孙事伟
济南城建集团有限公司， 山东 济南 250000
摘 要：在城市化的发展过程中，市政道路桥梁施工建设有着至关重要的作用，为城市的可持续发展提供必要的物质支撑，同时对于改善人们的出行方式和生活质量也有着巨大的作用。在市政道路桥梁施工中，要着重把握相关现场施工技术的内容，进一步加大相关技术的管控力度，以此促进各类因素得到充分的把控，使技术要点得到切实的落实，进而在更大程度上促进市政道路桥梁施工质量得到显著提升。
关键词：现场施工技术；市政道路桥梁；应用
1 市政道路桥梁的施工特点
1.1地下管线复杂
市政道路桥梁在实际施工时，经常会遇到城市各种地下管线，如供热、给水、电力、燃气、通讯等位置不明确的地方，这些管线数量较多且纵横交错，增加了工程施工难度。面对这样复杂的施工环境，如果施工单位在未做好详细勘察及应对措施的前提下盲目施工，在施工过程中就容易与其他管线发生冲突，出现挖断管线的情况，造成重大经济损失，甚至埋下重大安全隐患。
1.2施工速度快
市政道路桥梁工程的建设区域常常处于城市发展的重点区域和交通要道，施工场地相对狭窄，会影响施工区域的交通和环境，所以施工过程中城市居民的生活和出行会受到不同程度的影响，这就要求施工部门需在保障施工质量的前提下，要尽可能的加快施工进度，最大限度的减少对城市发展及居民的不利影响。
1.3施工难度大
市政道路桥梁工程是完善城市功能的重点基础设施，在施工前要对工程所在的周围环境进行详细的调查与分析，然后再结合实际情况制定具体而又完善的施工方案和步骤。另外工程施工时会受到时间和空间的限制，同时市政道路桥梁工程施工内容多而复杂，这样庞大的工作量都在无形之中增大了工作难度。
2 市政道路桥梁的现场施工技术
2.1铺装连锁块技术
在市政道路桥梁施工过程中，铺装技术也经历升级优化，当前主要是利用预制混凝土浇筑技术，这一技术具有重复利用性优势，在实际施工中，施工单位需要合理选择拼装块。在实际施工之前，施工单位需要根据施工实际情况确定连锁块数量，同时需要提前确定铺设方式，在施工现场准备好施工材料。施工单位需要在施工现场检查砂垫层的质量，合格之后才可以施工过程中利用。在实际施工之后，施工单位需要落实测量放线工作，在铺砌区域引测水准点，结合施工设计内容测量顶面高程，以此作为纵向控制基线。施工单位在砂垫层摊铺阶段，需要避免基层中存在杂物，保证整体平整度，避免存在沟壑。施工单位需要利用机械完成摊铺工作，同时发挥人工辅助作用，在施工区域中均匀的铺设沙子，因此控制路基压实的紧实度。
2.2混凝土施工技术
在市政道路桥梁工程施工中，混凝土施工技术属于重要的工作内容，施工单位需要严格控制混凝土配合比和搅拌以及养护等阶段。为了保障整体施工质量，施工单位需要选择钢纤维材料，提高整体结构的抗剪性和抗裂性。在混凝土施工阶段，施工单位需要一次性浇筑混凝土，并且严格控制振捣时间和振捣频率。在后期养护阶段，施工单位需要落实保养措施，合理选择混凝土养护时间和养护措施，延长整体结构的使用寿命。
2.3桥梁滑模技术
在市政道路桥梁施工中广泛利用桥梁滑模技术，通常是在高墩施工中利用。桥梁滑模技术，施工单位需要利用千斤顶上升和下降工作平台和施工板块，施工人员需要向上移动混凝土灌入槽的速度，施工单位需要控制混凝土浇灌面积，合理处理槽间缝隙，避免在桥梁发生裂缝问题，保障整体施工质量。在实际施工阶段，施工单位需要合理利用低塑性混凝土，控制混凝土初凝时间，保障混凝土和易性，在混凝土振实阶段，需要控制坍落度在4cm范围内。在滑膜提升阶段，需要控制方向垂直性，此外需要严格控制提升架的高差在5mm范围内，有效控制混凝土厚度，提高布料对称性。
2.4地基施工
在市政道路桥梁工程施工阶段，施工单位要注意处理施工软土地基，在处理软土地基的过程中，施工单位需要根据实际情况合理选择换填法和碎石桩搅拌法以及负荷地基法等，利用这种方式有效控制地基含水率，提高地基强度，避免桥梁结构出现不均匀沉降问题，保障整体市政道路桥梁施工的安全性。在地基施工阶段，施工单位需要控制桥梁过渡段施工环节，避免日后投入使用之后发生跳车和裂缝等问题。
2.5桥梁翻模技术
翻模技术应用过程非常复杂，在整个工程的受力主体是钢筋混凝土结构墩身，因此满足施工平台高度要求。在翻模施工阶段，需要安装作业平台和模板以及外部作业平台，需要利用塔吊提升模板，施工人员需要在特定高度拆除模板，有序绑扎和安装工作，最后浇筑混凝土。
