王爱珍
城阳区公用事业服务中心 山东 青岛 266109
摘要：市政道路在新形势下得到了升级改造。通过对沥青路面结构层次的合理选择和设计，使整个路面结构能够承受设计行车荷载，同时能够保证在各种自然因素作用下的良好性能，从而有效地发挥市政道路路面的作用，同时也是路面结构经济建设的技术支撑，可以扩大市政道路的社会效益。为此，市有关部门紧跟时代发展潮流，结合人民群众机动车保有量的增加，从道路承载力和安全性出发，优化道路路面结构设计，并提出科学对策，避免各种不同的病害隐患，使市政道路工程能够长期运行，为交通运输带来优质服务。
关键词：市政道路；路面结构设计；病害防治；研究尝试
1市政道路路面结构设计
1.1结构层材料选择
市政部门在选择市政道路路面结构层所需材料时，应结合当地实际情况。例如，在一些市政道路建设中，可以选用传统的沥青混凝土配以沥青碎石，也可以选用新型的多孔沥青混凝土，在路面结构设计中可以采用不同的沥青混合料。在实际施工中，市政部门要围绕交通需求，准确计算行车压力，选用承压能力强的材料。对于承压效果较差的沥青路面，可加入抗车辙剂对路面进行加固，以满足承压要求。
1.2结构层厚度设计
市政部门在设计路面结构层厚度时，必须科学计算荷载应力。通过三维空间有限元分析方法，将得到的数据转换成图纸，供设计人员参考。例如需要获取路面结构层厚度参数时，只需查阅图纸即可。设计人员在获得所需数据后，可根据详细的计算过程，结合道路建设的需要，确定结构层的厚度，避免因计算误差造成结构层过厚，减少资金投入，避免因过瘦而缺乏安全感。因此，应注意厚度的计算，使路面厚度合理，提高使用的可靠性。
1.3结构层组合设计
路面结构按其功能可分为面层、路基等多个层次，技术人员可根据各层次的施工要求完成组合设计。因为轮胎给路面带来不同程度的摩擦，呈长方形，如果载荷大，印迹明显，载荷小，则相反。因此，技术人员可以结合交通量与超载之间的联系来设计路面，同时考虑超载标准轴重的次数，控制路基设计模量在30-40MPa以内。另外，市政部门要注意设计参数，因为设计参数与路面结构强度有直接关系，要保证其取值的合理性，避免因取值过高而降低整体结构的可靠性。
2市政道路经常出现的病害
在市政道路运营过程中，受各种因素的影响，造成各种路面病害，不仅缩短了路面的使用寿命，而且增加了实际的安全风险，市政道路路面的主要形式是沥青混凝土路面，本文对沥青混凝土路面进行了分析。
2.1人行道松了
造成这种病害的主要原因是复合沥青结合料失去了原有的粘度，导致路面材料的松散和不均匀。由于施工人员没有严格按照设计要求进行处理，各种问题时有发生。另外，松散病害一旦不及时处理，路面就会出现坑槽，导致骨料脱落，造成较大的安全隐患。
2.2 路面裂开了
市政路面出现裂缝后，会产生渗水问题，破坏原有路面和基层。纵向裂缝与道路轴线平行，裂缝方向与车辆行驶方向一致。主要是在施工过程中，施工单位对接缝处理不到位，影响了路面施工质量。温度裂缝主要是由于周围温差的影响，导致沥青过度收缩，降低路面的抗压能力。在车辆荷载作用下，出现温度裂缝问题，影响道路安全。反射裂缝主要是由于后期养护不到位造成的，一旦基层出现裂缝，就会破坏原有路面结构，降低路面的安全性。
2.3有变形疾病
在市政道路运营过程中，会出现路面变形问题，包括车辙、沉降、波浪等，主要是在设计过程中，软基处理不到位，造成路面不均匀沉降，造成严重的变形问题。再加上车辆的反复荷载作用，路面会出现永久变形，降低市政道路的使用寿命，甚至导致道路出现各种裂缝，在很大程度上影响了道路的未来发展。
2.4水蚀病
这种病害是路面逐层脱落的问题，会对市政道路的运营产生非常不利的影响。一旦集料的质量或性能变差，沥青与集料之间的粘结力就会降低，导致集料表面出现大量裂缝，严重侵蚀路面。
