曾志锋
湖北长江路桥有限公司 湖北省潜江市 433100
摘要：高速公路的应用质量直接影响车辆行驶安全，尤其要重视高速公路桥涵的应用质量，那么就要利用科学的施工技术来避免高速公路桥涵在应用中出现台背沉降问题。本文从自然因素和技术问题两个方面阐述了高速公路出现台背沉降问题的原因，针对高速公路构造台背应用的施工技术进行深入分析，希望有利于促进高速公路的正常应用和稳定发展。
关键词：高速公路；台背沉降；施工技术
为了降低车辆在高速公路正常行驶中出现安全问题，就要保证高速公路的施工质量和应用安全，因此需要在高速公路构造台背施工中选择科学的施工技术，以此来营造安全、稳定的高速公路使用环境。因此，本文将高速公路构造台背施工技术作为主要研究内容，并作出以下探讨。
1高速公路出现台背沉降问题的原因
1.1自然因素
在高速公路的施工过程中，因为地基建设中所应用的土壤类型为软土，所以就会在后期应用中出现连接问题和地基不牢固现象，再加上外界因素的影响和车辆行驶的压力，导致高速公路出现台背沉降问题（见图1）。对于一些在建设过程中具有较大密度的高速公路地基来说，在填土时没有根据高速公里的建设标准做好准备工作，这就会在后期车辆行驶中出现地基压力，在被压缩的基础上就会形成天然性的台背沉降问题。高速公路在桥涵建设中大多数重视桥头位置，所以桥头地基中出现台背沉降问题并不明显，在车辆的压力下会造成桥涵台背沉降的严重性不断增加，从而影响高速公路的正常使用和车辆的安全行驶，存在着不同程度的安全隐患问题。
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图1 台背沉降
1.2技术问题
高速公路桥涵施工对于技术具有较高要求，如果没有按照相关要求标准进行科学施工，就会影响高速公路的正常使用，在车辆行驶中就会遭到结构破坏或者结构变化等问题，从而形成台背沉降问题。在高速公路地基建设中所选择的施工技术不到表，就会导致高速公路的强度和地基的强度存在较大差异，再加上高速公路本身的重量压力，在长期发展下就会存在高速公路的不均匀沉降。部分高速公路位置和桥梁存在高度差异，如果地基发生沉降，就会出现沉降差，那么就会影响高速公路的稳定性，为车辆行驶带来安全隐患和安全事故。究其原因，主要是因为在建设高速公路的过程中，没有对台背位置进行压实和过渡设计，所以在后期应用中会导致高速公路和桥梁连接处发生开裂问题。
2高速公路构造台背应用的施工技术分析
2.1台背注浆技术
台背注浆技术是高速公路在构造台背过程中应用的重要施工技术，直接影响着高速公路的应用质量和应用安全，因此需要重点关注和合理应用。在灌浆加固过程中，首先要布置孔洞。如果台背回填在相关要求范围内，需要在距离孔距3m处进行注浆，同时需要将行距保持在2m，孔的形状要以梅花型为主，其他符合台背注浆要求标准的形状也可以，在台背与地面的距离保持在5m时可以完成成孔工作。在注浆时，需要按照高速公路的要求标准进行选择科学的施工手段和施工技术，利用钻头挤密法来进行钻孔，如果在钻孔工作之后发生坍塌，可以选择根管钻孔法进行预防和解决。在封孔工作中，需要利用塑料管在原来的孔位中出入小孔，所应用的施工方式主要是人工结合，薄壁管的长度通常需要大于孔深，以便有效地进行灌浆工作。封孔过程中要选择合适的材料，主要使用的材料将水泥和泥浆进行充分结合的混合物，同时还涉及到适量的水、玻璃等材料。
2.2台背路基回填技术
在高速公路建设中，需要科学利用台背路基回填技术构造台背（见图2），具体表现在以下四个方面：第一，在施工过程中需要选择合适的填筑材料，并且根据告诉共度施工的实际情况进行分层填筑，填料的最小松铺厚度也应该在施工的要求范围内。在使用填料前需要开展试验工作，以此来确定符合设计要求的参数；第二，在施工中需要利用推土机和平地机等机械设备对每层填料位置进行摊铺平整，每层路基的宽度需要比设计方案中的宽度多出35cm左右，以保证路堤边缘的压实度满足要求，在高速公里施工完成后可将多余的土方刮去并送至弃土场；第三，在高速公路填筑过程中，应按照分层压实的要求标准进行填筑，同时采用路面平行线严格控制高速公路的直线水平；第四；在压实高速公路的路基时，需要利用重型振动压路机对高速公路进行碾压，同时还要保证高速公路整个地基保持表面均匀，需要注意的时，在压路机不能顺利开展碾压工作的区域，必须用内燃夯来进行碾压和夯实，以此来达到高速公路构造台背的要求标准。
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图1 高速公路构造台背
2.3台背注浆加固技术
要想提高高速公路在应用中的安全性和稳定性，还需要在构造台背施工中科学应用台背注浆加固技术，以此来充分发挥台背注浆加固技术的应用价值和应用优势，保证高速公路在后期应用中的安全和稳定。首先，需要合理选择台背注浆加固技术所应用的施工材料，将水泥作为主要施工材料，并且严格控制水泥的初凝时间和搅拌过程，保证施工材料的抗压强度和收缩功能满足高速公路台背施工要求，在调制水灰比中要按照1：1的比例进行水泥和水的控制；其次，需要合理控制注浆施工时的流程，严格按照灌浆中的编号完成注浆质量，需要注意的是，在注浆施工中需要对注浆机利用清水进行清理，在两次注浆施工中需要保持50分钟左右的间歇时间，同时还要利用多次循环的方式完成注浆施工工作，从而达到高速公路台背施工对灌浆的要求标准；最后，需要合理应用注浆施工技术，在注浆施工中需要保持10分钟左右的冷却时间，才能够继续接下来的灌浆施工工作，如果在灌浆中发生了漏浆时间，需要采用科学的控制措施进行解决，同时按照注浆逐渐延长间歇时间，严格控制注浆施工中的水灰比，如果注浆施工中出现护面墙变形、锥台溢浆等问题，需要及时停止并进行解决，在处理完毕之后方可继续操作，以此来提高高速公路构造台背的质量和稳定。
4结束语
在高速公路正常使用中，最常出现问题的位置就是桥涵构造物台，因此需要重点关注该部位的施工质量和所应用的技术，才能够保证高速公路的应用安全。通过在高速公路构造台背施工中合理使用台背注浆技术，台背路基回填技术，台背注浆加固技术，能够在极大程度上规范高速公路施工的准确性，从而提高高速公路正常运行的稳定和车辆行驶的安全。
参考文献
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