2.6钻孔灌注桩施工技术
在市政道路桥梁工程施工阶段，施工单位需要重视钻孔灌注桩施工环节。在实际施工阶段，施工单位需要落实定位实测工作，明确钻孔具体位置。施工单位需要仔细核查施工图，及时改进发现的问题。施工人员需要合理设置泥浆循环系统，控制泥浆池相关参数，获取准确性的数据。在实际施工阶段，施工单位需要控制开钻速度，如果速度比较快，将会引发坍孔问题。在砂石层深入钻孔，需要结合泥浆密度合理调控钻孔速度，结束钻孔工作之后，施工单位需要及时完成清理工作。
3 现场施工技术在市政道路桥梁建设中的应用改善
3.1路基现场施工技术改进措施
从当前我国市政道路桥梁建设的实际施工情形来看，桥梁道路的施工中所存在的问题在施工当时无法快速发现，反而是在日后投入使用的过程中才会慢慢浮现。对此，相关施工技术人员在前期的桥梁建设设计工作以及前期的施工过程中，都要特别注意加强前期的技术把关，做好充分的预备工作。第一，施工开始时要严格按照事先设计好的施工流程规划图执行建设工作，并且要规范每一步的施工技术、精确把握每一个步骤的数据要求，要从整体上掌握道路桥梁路基结构的所属类型。在道路和桥梁的连接处，要最大程度上降低路基结构自身的重量，防止路基由于自身重量过重从而使得路基结构受到压迫而发生变形。在此同时，在设计路基结构的时候，要注意路面排水功能的好坏，好的防水性能可以有效防止由于桥面积水过多而造成的桥面材料被腐蚀的问题。另外，路基的沉降也是难以避免的问题，面对这种情况，就可以试着提高路基填土的施工质量，提高压实力度，从而放暑假沉降问题的出现。对于个别使用软地基的地区，也要采取相应的特别的应对方式来避免沉降问题的出现。例如：碎石桩、换填法等，应对方式多样，保证路基建设质量。
3.2钢筋腐蚀问题的改进措施
钢筋是我国新形势下市政道路桥梁建设工程中必要并且主要使用的建筑材料，主要用来构建建筑的整体架构，其自身质量的高低便直接影响了道路桥梁建设工程的质量好坏。不过，因为我国的桥梁建设工程一般都是在室外的环境下进行现场施工的，所有的建筑材料以及施工技术都完全暴露在空气中，而空气中存在有一定的水分，因此对于钢筋来说腐蚀问题的出现是难以避免的。那么面对此类问题，施工技术人员就可以采取下列方法来对这种情形进行改善。首先，在工厂建设开始前，要首先选择抗腐蚀性能强的钢筋材料，要保证所选用钢筋的优良防水性能以及好的质量;同时要仔细把控采购环节，要经过层层挑选，细选出最好的钢筋，不论是硬度还是抗腐蚀能力都要符合要求才能在实际的施工过程中投入使用，避免劣质材料流入工程使用的材料中，还要避免材料采购人员为了贪图一时之利而不注意后期道路桥梁的使用质量。其次，不仅要选取本身质量好的钢筋材料外，还要注重材料的保管与存放，对于短时间内使用不到的钢筋要派有专门的人员监管钢筋材料，并且要放在干燥的环境中，还可以在表面进行电镀喷漆，以确保钢筋能够更好的防腐。最后，如果在施工时发现所要使用的材料有任何腐蚀现象，需要立即更换，保证施工材料的质量。
3.3桥梁道路工程的裂缝问题的改进措施
混凝土是大型建筑建设工程中必需的建筑材料之一，所以，处理好裂缝问题很有必要。首先，在实际的混凝土浇筑过程中，要严格按照建筑行业的标准，控制好每一次浇筑工作的温度，将混凝土表面内外的温度差控制在合理范围内，防止温差过大而造成混凝土膨胀，从而产生裂缝。混凝土的浇筑工作还可以采用分层、分块浇筑的方式，确保浇筑后的混凝土结构有较高的稳定性，还要做好后期混凝土的保护工作。再者，施工技术人员还要特别注意改善施工过程中混凝土振捣不充分的问题，要对混凝土材料进行完全的振捣，提高后期建设中混凝土的强度。最后，还要对市政道路桥梁建设工程中可能出现的施工问题做出预判，并设计相关解决方案，有效应对各种问题的出现。
结束语
总而言之，通过上文的分析，能够充分看出，在当前的市政道路桥梁施工过程中，越来越广泛的应用现场施工技术，并且相关技术越来越丰富完善，体现出更大的技术优势。在具体的操作过程中，要结合不同工程的实际情况进行针对性的选用，使现场施工技术体现出更大的价值。同时要落实相关优化措施，为市政道路桥梁施工质量的提升奠定基础。
参考文献
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