袁春燕
江苏省南通市 226000
摘要：道路与桥梁基础结构施工过程技术种类繁多，施工过程较长且参建人员众多，因此技术控制难度相对较大，要根据道路与桥梁基础项目施工实际情况进行技术方案设置，并要针对施工技术措施进行全面分析，将施工技术要点划分出来，在施工中强化技术要点控制效力，进而为道路与桥梁基础结构施工高质、高效推进提供技术保证。
关键词：道路与桥梁；基础施工技术；要点
引言
在我国道路交通体系建设中，道路与桥梁基础结构施工的质控要求较高，要根据道桥施工地区的地质环境及水文特征进行基础施工技术方案的设计，并根据施工需求强化技术要点控制效果，在实际施工中道路与桥梁基础加固和强化的技术要点较多，而同时对道桥连接过渡部位的基础施工技术控制要求也较高，在施工过程中要做好多环节技术控制以保证道路与桥梁工程项目建设的稳固与可靠。
1.道路与桥梁工程的结构体系分析
对于公路桥工程，根据其结构体系的不同，可以分为五种类型，包括拱桥、悬索桥、梁桥、钢桥和斜拉桥。在公路桥梁工程施工之前，主要的施工材料是混凝土、钢材等。在一些景区的桥梁施工中，一般采用木桥工程或石桥工程。在公路桥梁工程的设计和施工中，首先需要了解桥梁工程和各种桥梁工程的施工要求和特点。拱桥跨度大，结构简单。但它是一种对地形条件要求较高的推力节点结构。因此，如果拱桥建在平原地区，应根据实际情况适当抬高桥面标高。悬索桥的应用并不普遍，一般在大型桥梁工程或超大型桥梁工程项目施工中都可以采用这种结构形式，施工难度较大，且施工成本较高。梁桥适应性强，耐久性好，外形美观。但是，它只能用于跨径承载能力相对较差的中小型桥梁施工中。钢架桥的结构尺寸比较小，混凝土用量较少，但钢筋用量较多，所以造价也比较高，高架桥、立交桥都属于钢架桥。斜拉桥的主梁尺寸相对较小，跨径能力较大，可应用于无支撑施工，对施工工艺要求比较高，所以主要应用于大型桥梁工程和中型桥梁工程的施工。
2.道路与桥梁基础施工技术要点分析
2.1材料的质量
在路桥工程施工中，要注重对材料的控制，材料的质量，是直接影响工程质量的关键因素。例如，必须选择合格的路基土而不是用一些生活垃圾、腐烂的土壤或重金属污染的土壤来填埋，如果路基填埋不合格的材料，不仅会降低路基的承载能力，而且还会降低路基的承载能力就会造成环境污染问题，最终影响路桥施工质量。因此，在施工中一定要严格的把关材料，从物料采购，物料运输，现场储存等等，做好所有与材料有关的工作，为现场施工提供保护。
2.2路基的施工
在路基施工前，必须进行实地调查和勘探工作，相关人员需要清理施工现场，在路基进行填埋时，路基土壤的选择要慎重，千万不能采用腐烂的土壤，污染的土壤，或是生活垃圾，这些材料不仅会破坏环境，还会降低路基的承载能力。道路排水系统一直是影响道路交通和居民出行的一个重要方面，因此在道路上排水系统是非常重要的基础施工，工地两侧排水通道的角度不小于70℃，保证在雨水充沛的季节，路基中的积水也能顺利排出。在最后的工作中路基压实，必须要按技术要求逐层进行，以保证路基的强度和均匀性。
2.3沥青混凝土路面
沥青路面是指以沥青为主要材料和其他材料组成的建筑面层、基层和垫层的路面结构。它具有平面整体式，耐磨，无接缝，可分阶段施工，施工周期短，施工周期晚。因此，在路桥施工中得到了广泛的应用。目前，我国最常见的路面是沥青混凝土，其次是沥青混凝土沥青碎石。对于基层，半刚性基层搅拌，要控制好质量，就必须控制水泥、石灰等物料的用量，才能有效保证其强度，并且在配制过程中，一定不能减少用料，用料必须充分。另外，为了保证生石灰的充分溶解，应严格筛选，避免出现不溶性石灰块，以免造成道路堵塞。同时，必须有适当的含水量，才能更好地压实。
