段；施工技术
1 引言
交通业本是百行之首，亦是我国各行各业发展的基础，自改革开放以来，我国的交通业得到了较大发展，其中道路、桥梁运输当为我国交通运输的翘楚，其占比居高不下，且随着机动车的普及，近年来路桥运输的占比仍呈上升趋势，这给道路及桥梁的过渡路段路面与路基带来了巨大的压力，各类与之相关的质量问题层出不穷，针对该方面内容进行针对性的研究势在必行。
2 路桥过渡段沉降产生的不良影响
随着我国经济水平的不断提升，汽车和货车的数量日渐增多，在此形势下，为确保人们的出行安全，必须严格控制桥梁工程的施工质量。如果路桥过渡段的质量控制没有得到有效解决，路桥过渡段的路基路面出现沉降现象，极易导致桥头跳车的情况发生，降低了车辆行驶舒适度，更容易引发交通事故，对人们的生命安全造成一定威胁。此外，由于沉降路段容易发生跳车的情况，对桥梁的内部结构会产生一定程度的损坏，从而导致更大面积的沉降、裂缝、塌陷现象的产生。因此，必须采取相应的技术手段，尽量避免沉降路段对整个桥梁工程造成的不利影响。
3 道路桥梁过渡段施工常见问题
3.1 平整度不达标
整个道路桥梁连接路段的整体质量和使用效果都取决于过渡段的当平整度，为此，相关技术人员应当重视过渡段施工，充分做好过渡段找平工作。但是当前很多道路桥梁过渡段施工中都存在平整度不高的问题，造成这种问题的主要原因包括两方面，一方面是没有妥善地处理过渡段的路基，没有严格按照规范和标准控制地基承载力，导致在使用阶段发生了沉降，甚至导致过渡段发生裂缝。另一方面，施工中没有充分压实混凝土路面，所选施工技术不合理，导致路面平整度降低。
3.2 路基路面存在破损状况
由于某些道路桥梁工程的使用年限相对较长，造成了道路路面经常存在不同程度的坑洼和裂缝破损问题，这一问题主要出现在道路桥梁过渡段的路基和路面，产生这一问题的主要原因在于道路桥梁过渡段出现脱节现象。在具体施工当中，桥梁道路过渡段的路基路面施工考虑不全面，造成了过渡段的施工质量不符合标准，进而会影响到路面的破损速度，如果没有及时采取有效的补救措施，在后续的通车过程中会造成更加严重的路基路面破损现象。
3.3 桥梁搭板与伸缩缝存在连接问题
在目前的桥梁工程中，桥梁搭板与桥梁伸缩缝之间基本都存在连接问题，其原因在于桥梁混凝土的材料与桥头台背回填的材料具有一定差异，而正是因为材料的差异性较大，因而连接效果多不如意，往往在实际连接后又难以达到设计要求或未能满足施工规范。 据我国相关部门调查，我国桥梁工程过渡段的接口部位多存在阶梯状缝隙，且该类型的缝隙不仅会对来往行车的舒适度造成影响，而且其稳定性、安全性亦会受到或多或少的负面影响。
4 道路及桥梁过渡段路基路面施工技术
4.1 路桥过渡段结构设计
对路桥过渡段的结构进行设计时，需要确保设计的合理性，避免路桥过渡段的路基路面在后续使用过程中出现各种质量问题。设计完成后，需要对设计结果进行验证，可以利用模型制作的方法检测设计方案的可行性。此外，路桥过渡段的结构设计结束后，需要严格控制施工质量，根据设计方案选择合适的施工工艺和施工处理技术。例如，在路桥过渡段路基施工环节，可以使用土木格栅技术，从而提升路桥过渡段的稳定性，延长使用寿命。
4.2 可吊式活动搭板技术的使用
在当今道路及桥梁过渡段施工中，许多施工团队选择使用可吊式活动搭板技术，以此为施工提供诸多便利，可吊式活动搭板适用于过渡段施工时间要求较短、任务较重或是桥头路基填土较高的项目中，该类项目往往需要密切关注路基的沉降量，一旦疏忽大意，过渡段可能便会发生跳车现象，而可吊式活动搭板则可以完美地解决该类问题。需注意的是，施工团队在使用该项技术时需保证搭板灵活，若施工期间出现沉降量或桥头跳车等状况，施工团队需及时按实际需求对活动搭板进行科学、合理的调整，保证过渡路段的施工质量。
4.3 道路过渡段连接处实施加固处理
首先，必须要对过渡段的坡度大小进行准确勘测，要保证测试数据的准确性。在正式开始施工过程中，相关技术工作人员需要充分结合当地区域的地质条件状况以及具体的工程施工要求，对桥梁道路过渡段的坡度进行仔细勘测，并且需要预留下必要的反向坡度。随后针对该路段的路基沉降程度进行全面考察和分析，要严格把握好路基路面的沉降差大小，制定出必要的工程施工方案，有效防止过渡路段产生塌陷以及颠簸问题。其次，要充分考虑到各个不同地区道路桥梁过渡段的路基路面强度大小，需要根据过渡段的施工标准、填筑材料以及施工技术进行针对性选择，全面提高路桥工程过渡段的施工稳定性。最后，在具体施工过程中，由于搭板技术的使用流程相对比较复杂，因此必须要选择更加专业的工程施工人员来进行施工，有效发挥出搭板技术的最大优势。完成过渡段的处理工作之后，需要进行质量和性能实验工作，如果发现存在技术缺陷和质量问题，必须要及时进行进一步处理，有效保证桥梁道路过渡段的处理效果以及平整程度。
4.4 软土路基加固处理技术
沉降段的软土路基占据较大部分，内部含水量较多，施工难度大，也存在较大的安全隐患。因此，在完成路桥过渡段路基路面沉降段的施工后，需要采取合理的加固技术对软土路基进行加固处理。常采用的方法有超载预压、排水固结、换土法等。对一些比较薄弱的软土路基，可直接进行开挖，然后在路基上铺设一层土工布，再进行回填处理，从而避免桥台和路基之间产生错位的情况。对厚度较大的软土路基，需要在开挖后修筑路堤，然后再进行填充。在填充的过程中，需要降低填充频率，从而避免软土层产生位移导致桥台移位的情况发生，以确保桥梁路基的稳定性。
5 结束语
在诸多基础设施中，道路桥梁设施建设的重要性不必多言，而在道路桥梁工程的施工中，道路及桥梁过渡段的施工是体现整条道路、桥梁施工质量的最直观因素，同时也关系着道路及桥梁未来的使用寿命。总而言之，施工团队需在施工过程中不断总结问题并依据问题不断提出解决方案，实施有效的管理，通过不断的查漏补缺、寻错更正而提高道路、桥梁过渡段路基路面的施工质量。与此同时，提高施工人员的综合素养，为我国的基础设施建设及交通业发展贡献自己的一份力量。
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