冯 琦
身份证号码：2302031992****1219 黑龙江 齐齐哈尔 161000
摘 要：目前我国的基础设施中非常重要的组成部分就是公路与桥梁工程，对于社会交通存在着非常关键的影响，对于全社会的发展也有着积极的作用。因此，在对路桥与道路工程施工的过程中，技术人员应该及时地解决所存在的质量问题，还应该提升技术水平，为我国交通安全性的提升起到积极的作用。
关键词：道路与桥梁；施工技术；细节问题
1 道路与桥梁施工特点
1.1 施工现场高流动性
在道路与桥梁施工过程中，最大的建设问题和困难则是施工现场不同地质结构和自然条件，由于地质结构具备不同类型的建筑和施工特点，所以其自身具备较大的流动性，需要道路与桥梁施工企业针对不同地质条件，选择适合的施工技术以及处理方式。目前，我国逐渐在不断施工过程中，寻找出高效、快捷的施工设备以及技术，同时，随着施工频率的不断增加和提升，企业同样摸索出一系列施工建设经验。但是虽然大多数企业在施工经验和技术水平上取得了较大的进步，但是由于施工现场高流动性，导致无论是施工人员还是建设地区，都普遍存在较大的变动，同时许多道路与桥梁施工施工流程中，不断推出全新的建筑项目和工程，造成外界影響因素过多，影响建筑施工进程。加上近几年道路与桥梁施工工程中，经常出现全新的方案设计以及高空作业，并且道路存在外部形势也随着城市基础建设而转变，以上相关因素都对施工技术人员的实际水平提出了更大的技术挑战。
1.2 外界影响因素复杂
一般情况下，道路与桥梁施工环节大多数在露天环境中开展，因此无法避免外界自然环境因素的影响。比如：下雪、下雨、刮风、高温等相关天气，都会严重影响建筑施工整体进度和质量水平，加上在建筑施工过程中，一旦出于特殊环境，比如：高原、盆地、湿地、沙漠等特殊环境，那么道路与桥梁施工整体难度会不断增加。同时，不同道路与桥梁施工项目和建筑工程自身存在着不同程度的施工工期、规模以及施工技术等相关情况，所以开展建筑工程施工过程中，需要根据不同情况搭配适合的设备、技术以及施工材料等。
2 道路与桥梁施工技术中的细节问题
2.1 路桥过渡段处理问题
公路与桥梁施工的过程中，对于桥梁与道路过渡部分没有采取科学有效的方法进行，就会存在有比较严重的桥头跳车问题。这种情况的出现，会造成车辆行驶速度缓慢，并且还会引发交通安全事故，嚴重时会产生较大的人员伤亡事故。
2.2 路床碾压问题
由于技术细节方面存在较大的问题，路床碾压施工的过程中最容易出现碾压不足的情况。这种问题的存在会直接影响路面的平整性与硬度参数，只要是长期经受雨水冲刷，路床、路基等结构就会被软化，并且会出现不同程度的沉降问题，对于整个路面的稳定性产生直接的影响。
2.3 道桥排水问题
施工细节存在问题会造成道路桥梁排水性能严重不足。如果道路桥梁排水不畅，会给人们的通行产生不良的影响，同时还会直接影响整个交通运行状态，甚至还会引发交通事故。
2.4 混凝土裂缝问题
道路桥梁最容易出现的问题就是混凝土裂缝。如果混凝土结构存在有较大的裂缝问题，就会导致其强度不足，还会影响整体结构的承载性能。伴随着使用的过程中外力的不断增大，裂缝会逐渐的增大。道路桥梁结构出现裂缝之后，不仅会造成整个工程的美观性不足、使用性能受到影响，同时也会造成非常严重安全事故的发生。
3 建议措施
3.1 过渡段的细节问题处理
路桥过渡段跳车的原因有桥台与路堤的沉降量不一致、桥头刚柔突变、台背填料不合适、设计不合理等。
针对这些原因，可以采取的措施如下所示：