2.4水泥混凝土路面
水泥混凝土路面采用水泥基混合材料建造路面结构是一种先进的路面结构。适用于水泥混凝土路面在工作过程中一定要注意几点:一定要严格按照试验对混凝土进行配料的比例，特别是水泥的用量，必须准确称量，为了保证良好的配合比，误差值应小于1%控制用水量，保持水灰比的准确性。同时，为了减少用水量，在材料中应使用一定量的外加剂，但用水量的误差应控制在1%以内，掺合料的误差应小于2%。在配料过程中，要使用配料机械设备进行准确的配料。不得出现随意混合的现象，集料称重误差应小于3%。
2.5桥梁承台施工技术
桥梁建设中重要的基础结构就是承台，在桥梁承台施工中一定要注意如下技术控制要点：首先是钢筋笼安装技术控制要点，施工前要做好承台结构承载力需求的分析与验算，并根据需求进行钢构件材料选择，在施工前对钢筋笼进行严格安装,保证钢筋笼各结构的垂直与焊接控制效力。其次是模板安装施工技术控制要点，施工前进行模板材料的表面清理与缺陷检查,而后根据设计要求进行模板安装，一旦发现倾斜或者模板不严密的情况就要及时调整，以防因模板原因发生漏浆。最后是承台浇筑施工技术要点，桥梁承台体积相对较大，在施工中通常采用分层施工技术，浇筑速度与材料坍落度控制要协调一致,同时在分层浇筑施工中要保证下层结构凝固前开始上层结构浇筑，以防承台分层，浇筑完成后做好振捣，振捣操作避开钢筋与其他预埋件。
2.6桥梁基础
一般的桥梁采用实心桥墩，所以刚性基础需要扩大，这在环节中，基础的悬垂长度和桥墩高度需要满足材料刚性切线角的tan值，从而有效保证桥梁基础刚度符合施工的具体需要。虽然刚性伸缩操作相对简单，但对桥梁的整体稳定起着关键作用，因此，有必要给予高度重视。在桥梁基础施工过程中，有深基础和浅基础两种类型，其中，最常见的类型是浅基础，也称为明挖基础，其承载能力是通过机械或其他方式分层而进一步增加。深基础是埋深较大的地基，用实土层或岩层做为基础，地基底层可有效扩大荷载并分散在地基的浅层区域。所有道路桥梁的基础施工都有一套严格的施工标准。施工规范是施工的具体规范，是施工质量的标准。根据施工的施工标准就是正常的施工，这就是所谓的有规则才有方圆。因此，在基础施工中要确保施工标准，一切施工人员要准确掌握施工标准并严格执行。
2.7道路与桥梁地基加固技术要点
地基是道路与桥梁工程的基础，其施工加固技术关系着桥梁的稳固性，因此对其技术的要求在不断提高。在目前我国的道路与桥梁施工中在不断探索新技术来提高地基的稳固程度。当前的施工技术主要采用新型的复合地基加固技术。此种技术综合考虑了地基的土质、工艺条件、施工材料等多方面的因素在内，施工后的加固效果较之前更为明显。
2.8路基排水施工技术
对于道路与桥梁的施工过程，在排水方面需要考虑两个具体的环节，一就是地面排水，也就是道路与桥梁所处的周边地面，需要设置截水沟、边沟以及排水管道等。二就是对于路面的排水，也就是需要在短时间内将路面上的积水清除，防止这些水深入到建筑结构中。
3.结语
总之，为了进一步加强道路和桥梁的整体质量,必须确保施工控制的有效开展和管理。在实际的施工过程中应明确并做好道路和桥梁的基础施工,掌握基础施工的技术要点,只有这样才能大幅度提升道路和桥梁的施工效率，并保证其施工质量，为其后期安全运行奠定坚实基础。
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作者简介：袁春燕（19890208），女，职称:助理工程师，学历:本科。