王海生
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摘要：随着时代的与时俱进，人们对交通有了越来越严格的要求，我国的道桥工程建设在不断进步的同时，各方面的要求和标准日趋规范。为了可以推动我国道桥工作的进步，施工技术应进行相应的更新和进步。预应力混凝土技术作为施工中主要的技术之一，可提高道桥工程的效率和质量。目前许多施工单位均处于不断发展、提升竞争力的环境下，施工单位应不断完善预应力技术，并加以创新，不断强化的市场竞争力。可为道桥工程的稳定施工、合理发展奠定基础，延长后期的使用寿命，提升社会效益、经济效益。
关键词：公路工程；桥梁施工；预应力施工技术
引言
在社会经济的进步和发展下，建筑业已然成为国家的重要支柱产业，且对国家社会经济的发展产生了积极的影响。在建筑行业竞争加剧的背景下，人们对建筑工程施工质量提出了更高的要求。本文以公路工程施工为基本切入点，以提升公路道桥施工质量为目的提出预应力施工技术，就该技术的基本内涵进行了分析，并从混凝土收缩、张拉控制不恰当、管道堵塞等方面具体分析公路工程道桥预应力施工技术应用存在的问题，并立足公路工程施工建设要求就如何优化公路工程道桥预应力施工技术的应用进行策略分析。
1预应力施工技术在路桥工程建设中的重要作用
1.1实现工程实用性与经济性的统一
预应力施工技术指在路桥工程的前期准备和规划阶段，对施工数据和实际情况进行测算工作，根据测算的结果，对工程的局部结构进行预加压，充分减少后期实际施工过程中工程主体将承载的压力，采取预先加压方式可为工程安全提供充分保障，提升路桥工程内部结构的稳固性。预应力技术在工程加固方面的应用较为广泛，可避免路桥工程实际施工期间出现工程变形、裂缝等问题。预应力施工技术与混凝土结合使用在施工中是较为常见，通过预先对混凝土材料施加压力，将混凝土材料的压力转化为路桥工程结构的内部应力，可有效抵消实际施工过程中的部分拉力。
1.2有效防控路桥工程中的裂缝等病害问题
预应力施工技术在道路桥梁工程中的应用，可直接影响桥面工程的舒适性，可提升桥梁的质量和性能。在应用过程中应重视工程材料和结构热胀冷缩的现象，应减少热胀冷缩释放的应力，严格控制桥梁工程的施工质量，避免施工过程中受低劣施工工艺的影响。在道路桥梁中优化预应力施工技术的应用，严格控制和管理施工技术，降低道路桥梁工程发生工程病害概率，充分发挥其应具备的使用性能。
2公路工程道桥施工中预应力施工技术应用存在的问题
2.1张拉力控制不合理
伴随公路工程施工建设的深入发展，预应力技术的应用也更加成熟。但是，从实际施工情况来看，一些施工单位在使用预应力技术的时候没有对其张拉力进行控制，由此削弱了预应力技术在整个公路道桥施工中的应用价值，影响了整个工程的施工质量。
2.2预应力技术的实际应用能力不足
预应力施工技术在道路桥梁工程施工中的应用广泛，该技术在实际施工应用中仍存在较多亟待解决的问题。对施工规模较大的道路桥梁工程进行施工时，影响工程质量的主客观因素复杂，对施工团队的素质和能力要求较高。不同性质的建筑原材料具备不同的材料性能，原材料在干燥收缩后产生裂缝的可能性存在差异，建设团队在选择施工材料过程中就须重点关注材料对施工裂缝的影响，做好充足的病害预防工作，加强对工程建设原材料的控制力度，顺利保障桥梁结构的稳定性、安全性。建设团队在施工材料的实际使用过程中应重视材料的性能差异，充分发挥预应力施工技术的效用，避免在道路桥梁工程施工中出现工程质量问题，保障道路桥梁安全性。
2.3管道堵塞
在公路道桥施工过程中也存在因为道桥堵塞或者管道接口不严密而引发的渗漏浆问题。在这种情况下如果预应力技术的使用不够完善就会严重威胁公路工程的道桥施工质量。
从道桥工程施工实际情况来看，钢筋在实际应用的时候会出现理论设定值和实际长度差异大的问题，但是盲目截取钢筋会加大工程施工成本。为此，在施工中要求施工人员在对材料预估算的基础上再进行施工，特别是在进行预应力钢筋孔道施工的时候，要对管道芯进行科学合理的设计，从减少管道堵塞问题的发生。
2.4频繁出现的工程裂缝
裂缝现象是路桥项目施工和使用过程中常出现的一类工程病害，防范工作属于预应力施工方法应用的重点。混凝土材料受生产环境客观条件的干扰，浇筑后常因内应力会产生不同程度的开裂问题，若无法解决道桥裂缝现象，会影响路桥项目的性能、质量。为了有效避免裂缝现象，应采取有效措施保证浇筑质量，重视温度对工程施工的影响，适当把控拆模时间，保证路桥施工项目质量。
目前，道路桥梁施工过程中频繁出现工程裂缝，是桥梁工程预应力施工技术施工中应加强防控的病害之一。预应力施工技术的应用不合理，建设团队未重视工程裂缝，未及时采取技术措施解决实践中的问题。施工方案设置不合理，工程受到不同程度的损坏后，会降低其稳定性。
3道桥施工中预应力技术的应用
3.1在桥梁加固中的应用
在道桥施工建设中，桥梁加固是重要的组成部分，对桥梁进行加固时，一般可通过受力部位提升承重性能，实现提高承载力的目的，这一过程较为复杂烦琐，需要多种技术的相互融合。
目前主要的加固方法为桥面补强加固、体外预应力加固。预应力技术的应用可在桥梁加固中达到最佳效果，通过降低部分压力，提高部分的抗压能力，强化钢筋的应用效果。通过大量实践可知，在开展道路桥梁加固的过程中，这种方法可使整体施工维持完整、统一，提高桥梁强度。
3.2在桥梁弯矩加工中的应用
对道桥的结构进行加固时，其本身具有相应的内应力，随着各方面受力的改变，其承载力也在改变。钢筋混凝土具有受力方面的不足，应用预应力施工技术时，可进一步优化实际的性能。实现高强度的加固时，采用优秀性能的材料，提高承载的性能，弥补缺陷。
钢筋混凝土本身的构件，需要具备内应力。在加固前，应使钢筋混凝土在实际应变中处于最大值，使承载力接近极限。
3.3在路断面中的应用
道桥施工的过程中，相关人员应具有积极推广预应力技术的意识，在使用时可避免路面、桥面开裂的问题。在具体的使用中，为了可以起到限制的作用，预应力技术可消除裂缝。
根据具体情况、相关的交通流量、负重情况等因素展开详细调研，收集相关资料，提升理论方面设计的合理性、科学性，采取更符合工程实际的施工技术。
结语
公路工程道桥施工是一项十分重要的基础建设项目。整个工程的主要结构是混凝土构件，在使用这些混凝土构件的时候往往需要承担一定的荷载，公路工程在荷载力量增多的情况下会影响整个工程的混凝土结构，使得公路道桥工程出现施工裂缝，工程的强度等级也会降低。预应力施工技术在公路工程道桥施工中的应用能够减少荷载增多对公路工程道桥施工的危害。在公路工程道桥施工的深入发展下，需要相关人员结合实际，加强对预应力施工技术应用的重视。
参考文献
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