3市政道路路面病害防治措施
3.1路面沥青混凝土摊铺质量控制
沥青施工前，要准备好相关资料，及时与设计单位联系，确保沥青铺设的质量和安全。根据水平和垂直6m点，对数据进行分析比较，合理计算摊铺沥青的距离和厚度，保证施工质量。施工中严格控制质量，控制温度和材料配比，根据选材的不同控制材料温度。在使用材料前，应先对材料进行测试，避免出现白色材料和凹凸不平的现象。运输材料时，还必须清洁车辆，以避免车厢内有污垢。同时要进行保温处理，防止材料损坏。为了加强沥青混凝土的厚度，必须增加铝合金结构的梁体，控制平整度，消除行车中的车速变化。
3.2改进路面设计，修复路面缺陷
近年来，道路工程各个环节的需求都发生了变化，因此有必要及时进行工艺改造，确保施工能够满足交通运输的需要。通过对当前道路路面结构的分析，可以看出，我国机动车保有量不断增加，交通拥堵已成为普遍现象；随着资源的不断开发和地下设施的不断建设，我国的道路逐渐被开挖，导致土壤结构发生变化甚至坍塌。因此，有必要增加管线的布线，从而提高施工设计和规划的质量[1]。
市政道路路面问题一直存在，市政道路可能出现网裂、松动等病害。为了有效地解决这些问题，有必要对冷拌或热拌沥青混合料进行及时修补。采用冷拌或热拌沥青混合料时，应根据施工工艺掌握施工工艺，以保证修补效果。根据以上案例，我们可以看出公路路面存在的问题，我们应该根据情况对问题进行有效的预防和控制。
3.3人才培养
只有对设计过程和疾病预防过程的技术人员和骨干进行培训，才能保证工作质量。人才培养应包括路面结构设计所包含的设计知识、力学知识和计算机知识。防治工作还需要掌握空间几何、环境和化学知识。只有掌握了这些知识，员工才能有效地实施后续工作。企业需要通过严格的培训来提高自身的职业能力，为其建设打下基础。市政道路在路面结构设计和病害防治时，要以具有针对性和独立性的法律法规为管理依据，确保每个环节更加规范[2]。
3.4路基整体优化
在路基施工中，要按固定的作业方式优化组合，科学控制路基施工。在实际施工中修建路基时，提高土体质量和填土的方法可以有效地结合软土地基的深度。软土地基小于3m时，可直接代替软土地基或采用高强度材料进行施工。例如，混凝土搅拌和水泥混合可以混合，以确保基础的稳定性。在路面设计中，要根据实际情况进行，尽量避免其他因素的影响。此时，既要提供足够的摩擦力和承载力，也需要结合路段的实际交通量设计方案。方案包括路面材料的选择，同时对路面的地形进行进一步处理。
如果不合理地进行施工设计工作，容易出现坑槽和松动的情况，影响路面的稳定性，因此必须有效地解决这些问题，减少路面的安全隐患。一般采用热拌和冷拌沥青修补缺陷，要求高，但修补方法更方便，使用寿命更长；但是，冷拌使用寿命短，不能长时间使用。处理路基时，应正确处理。当土质影响市政道路使用寿命时，应根据实际情况进行处理，并采用适当的材料保证路基强度。
结语
合理设计市政道路的路面结构，可以有效防止路面病害的发生。在路面结构设计中，应积极采用新材料、新方法，提高路面施工质量和服务水平。同时，与普通道路一样，市政道路平时也要加强养护管理，及时采取预防性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，对有病害的地区要及时彻底地进行修复，对交叉工程要进行综合治理。
参考文献
[1]解析市政道路沥青混凝土路面施工及病害防治措施[J]. 曾月琴. 居舍. 2020(34)
[2]市政道路路面的结构设计及病害防治措施[J]. 王安华. 城市建设理论研究(电子版). 2019(13)