第一，科学设置桥涵构造物。具体来说是在充分考虑桥头填方高度、路堤长度、填料等情况，合理选择桥涵位置、跨径等施工参数。第二，处理好桥头填筑前的基底。先进行地基承载能力测算，而后针对承载能力不符合标准的地基，选择合适的处理方法。如选择换填、超载预压、旋喷桩等方法。第三，路堤填料选择。对于台背填料，优先选择粗颗粒材料。第四，提前完成桥头引导路基施工。在桥涵施工前，可先完成引导路基施工。这样就可以应用大型压实机械进行引导路基压实，使其不发生沉降问题。第五，尽量将桥梁伸缩缝涉及到桥中部。设置在中间可以减轻车辆通过伸缩缝位置时的跳动，从而减少桥头跳车问题的发生。
3.2 路床碾压的细节问题处理
若想保证路床碾压质量，提高路床的稳定性，减少路面不均匀沉降问题，就要从施工实际入手，做好每个施工环节的技术管理，保证施工工序符合质量要求。
首先，在路床施工中要严格控制道路的横坡、高度，并降低其粗糙度。对此，施工人员要严格依据施工图纸，进行规范施工。其次，要加强防水、排水工程的施工管控工作，保证路基结构部分不会出现积水问题。同时，还要保证施工进度与排水量的一致。再者，要及时做好路基结构施工质量的检查。比如检测路基致密性是否达标；路桥压实度是否合乎标准；路桥含水量是否符合标准。若发现存在不符合施工标准的工程，则应要求施工人员进行返工。最后，在碾压施工中，施工人员应当结合工程实际情况选择合适的碾压机，并按照从高到低、从轻到重的原则进行路床碾压。
3.3 道路排水的细节问题处理
对于道路排水细节问题的处理，可从以下几个方面入手：
第一，要及时检查排水管道质量，以免使用劣质产品导致渗水问题的发生。在施工前、施工中都需要进行排水管道的质量检查。如果发现其中存在质量问题，则应立即处理。第二，处理好填料接口连接处。施工人员要根据工程实际合理选择管道的连接方式、填料种类型、焊接方式。尤其是要处理好焊缝接口，合理选择填料。常用的内侧填料有油麻、橡胶圈。其中油麻的弹性、抗弯曲性比较好，而弹性、挡水性比较好。外侧填料有石棉水泥、膨胀水泥、铅和铅缄等。第三，在填口施工中，施工人员要认真清理接口，保证内部接口位置处无杂物。同时，还要依据填口材料合理选择施工工艺。随后在完成填口施工后，施工人员还需检查砂浆饱满度是否符合标准。第四，应同时完成砂浆涂抹、氧化、压光收浆工作。若是在施工中遇到了地下水，则应及时完成砌筑、勾缝处理工作。第五，在连接管道与井之时，施工人员一定要按照相关技术标准做好润湿工作，随后再进行刷浆。需要注意的是无论是内部，还是外面，施工人员都要保证抹面符合质量要求，不会出现渗漏问题。
3.4 混凝土裂缝问题的处理
混凝土产生裂缝有可能是因为混凝土材料不合格、施工不标准、养护工作不到位。所以，在防控混凝土裂缝之时，应从基本的材料选择入手，保证选择的混凝土材料密实性符合标准。若有需要还应合理选择外加剂，提升混凝土的使用性能。随后，在施工中，施工人员应严格依据施工标准，规范开展混凝土的泵送、浇筑。需要注意的是在浇筑混凝土时应依据施工实际合理选择混凝土的浇筑方式。最后，在完成混凝土施工后，施工人员还应及时做好混凝土的养护工作。一般情况下，在混凝土浇筑后的12小时后就要开始养护。常见的养护方法有洒水养护、覆膜养护等。具体可以依据实际情况选择。另外，在养护过程中一定要合理控制混凝土的湿度、温度，不要长时间暴露混凝土，也不要洒水过多。
结束语：
由此可见，在现代化社会经济结构体系不断完善和优化条件下，我国道路与桥梁工程在施工技术和建设制度方面取得了明显效果，但是在实际工程开展过程中，项目负责人同样意识到，我国道路与桥梁施工过程中仍然存在着问题和不足，需要进一步提升施工人员技术水平。
参考文献：
[1]牛洪生.关于道路与桥梁施工技术中的细节问题及建议[J].城市建设理论研究（电子版），2019，No.315（33）：46-46.
[2]马成亮.道路与桥梁施工建设管理的技术要点研究[J].工程建设与设计，2020，No.430（08）：240-241+280.